SVrider Forum

Hallo zusammen,
da ich mit der Suche nichts brauchbares gefunden habe, wollte ich hier mal kurz fragen. Ich bin gerade den Koso XR-SR N Tacho an meiner SV am verbauen. Soweit hat das auch alles sehr gut geklappt, die Tankanzeige wollte ich mir erstmal sparen und vttl später dran machen, wenn ich zeit habe, aber die Drehzahl fehlt mir noch. Was ich so gelesen habe klappts bei der Knubbel ja ganz gut mit dem Originalkabel vom Tacho welches schwarz-gelb ist. Wie siehts da bei der Kante aus ? Kann ich da auch das original Kabel nehmen ? Und welche Farbe hat es ? Was glaube ich auch noch fehlt ist die Motor Warnleuchte? (Im Koso Tacho ein rotes Dreieck) gibts so eine Warnleuchte beim Originaltacho auch ?
Danke für die Antworten

Xray hat geschrieben:... die Tankanzeige wollte ich mir erstmal sparen und vttl später dran machen...

Ist zwar keine Antwort auf deine Fragen, aber Dragol hier aus dem Forum baut gerade wieder (für einen sehr fairen Kurs ) ein paar Konverter für die Tankanzeige zusammen. Frag dochmal bei ihm an - weil wenn die erstmal alle sind, dann ist wieder warten angesagt.

Gruß Uhu

Hallo,

nimm das Drehzahlsignal einfach von der Masse der Zündspule. Das funktioniert einwandfrei. Bei der Kilokante liefert PIN11 am Tacho-Stecker ein "Drehzahl"-Signal vom ECM, was allerdings für Zubehör-Tachos nicht auswertbar scheint. Wird bei der kleinen Kante vllt. ähnlich sein.

Gruß
Matze

UhumuhQ hat geschrieben:

Xray hat geschrieben:... die Tankanzeige wollte ich mir erstmal sparen und vttl später dran machen...

Ist zwar keine Antwort auf deine Fragen, aber Dragol hier aus dem Forum baut gerade wieder (für einen sehr fairen Kurs ) ein paar Konverter für die Tankanzeige zusammen. Frag dochmal bei ihm an - weil wenn die erstmal alle sind, dann ist wieder warten angesagt.

Gruß Uhu

Hey danke, das hört sich super an, wenn ich da günstig was für bekommen kann ohne selber sowas bauen zu müssen, bin ich da sofort dabei

matze1810 hat geschrieben:Hallo,

nimm das Drehzahlsignal einfach von der Masse der Zündspule. Das funktioniert einwandfrei. Bei der Kilokante liefert PIN11 am Tacho-Stecker ein "Drehzahl"-Signal vom ECM, was allerdings für Zubehör-Tachos nicht auswertbar scheint. Wird bei der kleinen Kante vllt. ähnlich sein.

Gruß
Matze

Na das klingt ja super einfach, am besten gleich an die Masse Klemme am Gehäuse der Zündspule anlöten ? Oder ?

Xray hat geschrieben:

matze1810 hat geschrieben:Hallo,

nimm das Drehzahlsignal einfach von der Masse der Zündspule. Das funktioniert einwandfrei. Bei der Kilokante liefert PIN11 am Tacho-Stecker ein "Drehzahl"-Signal vom ECM, was allerdings für Zubehör-Tachos nicht auswertbar scheint. Wird bei der kleinen Kante vllt. ähnlich sein.

Gruß
Matze

Na das klingt ja super einfach, am besten gleich an die Masse Klemme am Gehäuse der Zündspule anlöten ? Oder ?

Ich habe an die "neue" Leitung zum Tacho einen Kabelschuh mit Abzweiger (Klick) aufgecrimpt und den Originalen Masse-Kabelschuh einfach mit aufgesteckt. Musst halt schauen, dass die Verbindung sicher steckt und nicht runterrutschen kann.

Ich muss mich korrigieren. Planlos hat an der Kilokante herausgefunden, dass das Drehzahlsignal doch direkt vom Tachostecker genutzt werden kann. Dort liegt es nicht an Pin11 (wie in der FAQ zur Kilo vermerkt) an, sondern an Pin5. Das kannst du ja mal testen, bevor du an die Zündspule gehst.

Gruß
Matze