SVrider Forum

Hey Leute,

ich überlege eine SV650 S von einem Bekannten zu kaufen. BJ 2005, erst 2.000km gelaufen. Die Maschine stand knapp 2 Jahre unbenutzt rum.
Daher die Frage, ob nach so langer Standzeit auch bei einer fast unbenutzten Maschine eine Inspektion gemacht werden sollte und wenn ja, was kontrolliert werden muss. Kostenpunkt?

Da ich mich bisher nicht wirklich mit Motorrädern auskenne hoffe ich auf eure Hilfe.
Danke schonmal!

Denny

Kerzen,Öl und Bremsflüssigkeit würde ich wechseln.
Schauen, ob die Reifen keinen Standplatten haben.

auch meinen meinung
zündkerzen und öl wechseln... reifen und bremsen kontrollieren bremflüssigkeitwechseln

Und vor allem mal mit ner Taschenlampe in den Tank leuchten

Alles klar, das ist ja dann nicht so aufwendig. Herzlichen Dank für die Antworten!

Ich hatte etwas ähnliches: Knubbel Baujahr 1999 mit 4.500 km...
Ich hab zusätzlich noch die Spritleitungen gewechselt, weil ich mit der Zeit brüchig werden, und zusätzlich nen Spritfilter eingebaut. Außerdem hab ich noch die Kühlflüssigkeit gewechselt. Die Kühlwasser-Schläuche sahen alle noch sehr gut aus, daher hab ich sie drangelassen.
Auf meinen Bremsleitungen standen ne Mange Zahlen. Keine Ahnung was die alle bedeuten, aber "7/99" war garantiert der Zeitpunkt der Herstellung. Die Leitungen waren also ur-alt. Kuck mal, wie alt Deine Bremsleitungen sind. Normalerweise sollen die alle vier Jahre gewechselt werden. Ich wollte sowieso auf Stahlflex umrüsten, daher passte das ganz gut.
Bei mir ging die Kupplung recht schwer. Ich hab die Betätigung ausgebaut (geht sehr einfach), gesäubert und frisch gefettet. Außerdem sämtliche Züge geschmiert. Das hat sehr viel gebracht.
Ach ja, kuck Dir mal die Kette an. Meine war noch nie gereinigt und daher reichlich eingesifft. Mit WD40 und einer Bürste war das aber kein großes Problem (solange Du die Umgebung großzügig abdeckst...).

Viele Grüße, Armin

armin hat geschrieben:Ich hatte etwas ähnliches: Knubbel Baujahr 1999 mit 4.500 km...
Ich hab zusätzlich noch die Spritleitungen gewechselt, weil ich mit der Zeit brüchig werden, und zusätzlich nen Spritfilter eingebaut. Außerdem hab ich noch die Kühlflüssigkeit gewechselt. Die Kühlwasser-Schläuche sahen alle noch sehr gut aus, daher hab ich sie drangelassen.
Auf meinen Bremsleitungen standen ne Mange Zahlen. Keine Ahnung was die alle bedeuten, aber "7/99" war garantiert der Zeitpunkt der Herstellung. Die Leitungen waren also ur-alt. Kuck mal, wie alt Deine Bremsleitungen sind. Normalerweise sollen die alle vier Jahre gewechselt werden. Ich wollte sowieso auf Stahlflex umrüsten, daher passte das ganz gut.
Bei mir ging die Kupplung recht schwer. Ich hab die Betätigung ausgebaut (geht sehr einfach), gesäubert und frisch gefettet. Außerdem sämtliche Züge geschmiert. Das hat sehr viel gebracht.
Ach ja, kuck Dir mal die Kette an. Meine war noch nie gereinigt und daher reichlich eingesifft. Mit WD40 und einer Bürste war das aber kein großes Problem (solange Du die Umgebung großzügig abdeckst...).

Viele Grüße, Armin

jap, kette kann auch mit petroleum gereinigt werden! ist günstiger als wd40, kettenreiniger und co.
ich hab für meine kette gute drei stunden gebraucht bis sie blitz blank war^^ im eingebautem zustand ist das recht mühsam, aber machbar.
mürde erst reichlich einpinseln mit dem zeug und dann einwirken lassen.

das hab ich mir auch immer gedacht, was der Quatsch soll..

übrigens: die Kette würde ich mir mal ansehen, nicht dass die schon völlig versteift ist!

LG

Wie, Kette versteift? Nimmt die Viagra??
Wenn sie das wirklich ist, dann ist sie verdreckt und muss sie gereinigt werden.
Zum Reinigen geht eigentlich alles, was Fett löst, also auch Sprühöl oder so. Nur nimm bitte keinen Entfetter, Bremsenreiniger oder so ein Chemie-Zeugs, denn damit würdest Du echt Probleme bekommen und die Kette/die O-Ring darin sicherlich kaputtmachen.

Ich hab für die Kette nur ne gute Stunde gebraucht. Einwirken brauchte das WD40 nicht großartig. Als Bürste hab ich zwei ganz billige Handbürsten genommen. Ersten Gang rein (dann brauchst Du an der Kette nicht gegenzuhalten), WD40 aufsprühen, mit den Bürsten drüberschrubben, mit nem Küchenpapier abwischen. Das ganze nochmal, und die Kette glänzt wieder. Dann Rad ein Stück weiterdrehen und weiter gehts.

Ich hab sehr gute Erfahrungen damit gemacht.

Ich weiß nicht was deine Kette nimmt, aber ich weiß, dass Ketten mit dem Alter nicht mehr so ganz geschmeidig sind und man die ruhig mal
austauschen kann. Wenn mir jemand widersprechen will, bitte!
Ach ja: NIEMALS die Kette mit eingelegtem Gang reinigen, das ist einfach dumm. Oder meintest du bei ausgeschaltetem Motor, so dass der Gang ein Drehen des Hinterrades verhindert?
Kenne nämlich soeine Geschichte wo ein Held seine Kette reinigen wollte, indem er einfach die Kette mit dem Lappen in die Hand nahm und dann den Motor im Ersten anmachte. Danach hatte er ein paar Finger weniger!!

LG

Äh, ja natürlich meinte ich bei ausgeschaltetem Motor! Wenn ich das missverständlich beschrieben hab ("dann Rad ein Stück weiterdrehen..."), dann tuts mir leid. Wer wäre denn so bescheuert, den Motor dabei laufen zu lassen?!? Ach ja, ich weiß, gabs mal bei YouTube. Dummheit tut halt manchmal weh

Meine Kette war zwälf Jahre alt und hatte ganz viel Viagra genommen. Logisch, Dreck zwischen den Kettengliedern macht sie unbeweglich. Nach dem Putzen läuft sie wieder leicht und fluffig. Tauschen würd ich eine Kette nur dann, wenn sie entweder verschlissen ist (aber das ist ein anderes Thema) oder aber verrostet.