SVrider Forum

Hallo liebe SV Gemeinde,

ich quäle mich seit Wochen mit der Frage welche Unterschiede es zwischen den LSL Superbike Lenker Flach und dem ABM Lenker 022
gibt. Gerade was die Maße betrifft kann ich mich nicht entscheiden.
LSL Lenkermaße: B:740, H: 60, T: 150
ABM Lenkermaße: B:750, H: 122, T: 102

Wie kann es sein dass ABM eine doppelte Erhöhung hat als LSL? Haben die eine tiefere Gabelbrücke, oder wie? Ich verstehe es nicht!
So wie ich das sehe ist der ABM Lenker stärker Richtunge Fahrer geborgen, bzw, je nach Montage, steiler nach oben geneigt.

Welches Kitt ist einfacher zu verbauen?

Bei welchem Lenker sitze ich aufrechter, oder besser?

Vielleicht hat ja jemand Bilder von beiden Modellen, oder auch Einzelbilder mit der Drauf- und Seitenansicht, um beide Modell zu vergleichen.

Hauptgrund zum Superbikelenker ist der dass mir bei längeren Fahrten mit den Stummellenker sofort Daumen und Zeigefinger einschlafen. Außerdem hänge ich bei meiner Größe doch sehr stark mit meinem Körpergewicht im Lenker. Gerade in den Pässen auf Dauer unangenehm!!!!

Preislich bin ich neutral, da mich der LSL Umbau sogar weniger kosten würde als der ABM Umbau!!!!!

Für eure Hilfe und Ratschläge schon mal im Voraus vielen Dank

Grüße

Ich weiss nicht, ob ich Dich wirklich verstanden habe.
Ausgehend davon, dass B=Breite, H=Hoehe und T=Tiefe ist, denke ich, dass die Kroepfung der Lenker einfach fuer den Hoehenunterschied sorgen. Zudem ist der Winkel ausschlaggebend fuer die Tiefe.
Daraus schlussfolgere ich, dass der LSL naeher zum Fahrer geht, aber der Fahrer sich weiter nach vorne beugen muss.
Im Gegenzug wird der ABM weiter weg vom Fahrer aber hoeher positioniert sein.

Vielleicht solltest Du einen Lenker suchen, der beides beinhaltet?

Zudem solltest Du bedenken, dass bei SBK-Umbauten immer eine Kollisionsgefahr des Lenkers mit der Verkleidung besteht.

Nachtrag: Kann das einer der MOD's mal bitte in das richtige Board verschieben?

ich ahbe mir damals aus dem Internet die Daten aller möglichen lenker rausgesucht (es gibt nämlcih richtig viele!) und bin dann in die Garage gegangen.
Dort hab ich die ori Stummel abgeschraubt und mir mit nem Zollstock alle möglichen Varianten "zusammengebogen" und ausprobiert.
ich war die halbe Nacht beschäftigt, hab jetzt aber den optimalen Lenker für mich gefunden (und das sogar noch in der optimalen Farbe!)

ich gebe auch noch zu bedenken, die Höhe der Riser der Gabelbrücke muss natürlich mit einbezogen werden.
UND Du musst schauen ob, gaszug, Kupplungszug und Bremsleitung ausgetauscht werden müssen! ABer auch das lässt sich machen!

Lass doch mal wissen, auf welches Mopped der Lenker angebaut werden soll.

guzzistoni hat geschrieben:Lass doch mal wissen, auf welches Mopped der Lenker angebaut werden soll.

Er sollte eine silberne K3 haben die Ende 2002 zugelassen wurde.

Ach ja, Modell habe ich vergessen....

SV 650 S Bj. 2003 WVBY
silber

Da mit der Verkleidung stellt wohl bei beiden Modellen keine Problem,
zumindest wird eine Änderung der Verkleidung nicht verlangt!

Grüße

ich habe den lsl genommen.

werde über meine erfahrungen berichten

Jetzt ist es leider zu spät - hätte dir eindeutig zu ABM geraten:

- mehr im Lieferumfang
- besseres Material und schönere, gleichmäßigere Oberfläche
- kein Material-Sparlenker (LSL vibrieren spürbar mehr)