SVrider Forum

Tach zusammen!

Ich hab schon viel im Forum über Gixxerbeinchen, progressive Gabelfedern, Heckhöherlegung usw, usw. gelesen. Mir ist dabei der Gedanke gekommen - wozu das überhaupt?

Mal ehrlich: Ich finde das Fahrwerk meiner SV650 S K03 so gut, dass ich wahnsinnig viel Spass damit habe (ok, ok, der Wechsel von einer 20 Jahre alten RD auf die SV ist nun einmal ein Quantensprung): Bei mir ist die Gabel noch nie auf Block gegangen und auch das Federbein ist noch nicht durchgeschlagen, kein Lenkerflattern, Hinterradstempeln oder andere grobe Fahrwerksuntugenden. Wenn ich schneller/sicherer/besser mit meiner SV unterwegs sein will, ist mir eines klar: ich habe an mir und nicht an meinem Mopped zu arbeiten. (Bei der Heizerfraktion sieht das natürlich anders aus). Vielleicht kann ich mit einem besseren Federbein etwas mehr Grip auf die Fahrbahn kriegen, aber was ist das im Vergleich mit den 5 oder 10 Grad mehr an Schräglage, die auch ohne Fahrwerksverbesserungen möglich sind???????????????????
Erst wenn bei mir die ca. 5mm Angststreifen verschwunden sind, das Mopped zum ersten Mal aufgesetzt hat, werde ich mir Gedanken über Fahrwerksveränderungen machen.

So - nun Ihr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß

Mike

Mike the Bike hat geschrieben:Mir ist dabei der Gedanke gekommen - wozu das überhaupt?

Ich fahre zwar die 2000er SV/S aber im Prinzip ist es ja das gleiche.
Ich bin günstig an ein GIXXER-Federbein rangekommen und habe es montieren lassen - Fazit: Ich habe deutlich mehr Gefühl für das gesamte Motorrad. Gefühle lassen sich schwer beschreiben also müsstest du es schon selbst "er"fahren. Gabelfedern habe ich auch gleich mit wechseln lassen da die originalen beim Bremsen weit eintauchten.

Wenn du mit deiner SV zufrieden bist gibt es sicher kaum einen Grund daran etwas zu verändern. Evtl. hat man eben mehr Sicherheitsreserven oder eben ein noch besseres Gefühl für's Bike, aber das kommt auch auf den Fahrstil an.
Fahren kann man auch sehr gut mit den orig. Federelementen, logisch!

Mike, da kann ich Dir nicht ganz zustimmen.

Ich bin bestimmt ein sehr ängstlicher und unsicherer Fahrer (sehr ungeübt, erst vor 1nem Jahr mit > 40 den FS gemacht; so gut wie keine Zweiraderfahrung vorher).

Habe mir (auch aufgrund der Berichte hier) Gabelfedern von Öhlins und anderes Gabelöl reinmachen lassen.

Und ich muß sagen, das ist ein gewaltiger Unterschied zu vorher. Bin natürlich nie in eine Situation gekommen, von der ich behaupten könnte, die hätte mit den alten Gabelfedern nicht gemeistert werden können. Aber das "Mehr"Gefühl an Sicherheit ist schon enorm.

Gerade beim heftigen Abbremsen (naja, was halt bei mir so als heftig angesehen wird) auf Bodenunebenheiten hab' ich das Gefühl, das Vorderrad ist jetzt viel besser am Boden.

Kann's schlecht beschreiben. Es bringt aber tatsächlich was, auch wenn man nicht wie Rossi fährt...

Tschüß, Kara

ich bin damals (2000) auch von einer fahrwerkskrücke auf die sv umgestiegen (von 240kg, 16" vorderrad, schmalspurreifen ..) und war komplett vom hocker, wie stabil und schluckfreudig die sv war. nach ein paar versuchen mit weniger luftpolster und durchstecken der gabel bin ich wieder beim "original" angelangt. ist doch am besten ...

änderungen am federbein oder gabel würden für mich in frage kommen, um
1) den reifenverschleiss zu verringern
2) sicherheitsreserven zu vergrössern

zu den reserven: dauert sicher kein halbes jahr, bis ich die wieder "aufgebraucht" hab und die fuhre wieder in der einen oder anderen situation zu wackeln beginnt oder in "schwung" kommt ...

Dee

ps: aber vielleicht erwischt mich der rappel und ich geh wieder mal einkaufen - den BOS topf hätt ich mir wohl aus vernunftgründen nie gekauft - bin jedoch mit der neuen motorcharakteristik extremst zufrieden - möcht ich nicht mehr missen ...

also ich bin mit dem "neuen" Fahrwerk voll zufrieden.....und ich bin ja nun auch kein Semiprofirenner.....aber die härtere Front hab ich schon öfter beim Bremsen auf "guten" Strassen gebraucht....und das Gixxerbein ist einfach nur geil....bei Bodenwellen in Kurven und so...aber wie schon soooo oft diskutiert muß das jeder für sich entscheiden.....einfach mal ne Probefahrt mit dem anderen Fahrwerk machen.....

Also die vorderen Gabelfedern haben zu wenig Progression und die Dämpfung könnte auch etwas straffer sein, das ist Fakt und kann man bei jedem Test nachlesen. Wem die serienmäßige Gabel noch nicht auf Block gegangen ist, der wiegt entweder deutlich unter 70kg oder sollte dringends mal das Bremsen üben!
Besser kann man <100,-€ nicht in Sicherheit investieren!

Das Federbein tauschen bringt wirklich nur was für die Heizer oder (wie bei mir) für die Bandscheibengeschädigten. Die Heckhöherlegung (das ist auch das was am Gixxerbein am deutlichsten auftritt) bringt eine deutlich kurvengieriegere Auslegung (das muss man mögen!) und etwas mehr mechanischen Grip (hat die SV eigentlich nicht nötig) am Hinterad , aber auch weniger stabilen Hochgeschwindigkeitsbereich (z. Bsp. mit Packsack quer)
Fazit: Neues Bein muss nicht sein, bringt aber mehr Spaß als ein gleichteurer Auspuff

KuNiRider hat geschrieben:Fazit: Neues Bein muss nicht sein, bringt aber mehr Spaß als ein gleichteurer Auspuff

*etwas OT*
Spaß ist ja relativ .....und für 75€ bekomm ich keinen neuen Auspuff der mir gefällt, wohl aber ein NAGELNEUES Gixxerbein
*etwas OT*

ADDI hat geschrieben: Spaß ist ja relativ .....und für 75€ bekomm ich keinen neuen Auspuff der mir gefällt, wohl aber ein NAGELNEUES Gixxerbein
*etwas OT*

Und? Was ändert das an meiner Aussage?
Wieviel Spaß macht ein 75,-€ Auspuff?

Was man bei der originalen Frage vielleicht beachten sollte ist das hier ueber die SV650S K3 geredet wird, welche ja jetzt zum einen eine Einstellmoeglichkeit fuer die Vorderradfederung von haus aus besitzt und zum Zweiten find ich das im Vergleich zur K2 die Vorderradfederung auch deutlich straffer und haerter schon von haus aus ist (bin ja die K2 Probegefahren und hab mir selber die K3 rausgelassen).

Klar is es keine Oehlinsgabel, aber ehrlichgesagt hab ich die K3 noch nicht auf den Block bekommen. Ich werd aber mal morgen oder am Sonntag ein paar Vollbremsungen ausprobieren, werd dann nochmal was dazu schreiben.

Read ya, Phil

PS: Meinen Kommentar sollte man allerdings mit Vorsicht behandeln, fahr ja noch nicht soo lang.

Ich hab zwar ein ´01er Modell und obwohl mir so manchenr Händler abgeraten hat, das Heck höherzulegen, hab ichs gemacht. Und ich bereue es keine Sekunde. Das Mopped lässt sich wesentlich leichter um die Kurven "werfen", macht noch mahr Spaß wie vorher. Haben mir auch einige andere bestätigt.

Anaconda hat geschrieben:Hallo,
ich bin von Gixxer auf Wilbers umgestiegen und da ist definitiv ein Unterschied. Das Wilbersfederbein hat einen besseren Einstellbereich, spricht besser an und ist auch besser auf den Fahrer abgestimmt. Ob man's braucht steht auf einem anderen Zettel, aber mißen möchte ich mein Federbein nicht mehr.

so geschrieben bei: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=9175 und so sehe ich das auch, denn; Wenn das Gixxerbein sooo toll ist, warum tauschen es dann die Gixxerfahrer aus?.

@Beathoven: An der K3 kannste auch nur die Federvorspannung (und dadurch den Negativfederweg) einstellen, das hat nix mit der Progression oder der Federhärte zu tun! Ich bin die K3 auch schon gefahren, eine Belagskante beim Kurvenanbremsen und das Teil ist auf Block erst die SV 1000 macht das nicht mehr, allerdings taucht auch diese imho zu weit ein und ich habe immer das Gefühl, das Vorderrad will unter mir wegklappen (ich neige dazu, auf der Bremse einzulenken ). Das wird mit ner progressiven Feder deutlich besser. Gegenbeispiel wäre die Duc von deinem Kumpel, die ist so hart gefedert, dass sie in holprigen Kurven heftig nach außen versetzt
Aber leben kann man mit dem originalen Fahrwerk noch vor 10 Jahren hätte man dazu Ready to Race gesagt, aber es muss ja nicht sein wenn es so einfach besser geht!

> Wenn das Gixxerbein sooo toll ist

Es ist besser als das Original und offenbar ne Idee schlechter als das Wilbers.
Preis-/Leistungsmäßig siehts aber für Wilbers dann etwas trüber aus - 8-10mal besser als das Gixxer-Bein ist sicher nicht.

> warum tauschen es dann die Gixxerfahrer aus?

</ironie>Weil sie die k33wl3n krassen Racer sind und das unbedingt brauchen, weil sie auf dem Nievau von Rossi fahren?<ironie> Es gibt sicher genügend Gixxer, die mit dem Serienfederbein rumfahren. SVs übrigens auch.

> Aber leben kann man mit dem originalen Fahrwerk

Mein Reden. Aber *wenn* man mal Geld abseits von üblichem Verschleiß und Wartung in seine SV stecken will, dann sollte man da anfangen.

Ciao
Jan

ich würde mein wilbers nicht mehr hergeben. schon mit den standardeinstellungen (bzw. so wie es mir zugeschickt wurde) find ich's um weiten besser als das originale. und nächsten frühling werd ich dann die einstellungen noch für mich anpassen, bin dann mal gespannt wie sich die sv dann fährt.

KuNiRider hat geschrieben:Wem die serienmäßige Gabel noch nicht auf Block gegangen ist, der wiegt entweder deutlich unter 70kg oder sollte dringends mal das Bremsen üben!

Na denn brauche ich ja nicht zum Bremsen üben

Mein Senf :
Da ich zur 100 Kg+ Fraktion gehöre war bei mir die Umrüstung tatsächlich nötig. Wilbers Federn und SRAD Federbein mit härtere Feder war die günstigste Variante. Was soll ich sagen, mein "Mädchenmotorrad" spielt jetzt Fahrwerkstechnisch in der gleichen Liga wie meine Harris Magnum 4 im vollen Öhlinsornat. Allerdings kann ich über die Qualitäten einer `03er SV 650 nix sagen weil noch nie gefahren.