SVrider Forum

Moin Leute, spiele seit längerem mit dem Gedanken mir ne Racing-Rastenanlage zu holen.

Meine Rasten setzen gerne mal auf, vor allem auf der Renne.
Ich habe zwar andere Rasten ohne den komischen Nippel unten dran, aber sie sind auf der Originalen höhe.

Ich habe mich schon nach Anlagen mit ABE umgeschaut, aber die kosten ja alle 300€ aufwärts.

Ne ABE ist mir also nicht so wichtig, super wäre wenn die Rasten in mehreren Positionen verstellbar sind und was günstiger wären.
Ich habe nämlich etwas Sorge das mir bei Racing-Rasten die Position vielleicht nicht ganz passen könnte und ich die Postion dann lieber nachjustieren können möchte.

Ps: Brauche ich noch extra eine anderes Schaltgestänge, oder ist das alles inclu bei sonner Anlage?

Die Minitwin oder sonstigen Hobbyracer können mir ja vielleicht weiterhelfen.

Grüße, Joe

Schon mal über Lucas/TRW Adapterplatten nachgedacht?

Ich bin letzte Saison Adapterplatten (ohne ABE) gefahren. Da brauchst du dann eine längere Schaltstange dazu. Aber selbst damit setzen die Rasten irgendwann auf.
Diese Saison werde ich mal eine "China" Rastenanlage testen.

Marlon, hast du mal einen Link zu den Chinarasten?
Habe die LSL-Platten, bin aber insofern unzufrieden, dass die Rasten immer weiter nach außen wandern. Damit schleifen dann selbst die kurzen LSL Rasten.

schnubbi hat geschrieben:Diese Saison werde ich mal eine "China" Rastenanlage testen.

Prinzipiell eine gute Idee, wobei mich es wundert wie "teuer" die CHINA-Rastenanlagen i.Vgl. zu den einstellbaren Brems-/Kupplungshebeln sind!?

http://www.ebay.de/itm/281136554602
Hat Duffy gefunden. Man kann mit der Anlage allerdings nur umgedrehtes Schaltschema fahren und muss die Position der Bremspumpe höher setzen.

Anlage sieht ja echt geil aus und der Preis ist auch mehr als o.k.! Nur zeigt ebay (bei mir) grad keine Artikel des Verkäufers an!? O.K. der Verkäufer ist bis 7.Febr. off.

Helft mir mal auf die Sprünge. Warum kann man mit dieser Anlage nur umgedrehtes Schaltschema fahren?

Wüsste ich auch gerne mal. Sieht doch so aus, als ob man auch normalffahren kann.

Normal reicht es den Kopf an der Schaltwelle umzudrehen ... dann gehts doch ... oder irre ich mich da ?!

loki_0815 hat geschrieben:Normal reicht es den Kopf an der Schaltwelle umzudrehen ... dann gehts doch ... oder irre ich mich da ?!

Sehe ich genauso...
Ein Fall für die Mythbusters

Bauen Adapterplatten denn so viel breiter?

Ich denke mittlerweile aber auch an ne China-Rastenanlage.
Werde mal versuchen eine zu finden, an der man nichts ummokeln muss.

Bin mir noch unschlüssig, aber was verändern will ich auf jeden Fall.

Ich habe eine volleinstellbare von ABM ..... da kratzt weder auf der Straße noch auf der Renne, bisher nix .... könnte aber auch daran liegen dass ich nicht der schnellste bin.

svjoe1198 hat geschrieben:Bauen Adapterplatten denn so viel breiter?

1cm

loki_0815 hat geschrieben:Ich habe eine volleinstellbare von ABM ..... da kratzt weder auf der Straße noch auf der Renne, bisher nix .... könnte aber auch daran liegen dass ich nicht der schnellste bin.

....... Bzw. dein Gefährt ist anders abgestimmt oder du bist schlicht 20Kg leichter.