SVrider Forum

Hi,

Ich habe eine Knubbel mit Doppelscheinwerfer. Ich habe mir folgendes Windschild bestellt:

http://www.speed-of-color.de/index.php? ... t=BPWS-005

Das beiliegende Materialgutachten sagt nur was über Festigkeit und Splittereigenschaften aus.
Ich war damit beim TÜV um mal vor der Montage nachzufragen. Der Prüfer meinte dann, dass ich das nur per Einzelabnahme eintragen lassen kann. Bis hierhin war noch alles wie erwartet. Allerdings meinte er dann, dass hierfür Fahrversuche mit Höchstgeschwindigkeit nötig wären, um sicher zu stellen, dass das Windschild die Fahrdynamik nicht beeinflusst etc.

Nun meine Frage: Hat jemand von euch das Windschild an seiner Knubbel und es eintragen lassen?
Wenn ja, könnte ich eine Kopie des Fahrzeugscheins bekommen bzw. des "Abnahmescheins" von TÜV?

Kopie oder Schein nützt dir nicht viel.
Sei eher froh das der TÜV mit dem Materialgztachten eintragen würde.

Der Fahrversuch muss sein. Der wird dir nix eintragen was nicht bei Vmax hält.

Ich hab die Hoffnung, dass es eventuell ähnlich wie bei den Reifenfreigaben laufen könnte. Da lassen die ja auch mit sich sich reden, wenn man eine andere SV mit Freigabe vorweisen kann.

Ich denke, ich rede mal mit meiner Suzuki-Werkstatt. Da läuft das ja immer etwas humaner mit dem TÜV.

Aber es wäre eben sicherlich hilfreich, wenn ich eine Eintragung vorweisen könnte.

Das Windschild, was beim Kauf montiert war, war von Vivi. Und so groß und "flexibel" wie das war, bezweifle ich, dass das die Höchstgeschwindigkeit zufriedenstellend aushält.

@ Schafmuhkuh

Ich habe gerade das Heck deiner Knubbel in deinem Ownerlisteneintrag gesehen.
Wie hast du das denn eingetragen bekommen? Da stellen sich ja ähnliche Fragen, wie bei einem Windschild, also Materialfestigkeit, aber auch "Fahrdynamikeinfluß".

Hör lieber auf logisch zu denken, was den TÜV angeht.
Sobald sie die Chance wittern spielen die Monopolist und versuchen dir möglichst voel Geld aus der Tasche zu ziehen...

Wie es Max schon schrieb.....mit viel Geld

Auch da waren Dinge wie Versuchsfahrt angesagt.

Das man für so ne Pillepalle überhaupt eine Eintragung haben muss, ist schon ein Witz. Denn die freiliegenden Instrumente sind wohl kaum aerodynamisch unproblematischer. Deshalb, wenn unbedingt gewünscht, montieren und vor jedem TÜV Bereich wieder demontieren. Kann wohl nicht so viel Aufwand sein.

Trobiker64 hat geschrieben:...die freiliegenden Instrumente sind wohl kaum aerodynamisch unproblematischer...

Sind sie nicht unbedingt, und das sage ich aus eigener Erfahrung... Bei meiner XBR 500 hab ich ein original Honda Windschild verbaut was für eine CB400N gedacht war (gleiche Gabel, passte wie angegossen) bei 140 fing das Teil dermaßen an zu pendeln, das es einem Angst wurde...

Der Verein heist TüV (technischer Überwachungs Verein) und genau das macht er, er überwacht das das was du da dran gebaut hast technisch (und dazu gehört die V-max) in Ordnung ist bevor er das einträgt...

Dieter hat geschrieben:

Trobiker64 hat geschrieben:...die freiliegenden Instrumente sind wohl kaum aerodynamisch unproblematischer...

Sind sie nicht unbedingt, und das sage ich aus eigener Erfahrung... Bei meiner XBR 500 hab ich ein original Honda Windschild verbaut was für eine CB400N gedacht war (gleiche Gabel, passte wie angegossen) bei 140 fing das Teil dermaßen an zu pendeln, das es einem Angst wurde...

Der Verein heist TüV (technischer Überwachungs Verein) und genau das macht er, er überwacht das das was du da dran gebaut hast technisch (und dazu gehört die V-max) in Ordnung ist bevor er das einträgt...

Das ist mir durchaus klar und die will die Sinnhaftigkeit des TÜV ins keinster Weise in frage stellen, aber ob das Ding während der Fahrt rum flattert, kann ich auch selbst festtstellen und die entsprechenden Konsequenzen ziehen.
Genau genommen kann der TÜV sämtlich Zubehöhrteile mit Materialgutachten eigentlich gar nicht mehr eintragen , egal wie lange er mit dem Ding durch die Gegend ballert. Für viele Anbauteile, wie z.B. Verkleidungen ist heute eine qualifzierte Fertigung nachzuweisen, die meistens per Materialgutachten nicht ausgewiesen ist. Da habe ich übrigens auch schon so meine Erfahrungen gemacht.. Und da stellt sich für mich die frage, ob ich nicht auf die Dienste des TÜV`s verzichte, schließlich ist dieses putzige Anbauteil des TE formal kein Sicherheitsbauteil, wie z.B. Bremsen oder Lenkung. Ja, ich weiß, wenn es schlecht läuft, gibt es ne Mängelkarte, sofern der prüfende Herr in Grün/Blau sich auskennt.

Trobiker64 hat geschrieben: Und da stellt sich für mich die frage, ob ich nicht auf die Dienste des TÜV`s verzichte, schließlich ist dieses putzige Anbauteil des TE formal kein Sicherheitsbauteil, wie z.B. Bremsen oder Lenkung.

Das würde ich pauschal nicht sagen. Da ja ein Fußgänger, der mir vor die Räder läuft, das Ding direkt abbekommt, ist es für mich schon ein Sicherheitsrelevantes Teil. Weshalb ich die Sachen mit der Splitterfestigkeit etc verstehe. Aber ob das Ding bei Vmax abfällt oder nicht ist vor allem mein Problem. Ausserdem, wie oft passiert es das ein Teil abfällt, weil sich einfach die Schrauben nach längerer Zeit gelöst haben. Und wenn ich schaue wieviel Müll und Kippen mir so täglich auf der Autobahn entgegen geworfen werden, ist da so ein kleines Windschild nicht mehr der Rede Wert.

Aber zurück zum Thema. Ich werde mal bei meiner Werkstatt nachfragen, was die dazu sagen. Vielleicht "übersieht" es ja auch der TÜV bei denen. Aber ich will halt nicht mit einen "illegalen" Fahrzeug durch die Gegend fahren. Daher auch die Überlegung mit dem bereits eingetragenem Windschild bei einer anderen Knubbel.

Glaub ihr habt das falsch verstanden, das Teil was pendelte war nicht die Verkleidung, sondern durch scheinbar ungünstige Aerodynamik das ganze mopped, dachte es schmeisst mich gleich ab. Ich hatte nix an dem mopped geändert, ausser das Verkleidungsteil angebaut (bessere aerodynamik). Es war ein an der Gabel befestigtes, also mitlenkendes Teil, wie bei dir.

Soll nur ein hinweis sein das "besser" nicht immer gleich "besser" ist, ich habs übrigens damals nicht eingetragen, der örtliche Honda Händler meinte aber, sieht gut aus, könnte er auch eintragen lassen. Ist aber schon 20J her...

[img]http://wiso.wiso.tu-dortmund.de/[/url]~fj/mopped/HG-Lenkerverkleidung-150.jpg[/img]

so eine wars...

GIS6V hat geschrieben:Hi,

Ich habe eine Knubbel mit Doppelscheinwerfer. Ich habe mir folgendes Windschild bestellt:

http://www.speed-of-color.de/index.php? ... t=BPWS-005

Das beiliegende Materialgutachten sagt nur was über Festigkeit und Splittereigenschaften aus.
Ich war damit beim TÜV um mal vor der Montage nachzufragen. Der Prüfer meinte dann, dass ich das nur per Einzelabnahme eintragen lassen kann. Bis hierhin war noch alles wie erwartet. Allerdings meinte er dann, dass hierfür Fahrversuche mit Höchstgeschwindigkeit nötig wären, um sicher zu stellen, dass das Windschild die Fahrdynamik nicht beeinflusst etc.

Nun meine Frage: Hat jemand von euch das Windschild an seiner Knubbel und es eintragen lassen?
Wenn ja, könnte ich eine Kopie des Fahrzeugscheins bekommen bzw. des "Abnahmescheins" von TÜV?

Hi, also ich hatte über mehrere Jahre das Windschild verbaut, siehe Ownerliste. Und weder Tüv noch Rennleitung hat das je interessiert.

Gruß Sandro

such Dir nen guten Werkstatt TÜV Onkel, am Besten bei ner Fighterbude.
Da geht sowas eher einfacher und meist deutlich billiger!

Such dir ein Windschild von einem anderen Motorrad (z.B. Buell XB) und nimm zum TÜV ein Foto dieses Moppeds mit um zu zeigen, daß dieses Schild an einem ähnlichen Motorrad Serie ist. Damit kommt man oft um eine teure Einzelabnahme mit Fahrversuch herum wenn der Ingenieur gutgelaunt ist