SVrider Forum

Hallo,

Ich habe meine SV 650 S Bj.02 aufgrund eines Motorschadens zerlegt und will diesen nun neu aufbauen mit ein paar Änderungen zur Leistungssteigerung. Zum einen will ich die Nockenwellen austauschen wie es in den Umbauanleitungen beschrieben ist und zum anderen will ich größere Kolben montieren, also Zylinder aufbohren und hohnen lassen. Allerdings hab ich dazu 2 Fragen.
1.Frage
Beim Ausbau der Zylinderköpfe hab ich festgestellt das beide Zylinder unterschiedliche Verfärbungen im Brennbare haben(siehe Bilder). Woran kann das liegen? vergasereinstellungen?
2.Frage
auf welche Größe kann man die zylinder und Kolben vergrößern ohne eine andere Kurbelwelle einbauen zu müssen und ohne Angst zu haben das der Motor ziemlich schnell wieder kaputt geht?
Wo würde man die passenden Kolben bekommen?
Außerdem wie läuft das dann mit der Tüv-Abnahme?
Wird das so gemacht oder zieht so ein Umbau noch einen Rattenschwanz vom Umbauten hinter sich her z.B. Bremsanlage ändern für eine Tüv- Abnahme???

Danke.schon mal für.die.antworten

Gruß Pätrick

der hintere läuft etwas fetter, da er auch im Windschatten auch etwas wärmer wird. Passt.

Aufbohren der originalen Zylinder bis 84mm möglich. TÜV kannst Du vergessen.

Kannst hier ein bisschen lesen:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... start=1365

Übermaßkolben können ohne Eintragung verbaut werden. (Die anderen Modifikationen mal Aussen vor)
Über die Lebensdauer sind Übermaßkolben auch über jeden Zweifel erhaben, wenn der Rest de Motors auch Überholt wird.
Bei größeren Umbauten treten auch andere Belastungen an der KW, dem Motorgehäuse, usw. auf. Sowas kann man sicher auch Standfest machen, aber das ist dann keine Überholung mehr ist mit deutlich mehr Aufwand, Zeitlich, Finanzell und auch bei der Abstimmung verbunden.

Ich würd klein Anfangen und mich über jedes zusätzliche Pferd freuen das bei einer Überholung und vllt Kanalarbeit rausspringt. Wenn es doch deutlich mehr sein soll, vllt doch eher ne 1000er? Da passt dann auch der Rest zum Motor (Bremsen, Fahrwerk,...)

VG

Hallo,

ich hab nochmal eine Frage,
wie spült man am besten den Motor?
Im Internet hab ich des öfteren gelesen mit Diesel.
Ist das so richtig?

Gruß

Pätrick

Moin,

das erste Bild des vorderen Kopfs deutet auf erhöhten Ölverbrauch hin, nicht ok.
Der hintere Kopf sieht ganz ok aus.
Was für einen Schaden hatte dein Motor?
Spülen macht man eigentlich nur wenn Verkokung, oder Ölschlamm vorliegt.
Der Diesel (max ca. 1/3tel der Gesamtölmenge) wird dem alten Motoröl zugegeben (nicht über max, Ölstand) und der Motor über längere Zeit bei leicht erhöhten Standgas im Stand laufen gelassen. Achtung nur Sauger niemals bei Turbomotoren.
Dann neues Öl und Filter rein, max. ein paar 100 km behutsam fahren und noch einmal ein Öl und Filterwechsel.

Bye

Jürgen