SVrider Forum

Servus,

hat das schon mal jemand gemacht?

Ich bin sehr lang Sumo/Enduro gefahren und meine K3 650 N, hat mich schon vom Fahrverhalten überzeugt, aber ich sehe da noch sehr viel Potential.

Abgesehen von der Heckhöherlegung, sehe ich beim Lenker das meiste Potential. Falls jmd. Erfahrung damit hat würde ich mich über Empfehlung für den passenden Lenker sehr freuen.

Meinungen Ideen und Anregungen natürlich auch sehr gern.

Besten Dank!

Was macht denn für dich nen Sumo/Enduro Lenker aus? Ich hab auf meiner nen ABM Sportbike Lenker drauf (der 330er). Der ist 84cm breit und damit genauso breit bzw. sogar breiter als die Lenker unserer Enduros. Fährt sich auf jeden Fall sehr gut, Macht die SV sehr handlich.

Ja ABM wurde mir auch schon empfohlen. Ist die Kröpfung auch geringer?

Wo wir dabei sind, wie demontier ich den Lenker? Einfach die Schrauben unter der Brücke lösen? Oben sind ja keine Schrauben, musstest du irgendwas ändern oder einfach lenker drauf, Armaturen drauf und fertig?

SVK3PHIL hat geschrieben:Ja ABM wurde mir auch schon empfohlen. Ist die Kröpfung auch geringer?

Wo wir dabei sind, wie demontier ich den Lenker? Einfach die Schrauben unter der Brücke lösen? Oben sind ja keine Schrauben, musstest du irgendwas ändern oder einfach lenker drauf, Armaturen drauf und fertig?

Manchmal habe ich ein bischen Angst wenn Leute en Ihrem Mopped schrauben und solche Fragen stellen...

Klar sin oben Schrauben, die verstecken sich unter kleinen verchromten Plastikkäppchen. Die kann man mit nem kleinen Schraubendreher abhebeln. Darunter sind Inbusschrauben.

Lenker kann man dann einfach tauschen, es müssen aber noch löcher in den neuen Gebohrt werden für die Armaturen, und vielleicht/wahrscheinlich sind Bremsleitung, Züge und Kabel etwas zu kurz. Dann wirds aufwändig/teuer...

Gemacht:

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-SV650-Spo ... 35d48374b3


Gruß Dieter

Aber bitte beachten:
Gebohrt werden darf nicht in allen Lenkern aus Alu

Aber auch bei diesen Alulenkern gibt es eine Lösung:
Nippel für den Verdrehschutz abfeilen und statt dessen z.B. das selbstverschweissende Band verwenden

Dieter hat geschrieben:
Manchmal habe ich ein bischen Angst wenn Leute en Ihrem Mopped schrauben und solche Fragen stellen...

Klar sin oben Schrauben, die verstecken sich unter kleinen verchromten Plastikkäppchen. Die kann man mit nem kleinen Schraubendreher abhebeln. Darunter sind Inbusschrauben.

Ja ich auch , daher frage ich lieber vorher nach bevor ich mich an etwas heran wage bevor ich es mache. Denn Sumo/Enduros sind ja schon etwas anders, so kappen sind mir da noch nicht unter gekommen. Daher fettes Dankeschön für den guten Tipp und Demontage Anleitung.

grosSVater hat geschrieben:Aber bitte beachten:
Gebohrt werden darf nicht in allen Lenkern aus Alu

Aber auch bei diesen Alulenkern gibt es eine Lösung:
Nippel für den Verdrehschutz abfeilen und statt dessen z.B. das selbstverschweissende Band verwenden

Ok, woher weiß ich ob ich den Alulenker bohren darf oder ist allgemein davon abzuraten? Weil du geschrieben hast "nicht in allen".

Als ich meinen gekauft habe, war das eine Auflage die mich vom Alulenker abgehalten hat.
Habe aber gesehen, das die von LSL wohl gebohrt werden dürfen (Lt. der Beschreibung auf der Seite der Tante).
Schau beim Kauf ggf. in die ABE.

Ich hab nen Cross Lenker von THW drauf!
Habe ich damal ebenfalls geholt weil ich vorher SUMO gefahren bin.

SVK3PHIL hat geschrieben:Ja ABM wurde mir auch schon empfohlen. Ist die Kröpfung auch geringer?

Ja, die Kröpfung ist geringer, das war der Hauptgrund, warum ich mir den geholt hab.

SVK3PHIL hat geschrieben:Wo wir dabei sind, wie demontier ich den Lenker? Einfach die Schrauben unter der Brücke lösen? Oben sind ja keine Schrauben, musstest du irgendwas ändern oder einfach lenker drauf, Armaturen drauf und fertig?

Bei so nem breiten Lenker musst du entweder längere Gaszüge verbauen oder die originalen anders verlegen. Sonst sind sie zu kurz. Ich hab bei meinem Lenker die Breite nicht voll ausgenutzt und den Lenker leicht gekürzt, da es mir hauptsächlich um die Kröpfung ging. So passen bei mir gerade noch die Original Züge. Aber Kupplungs- und Bremsleitung sind eh Stahlflex dran bei mir, die meist etwas länger ausfallen. Mit den Originalen wäre es wahrscheinlich auch recht knapp.