SVrider Forum

Wie schon zu lesen wollte ich fragen ob mir einer eine Alternative zu den Hyperplates nennen kann.
Leider werden seit ewigkeiten keine mehr produziert

Oder hat evetuell sogar jemand welche mit geringer Laufleistung bzw im guten Zustand abzugeben?

Letzte Alternative wäre eine AHK. Die von Sigma und TSS sollen ja angeblich auch leichter sein.
Handfeste Daten dazu finde ich leider keine.


Gruß vom Schaf

Herstellen lassen wird wohl keine Alternative sein?
Der Durbahn hat noch welche in seiner Liste...

Aber kosten auch 102€

Durbahn gibts nicht mehr!

Häh?

Laden dicht gemacht, oder hatter keine Hyperplates meer?

Beides

Telefonnummer ist nicht mehr erreichbar und auf Mail gibt's keine Antwort.

Der Durbahn hatte schon vor zwei Jahren keine Hyperplates mehr für die SV.
Du bekommst sie aber bei Zoran/TWF.
http://twfracing.com/PartsPages/alumclutchplates.html
Bei mir wollte er 100$ incl. Porto haben. Das geht am besten mit PayPal in Dollar. Waren ca. 72,- €.
Er klebt ein Zollbegleitschreiben außen ran, mit einem Wert von ca.40 Dollar. Dadurch musst Du, jedenfalls bei mir
war es so, keinen Zoll bezahlen.
So sehen die bei mir aus.

Danke, die bei TWF hab ich gestern schon gefunden.

Wie sind deine Erfahrungen mit den Plates von Zoran?

Der Motor der damit ausgestattet werden soll, wird erst im Sommer, mit vielen anderen Teilen, mit Hilfe von
Wolli aufgebaut.

Durch diesen Fred hier inspiriert habe ich mich mal informiert um was es sich denn bei diesen Plates handelt.
Was ist dadurch "besser" als im Orginal, davon ab das sie leichter sind ?

Falls das schonmal wo durchgekaut wurde, bitte ich dies zu entschuldigen.

Nix. Sind nur leichter.

Und das bringt ?
weniger Rotierende Masse, quasi ähnlich dem, wenn ich den LiMa Rotor erleichtere ?

Genau darum geht es, bei der Kleinen sind die Möglichkeiten am Rotor bzw. Freilauf nicht so üppig wie bei der Dicken.
Wobei der Freilauf geht mir nicht so recht aus dem Kopf.....

Knut, ich hab dir schonmal gesagt ... schick her ich mach dir das

Ich hab Hyperplates in der Speed Triple gefahren und hatte eine Gewichtsersparnis gegenüber der Stahlplatten von ~460g. Und das merkt man sehr, sehr deutlich am Verhalten des Motor. Schöne Nebenwirkung war noch eine verbesserte Schaltbarkeit des Getriebe und kein Knallen mehr beim einlegen des ersten Gang.

Gruß
Matze

Hab jetzt mal die von TWF bestellt.
Eine AHK die leichter ist als die Serienkupplung wäre zwar auch noch möglich gewesen. Aber das zum sechs fachen des Preises.