SVrider Forum

Hallo Leute,

ich habe meine 650 S K3 mit einem Superbike-Lenker-Kit gekauft. Vor kurzem habe ich, just for fun, die originalen Stummel montiert, um einen Vergleich anstellen zu können. Optisch liegen die Stummel ganz klar vorne, jedoch macht das Fahren mit dem breiten LSL Lenker wesentlich mehr Spaß

Nun habe ich die Überlegung angestellt, ob ich meine S nicht einfach strippe, da mir die halbverkleidete Version generell nicht mehr so wirklich gefällt. Deshalb wollte ich zunächst eine Vvk erwerben, jedoch sieht das mit breitem LSL Lenker auch wieder nicht so dolle aus. Daher geht es wohl eher in Richtung Naked Street Fighter. Kann mir jemand sagen wie groß der Aufwand ist, wenn ich lediglich die Halbschale samt Scheinwerfer entferne und stattdessen einen anderen Hauptscheinwerfer montiere? Kann die Tachoeinheit bleiben? Hat jemand evtl. Erfahrung mit dem Urbaun Scheinwerferkit von Louis? https://www.louis.de/artikel/urban-sche ... t=25355646

Ich weiß, dass es schon diverse ähnliche Themen gibt, jedoch wird dort immer vom Aufwand bezüglich des Lenkerumbaus (was bei mir ja kein Thema mehr ist) gesprochen. Ich möchte auch nicht auf N umbauen, sprich andere Übersetzung, Fußrasten etc..

Falls jemand Erfahrung damit hat, wäre ich für Antworten sehr dankbar

Bau im Winter einfach mal alles ab und gucks dir "nackich" an, dann kommen m. E. die besten Ideen

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Netter Beitrag aber keinesfalls hilfreich. Bitte Leute. Eure Meinungen über den Sinn des ganzen braucht ihr hier nicht kundtun. Das war nicht Kern meiner Fragen und ist genau der Grund weshalb solche Threads unübersichtlich werden und Leute mit ähnlichen Fragen einen neuen thread eröffnen, weil sie einfach nicht die Energie haben, sich stundenlang durch nichtssagende Beiträge durch quälen müssen. Ich bin reiner Landstraßenfahrer und da ist das Argument Windschutz wirklich nicht der Rede wert. Ich möchte dich damit nicht angreifen, aber das muss einfach mal gesagt werden. Wenn es deiner Meinung nach lustig, amüsant, oder was auch immer ist, dann lach dir ins Fäustchen und denk dir einfach deinen Teil.

pekae hat geschrieben:Netter Beitrag aber keinesfalls hilfreich. Bitte Leute. Eure Meinungen über den Sinn des ganzen braucht ihr hier nicht kundtun. Das war nicht Kern meiner Fragen und ist genau der Grund weshalb solche Threads unübersichtlich werden und Leute mit ähnlichen Fragen einen neuen thread eröffnen, weil sie einfach nicht die Energie haben, sich stundenlang durch nichtssagende Beiträge durch quälen müssen. Ich bin reiner Landstraßenfahrer und da ist das Argument Windschutz wirklich nicht der Rede wert. Ich möchte dich damit nicht angreifen, aber das muss einfach mal gesagt werden. Wenn es deiner Meinung nach lustig, amüsant, oder was auch immer ist, dann lach dir ins Fäustchen und denk dir einfach deinen Teil.

Zusatz:
Manchmal wird so ein Windschild auch aus rein optischen Gründen verbaut
Z.B. um einen fetten Tacho dahinter zu verbergen

Denn einen praktischen Nutzen hat das Ding (zumindest bei mir) nicht

ZumTE: Zur N baust Du Sie dann ja doch um, auch wenn Du die Übersetzung beibehältst.
Den Scheinwerfer haben schon einige verbaut (Such mal nach MT01).
Mit dem Originaltacho soll gehen, aber mit etwas Aufwand.
Ggf. brauchst Du noch die Gabelbrücken der N.

Auf Jedenfall das Beste was man aus eine S machen kann

Ich hab meine K2 ja dieses Jahr gestrippt.

- Den Scheinwerfer haben viele hier verbaut, da hilft die Suche
- Das Originalcockpit ist viel zu ausladend für ne Nackte (Tante Edit: Bei der Kante ist das natürlich besser als bei der Knubbel). Ich hab das T&T von Louis verbaut, hier gibt es aber auch viele Infos zu Koso-Tachos
- Der Kabelbaum der S ist zu lang für nackt
- Diverse Verkleidungshalter müßen ab

Das ist schon bißchen Aufwand. Nur mit schnell Scheinwerfer umstecken is es nicht getan.

pekae hat geschrieben:Deshalb wollte ich zunächst eine Vvk erwerben, jedoch sieht das mit breitem LSL Lenker auch wieder nicht so dolle aus.

Haste mal über Tourenstummel nachgedacht ? Sieht gut aus und ist bequemer als Serienstummel.