Andrea hat geschrieben:Hallo Leute,
Ich bin hier neu im Forum.
Ich fahre eine silberne SV 650 s Baujahr 2003.
Die SV hat einen Superbike Lenker Umbau. Ich würde sie gerne wieder zurück bauen, auf Stummel.
Nun meine Frage:
Wo kann ich gebrauchte kaufen?
Ich würde gerne mal Erfahrungsberiche von euch lesen, die diesen Umbau von Superbike auf Stummel schon gemacht haben.
Wie ist das fahrverhalten?Seit ihr damit zufrieden? Etc....
Freu mich auf tolle Berichte
Gruß
Andrea
Hallo Andrea,
erst einmal herzlich willkommen im Forum. Auch ich fahre eine K3, allerdings mit EZ: 2004. Auch bei mir war von Beginn an, ein Superbikelenker von LSL verbaut (siehe Ownerliste). Ich habe beim Kauf allerdings, die originale Lenkerbrücke und die Stummel dazu bekommen. Und genau so wie du, habe auch ich mich gefragt in wie fern die Stummel dem SB-Lenker gegenüber in Sachen Fahrbarkeit das Nachsehen haben.
Zunächst mal solltest du wissen was du für die "Rückrüstung" benötigst. Neben den beiden Stummel, benötigst du außerdem die originale obere Lenkerbrücke, mehr nicht. Der Umbau ist relativ simpel und kostet nicht viel Zeit.
Umbau:
- Erst mal großzügig Handtücher auf das Cockpit und den Tank legen, damit es keine Kratzer gibt, falls mal das Werkzeug runterfällt oder man ausrutscht
- Schalter und Hebel lockern, damit diese beinahe lose auf der Lenkstange sitzen (es empfiehlt sich, da das ganze bei losem Lenker etwas fummelig ist)
- Kabel, das vom vom Lichtschalter zum Kupplungshebel geht, abziehen
- Lenkerschrauben lösen, so dass der Lenker lose ist und dann den Lenker jeweils so halten, dass man die Schalter und Hebel ohne Zug auf die Leitungen von der Lenkstange bekommt
- obere Gabelbrücke lösen und Zündschloss demontieren
- falls ein Distanzring unter der Gabelbrücke liegt, diesen auch entfernen, da sonst mit der originalen Gabelbrücke das Zündschloss zu hoch sitzt und so das Lenkradschloss nicht mehr funktioniert (habe ich erst nach mehreren Stunden der Recherche herausgefunden und hätte man nur wissen können, wenn man den SB-Lenker selbst montiert hätte, dass der Distanzring zum SB-Lenker gehört)
und dann fast in umgekehrter Reihenfolge
- Hebel und Schalter an die Stummel montieren
- Stummel auf die Gabelholme nach unten schieben
- Zündschloss an die Suzuki Gabelbrücke montieren
- Gabelbrücke montieren (Lenkkopfschraube mit 90 NM festziehen)
- Stummel nach oben schieben, bis sie an der Gabelbrücke anliegen und die Fixierstifte der Stummel in der Gabelbrücke stecken
- Stummelschrauben festziehen (Vorsicht, nur 23 NM, Schrauben reißen sehr leicht, musste ich selbst erfahren...)
Das müsste es eigentlich gewesen sein. Natürlich darfst du nicht vergessen, Lichtschalter und Kupplung wieder mit dem Kabel zu verbinden, sonst springt dein Mopped nicht an. Vielleicht hast du den Umbau auch schon hinter dir, aber für andere könnte das ja auch hilfreich sein.
Das einzige was bei mir ein wenig stört, sind die Kabel an der Gashand. Diese wurden beim Umbau auf SB-Lenker neu verlegt, damit diese ausreichend lang sind. Im Umkehrschluss sind diese nun viel zu lang bei den Stummeln, was dazu führt, dass sie zumindest bei mir, bei vollem Lenkeinschlag nach Links am Cockpit schleifen, was unschöne Spuren hinterlassen hat. Natürlich kann man die Kabel auch wieder so verlegen, wie sie ursprünglich waren, das ist aber für einen Laien sehr gefährlich und auch nicht gerade unkompliziert. Ich habe es nicht gemacht, weil ich ja nicht wusste, ob der Rückbau von großer Dauer sein würde.
Zum Fahrverhalten:
Also es ist schon ein großer Unterschied, was die Sitzposition betrifft, keine Frage. Ich habe Ende letzten Jahres von SB-Lenker auf Stummel zurück gebaut, weil ich die Erfahrung selbst machen wollte. Keiner weiß, was dir besser gefällt, dir bleibt da wohl auch nichts anderes übrig. Rein optisch sehen die Stummel einfach viel besser aus, finde ich, aber das sollte eher sekundär sein. Die vorgebeugte sportliche Halten fand ich eigentlich recht schön, da man so viel mehr im Motorrad integriert ist, so zumindest mein Ersteindruck. Nach längerer Fahrt habe ich es dann im unteren Rücken gemerkt, was aber wohl jedem so geht, der mit dieser Position noch keine Erfahrungen gemacht hat. Ich habe stets versucht kein Gewicht auf die Handgelenke zu bringen, sondern mich mit dem unteren Rücken und meinen Beinen zu stützen. Spätestens wenn du auf deiner Hausstrecke mit reichlich Kurven bist, ist das aber vergessen. Da spürt man kein Rücken. Kann am Adrenalin liegen, oder auch an der sich ständig ändernden Kurvenlage, und der sich damit ständig wandelnden Körperhaltung. Dass ich auf meiner Hausstrecke (Fränkische Schweiz, Würgauer Berg) langsamer oder schneller gewesen wäre habe ich jetzt nicht feststellen können. Was mir aber auffiel war das direktere Gefühl zum Asphalt. Alles fühlte sich intensiver an, die Kurven, das Herausbeschleunigen und auch das Bremsen. Mit dem SB-Lenker ist halt alles entspannter. Man sitzt aufrecht und kann wohl in extrem winkeligen Spitzkehren besser einlenken. Jedoch müssen das dann wirklich Spitzkehren sein, denn auf normalen Landstraßenkurven sehe ich für den SB-Lenker keinen Vorteil. Innterorts machen Stummel natürlich gar keinen Spaß. Das Motorrad fühlt sich mit Stummel eben viel massiver und schwerer an, wenn man es langsam bewegt.
Es hängt also von vielen Dingen ab. Allen voran deine persönlichen Präferenzen. Für den Alltag mit Stadtverkehr und zum gemütlichen Fahren um ein wenig Sightseeing zu betreiben ist wohl der SB-Lenker die beste Wahl, weil er einfach komfortabler zu fahren ist. Nachteil beim SB-Lenker war für mich ganz klar das im Vergleich zu den Stummel, indirekte Gefühl zur Straße. Ich habe nämlich im Winter wieder auf SB-Lenker umgebaut, bin ein wenig gefahren und war total enttäuscht. Gemütlich ja, aber der FunFaktor ist für mein Empfinden bei den Stummel viel größer und der Komfortverlust wird durch den Spaß mehr als kompensiert. Und da ich ein reiner Schönwetterfahrer bin, der hauptsächlich Hausstrecke fährt, fällt meine Wahl ganz klar auf die Stummel, weil ich fahre um Spaß zu haben, nicht um zu entspannen, wobei das eine das andere nicht zwingend ausschließt.
Nichts desto trotz -> selbst erFAHREN bringt einem oft viel mehr als noch so viele Erfahrungsberichte. Wenn von 100 Leuten, 80 sagen, dass SB-Lenker besser ist, dann ist das nicht wahr. Zumal es kein besser oder schlechter gibt, sondern nur was einem selbst am besten taugt.
, weil auch genug der "Herrlichkeiten" wegen der angeblich ach so sportlichen Sitzposition und der damit einhergehenden Handgelenksbelastung rumweinen.