SVrider Forum

Hallo zusammen,
Ich fahre eine 650er S Kante Bj. 03 mit ABM-Superbikelenkerkit. Leider hat sich bei mir ein Rückenleiden eingestellt und ich stehe vor der Wahl, mir irgendeine Reiseenduro zu kaufen, das Motorradfahren ganz aufzugeben oder aber einen wesentlich höheren Lenker zu verbauen bzw. eine Lenkerhöhung.
5 cm müssten es mindestens werden, um für mich eine Wohlfühlposition zu erreichen, was die im Moment verbauten Züge natürlich überhaupt nicht hergeben.
Die letzten Nächte bei der Arbeit habe ich damit verbracht, das Forum nach Infos danach zu durchsuchen und es gibt ja etliche Beiträge zu diesem Thema.
Zusammengefasst passt wohl der Kupplungszug und die Stahlflexbremsleitung der DL 650 V-Strom von der Länge her (ist das so korrekt?).
Aber bei den Gaszügen gehen die Meinungen auseinander.
Mal ist er zu lang und mal passt er ohne Probleme.
Deshalb nochmal ganz konkret meine Frage hier : Hat jemand bei seiner Kante die Gaszüge der DL 650 V-Strom verbaut und passten diese ohne Änderungen?
Die vorhandenen Gaszüge zu verlängern, traue ich mir nicht zu.
Wäre klasse, wenn mir jemand Auskunft geben kann, damit ich mich von der Suzuki nicht trennen muss.
Vielen Dank und viele Grüße
Thomas

Hi,
also ob der Kupplungszug und Bremsleitung der DL passen kann ich dir leider nicht sagen, aber beim Gaszug wäre die Frage ob du einen ABM Kit älterer Version verbaut hast weil bei den aktuellen ein großzügig verlängerter Gaszug dabei ist.
Einen solchen habe ich eingebaut und würde mal ausm Bauch raus sagen das der ausreichend lang wäre für dein Vorhaben.
Man erkennt es daran das beim älteren Kit der originale Zug rechts vom Lenkkopf vorbei gelegt wird bei der neueren Version wird der mitgelieferte längere Zug links vorbei verlegt und hat immernoch genug "Luft" nach oben.
Dann könntest du evtl. diesen Gaszug bei ABM nachbestellen.

Ich weiß allerdings nicht ob es 5cm Lenkererhöhungen überhaupt gibt aber in dem Fall wäre ein Lenker der diese Erhöhung bringt wohl eher zu empfehlen.

Ist dann natürlich schon ein wenig Choppermäßig auf ner S aber ist ja (leider!) ein Sonderfall.
Bei nem höheren Lenker könntest du auch schauen das dieser nicht so breit ausfällt wie der ABM, daß käme den Zügen und auch dir entgegen.

Außerdem gibt es noch div. Anbieter z.B. MGM-Bikes denen du den Originalzug schickst und der dann nach deinen Vorgaben verlängert wird.
Ist zwar nicht grade billig, aber in dem Fall heiligt der Zweck die Mittel und hätte den Vorteil das du alles soweit anpassen könntest und die richtige Länge des Gaszuges dann im Endmontagezustand ausmessen könntest.

Gruß und viel Erfolg!
Lolo

Hallo Thomfred
Bei mir war es die gleiche Motivation wie bei dir wg Kreuz.
So habe ich das Prob gelöst.
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 8#p9759758

Er hat eine S mit einer anderen Brücke.
Da sieht das mit den Zügen etwas anders aus. Ich kann mir vorstellen, dass die Gaszüge der DL passen. Der Kupplungszug passt wohl defintiv.
Ich würde das ausmessen mit z.B. einem halbwegs steifen Draht, welches Maß mindestens gefordert ist.
Außerdem könnte bei der S im Gegensatz zur N ein anderer Gasgriff verwendet werden.

Die Brensleitung ist sicher das kleinste Problem auch hier wieder ausmessen (wichtig im belastungsfreien Zustand messen, das Vorderrad darf keinen Bodenkontakt haben!!!!).

Lenkererhöhungen mit ABE gibt es bis 30mm, mit Materialgutachten bis 50mm. Allerdings würde ich hier zumindest vorher den Schraubenlochabstand messen, da du eine alternative Brücke fährst. Diese Teile (25mm) fahre ich auf meiner N, nicht superschön aber sehr effektiv.
Mit ABE: https://www.louis.de/artikel/sw-motech- ... t=64497648
Mit Gutachten: https://www.louis.de/artikel/lenkererho ... h/10021443

Bei 50mm und einem SB Lenker könnte es Probleme mit der Elektrik geben. Ich würde daher hier auch messen und dann die richtige Lenkerbreite einkaufen. (Ich pers. fahr nach wie vor den originalen N Lenker, da schön schmal).

Ein anderer Sitz für eine bessere Haltung z.B. mit Geleinlage und/oder die Rastenposition optimieren für etwas mehr oder weniger Spannung im Körper hilft übrigens enorm.

Das mit der Elektrik dachte ich auch damals, aber beim Kabelstrang ist mehr Luft als ich dachte.

Vielen Dank für eure Antworten. Ich habe ein Lenkerkit ohne verlängerte Gaszüge verbaut, d.h. die originalen mussten nach rechts aus dem Rahmen verlegt werden. Im Moment hat meine Suzuki die Front einer Speed Triple mit dem eckigen Doppelscheinwerfer. Ich überlege aber, ob ich auf Scramblerlook umbaue. Als Lenker möchte ich jetzt schon mal einen Tommaselli Enduro hoch verbauen. Der ist 850 mm breit und knapp 170 mm hoch. Hoffe, das reicht für eine aufrechte Sitzposition und würde im Zweifel auch zur aktuellen Optik passen.
Daher die Notwendigkeit der verlängerten Züge.
Der Tipp mit den ABM Gaszügen ist sehr gut. Zur Not könnte ich die ja dann auch wieder nach rechts verlegen.
@Wolle58: Mit den Elektrikleitungen überrascht mich sehr.
Die sind schon jetzt auf Spannung.

Elektrik: Wolle58 fährt eine N, daher ist das nicht unbedingt vergleichbar, da ein anderer Kabelbaum verwendet wird.

Bei einer Lenkerbreite von 850mm und 170mm Höhe werden wohl die ABM-Züge auch nicht reichen.
Ich tippe da viel eher auf DL.
Ich würde nachmessen mit einem Draht, dauert gerade mal 5 Minuten.

Wie wäre eine Vario-Lenkerverlegung? Dadurch kommt du auch weiter nach hinten und die Züge können eventuell noch bleiben.

Servus,
also bei dem von dir genannten Tomaselli Lenker könnte es auch mit den verlängerten ABM Zügen tatsächlich happig werden.
Also lieber doch die Messung mit genanntem Draht durchführen sicher ist sicher.

Wenn du möchtest könnte ich die Länge meiner Züge nachmessen zum evtl. Abgleich, konnte die Länge auch in der Produktbeschreibung nirgens finden.
Aber wie gesagt, du solltest dir sicher sein denn so en Züge kosten auch gleich wieder ein paar Mücken.

Gruß
Lolo

Züge ansonsten nach Maß bei Graner-Fahrzeugtechnik anfertigen lassen, da kommen die ABM Züge mittlerweile auch her.

Ich habe jetzt bei Ebay für kleines Geld Gas- und Kupplungszug der V-Strom gekauft. Ich hoffe, die Gaszüge passen von der Bauart.
Ich werde jetzt den Weg anders herum gehen : erst die Züge verbauen und dann, je nachdem wieviel cm es hergibt, Lenker oder Lenkererhöhung bzw. -verlegung verbauen.
Denke, das ist sicherer, als jetzt den Tommaselli zu bestellen und dann festzustellen, dass es doch nicht reicht.

So sieht die SV aktuell aus. Nur zur Info...
Auf dem Foto sieht der aktuelle Lenker eigentlich relativ hoch aus. Wenn ich losfahre denke ich auch immer : Coole Sitzposition, reicht doch. Aber im Laufe der Fahrt fängt das Zwicken im oberen Rücken und Nacken an. Scheiß Alter!!!

Es ist nicht nur der Lenker, sondern auch der Sitz mit Höhe und Polsterneigungswinkel und die Fußrastenpostion. Diese beiden Dinge zwingen deinen Oberkörper in eine bestimmte Haltung ohne das der Lenker großartig etwas dazu kann.
Magst es glauben oder nicht.
Zumindest beim Sitz kann ganz schnell experimentiert werden indem etwas hinten oder vorne untergelegt wird. Die Haltung wird eine andere.

Die Rasten können zumindest experimentell angehoben werden indem etwas oben aufgebracht und mit Tape fixiert wird.

Das glaube ich Dir gerne. Aber eine Rastenanlage kostet viel Geld. Da gibt es noch ein Gelenkkit von LSL, dass man in 2 cm Schritten im Kreis verstellen kann. Ob das viel bringt...?
Wie hast Du das Problem gelöst?

Für relativ schmales Geld, bekommst Du auch meine Lösung

Ich habe diese Adapterplatten von Lucas.
Funktionieren gut.