hab heute meinen Montageständer-Motorblock in Betrieb genommen.
In Verbindung mit dem Heckständer einfach spitze.
Funktion:
1. Heckständer (mit Rollen) anbauen und hinten aufbocken
2. Motorblockständer (ohne Rollen) anbauen und Maschine auf diesen Ständer hochziehen - ähnlich wie bei einem Hauptständer.
V-Rad hängt frei in der Luft, Lenkung kann problemlos geprüft werden.
Durch den fehlenden Frontständer ist vorne auch freies Hantieren angesagt.
Auf dem Motorblockständer steht die Maschine sicher (nicht so wie auf einem Wagenheber).
Bilder gibt es keine. werde mir die Freundschaft mit meinem
Motorblockständer erhalten.
(Er sieht wirklich, wirklich - für fremde Augen - ungewöhnlich aus)
Schwingenausbau ist jetzt auch kein großes Problem mehr.
Gruß Peter