Mehr Endgeschwindigkeit


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
gibb3n


#16

Beitrag von gibb3n » 12.11.2005 14:52

Also mal ehrlich wenn du mit ner SV eine höhere Endgeschwindigkeit haben willst dann brauchst du Vollverkleidung, Höckerscheibe, hinten Abdeckung. Soviel zum billigen Teil. Dann sowas das in Richtung Akropo oder Yoshimura geht hinten dran mit K&N Luftfiler und mind. einem Vergaser-Kit Stage 3. Titantassenstößel, BigBore-Kolben, Steuergerät neu programmieren und neue Nockenwellen. Und zum Schluss natürlich noch die geänderte Übersetzung.
Dann wär das echt eine dufte SV die sicher echt 250 läuft und das nur für ca 10`000 Gesamtpreis..... Also ich weiß ja nich!

Edit: Dynojet Power Commander natürlich echt Carbon verwenden

greetz
Zuletzt geändert von gibb3n am 12.11.2005 16:58, insgesamt 1-mal geändert.

Bluebird


#17

Beitrag von Bluebird » 12.11.2005 16:33

man kann auch n turbo einbauen (lassen) oder beim v2 besser n kompressor

mcberryy


#18

Beitrag von mcberryy » 12.11.2005 22:45

Au ja! Und dann noch NOS dazu! :top:

Bluebird


#19

Beitrag von Bluebird » 13.11.2005 12:20

mcberryy hat geschrieben:Au ja! Und dann noch NOS dazu! :top:
neeee, wir wollen ja nit übertreiben. lachgas is in deutschland eh verboten :wink:

Lazareth


#20

Beitrag von Lazareth » 13.11.2005 13:21

gibb3n hat geschrieben:Also mal ehrlich wenn du mit ner SV eine höhere Endgeschwindigkeit haben willst dann brauchst du Vollverkleidung, Höckerscheibe, hinten Abdeckung. Soviel zum billigen Teil. Dann sowas das in Richtung Akropo oder Yoshimura geht hinten dran mit K&N Luftfiler und mind. einem Vergaser-Kit Stage 3. Titantassenstößel, BigBore-Kolben, Steuergerät neu programmieren und neue Nockenwellen. Und zum Schluss natürlich noch die geänderte Übersetzung.
Dann wär das echt eine dufte SV die sicher echt 250 läuft und das nur für ca 10`000 Gesamtpreis..... Also ich weiß ja nich!

Edit: Dynojet Power Commander natürlich echt Carbon verwenden

greetz
getriebesand und kolbenrückzugsfeder sind imho die besser wahl, 10-20 PS sollten da schon noch mehr drinnen sein...

werde ich mir auch noch zulegen, irgendwann...

gibb3n


#21

Beitrag von gibb3n » 13.11.2005 13:47

Hm naja das von mri war nur aufgezählt was mir grad eingefallen ist. Wer sich das ganze zeug in ne SV baut gehört eh erschossen 8)

greetz :twisted:

SVRichy


#22

Beitrag von SVRichy » 15.11.2005 20:53

gibb3n hat geschrieben:Hm naja das von mri war nur aufgezählt was mir grad eingefallen ist. Wer sich das ganze zeug in ne SV baut gehört eh erschossen 8)

greetz :twisted:
lol hab ich schon fast alles drin :wink:

gibb3n


#23

Beitrag von gibb3n » 16.11.2005 11:08

In Ownerliste steht deine SV mit 72 PS...das dürfte man mit alldem zeug doch noch toppen.....
Änderungen auch keine Angegeben :lol:

greetz :twisted:

SVRichy


#24

Beitrag von SVRichy » 19.11.2005 7:28

gibb3n hat geschrieben:In Ownerliste steht deine SV mit 72 PS...das dürfte man mit alldem zeug doch noch toppen.....
Änderungen auch keine Angegeben :lol:

greetz :twisted:
Hab auch nur nen Spass gemacht.
Die Änderungen hab ich noch ned eingetragen(zu faul)
Was ich drin hab iss ne Leo Komplettanlage und nen Luffi dazu.
Ansonsten nur das Heck umgebaut(Superbikeumbau mit Hinterradabdeckung)
sonst halt noch so kleines Schnickschnack wie
Kupplungs- und Bremshebel in Karbonoptik,Miniblinker,Höckerabdeckung,Racingscheibe in blau und noch Kleinere Spiegel(Karbonoptik)
sonst nix mehr.
Was sie jetzt Ps hat :) empty keine Ahnung

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