Vorderbremse bei SV 650 verbessern

[ottika]

Gibt es eine einfache günstige Lösung die Vorderbremse der SV BJ 2002 zu verbessern?

Sie bremst deutlich zu schwach für meinen Geschmack


Gruß ottika

[RAINOSATOR]

wie wärs mal mit entlüften/Flüssigkeit wexxeln ?
Die näxte steigerung wären Stahlflex und Sinterbeläge. Für den Strassenbetrieb jedoch eigentlich übers ziel hinausgeschossen da die SV Bremse -solange nicht ausgenudelt- sehr gut ist.

Gegenfrage , hast du schon mal mit deiner SV aus 180 Km/h eine vollbremsung hingelegt?? Oder wenigstens aus 100 Km/h ?

[Martin650]

ich kann mich nur meinem Vorredner anschliessen. Z. Zt. fahr ich sogar nur organische Beläge wegen Fehlkauf. Hab eben nicht aufgepasst und die roten Lukas statt der grünen gekauft. Ist schon spürbar schlechter, aber immernoch ausreichend. Muss halt etwas mehr Handkraft aufwenden.

[ottika]

Also ich hab die vom Händler diese Saison gekauft (Service wurde gemacht) und ja mit der Vollbremsung musste eine von 80km/h machen und bin fast in einen Pick up geknallt meine Aprilia RS die nur eine 2 Kolben Bremszange vorne hat hätte mir das erspart.


Schon von der ersten Fahrt ist mir die schwache Bremse aufgefallen meine Sv bremst hinten deutlich besser als vorne!

Wegen der Verbesserung frage ich da ich schon auf einigen Testseiten von artgenossen gelesen habe.
Einige Berichte mit dem selben Problem


Gruß
ottika

[Black_Rider]

Die RS ist auch ein wenig leichter als die SV
Ich fahr seit zwei Jahren Sinterbeläge und der Unterschied zum organischen Belag ist enorm. Die Bremse hat ab Druckpunkt deutlich mehr Biss. Ok, Fading ist immer noch da. Wenn man zweimal nacheinander von 200 km/h auf 70 km/h runterbremst, merkt man das schon.



MfG
B_R

[Weisswurst]

Schon von der ersten Fahrt ist mir die schwache Bremse aufgefallen meine Sv bremst hinten deutlich besser als vorne!

Dann stimmt da was nicht. Oder meinst du bremst besser, weil das Rad schneller blockiert?

[SK-Racing]

Um die Leistungsfähigkeit zu verbessern, kann ich dir für den Anfang Stahlflexleitungen empfehlen. Die haben den Vorteil das der Druckpunkt immer gleich ist. Bremsen ist eh nur ne Kopfsache.

[Insanity]

Wenn deine SV mit der Hinterradbremse besser bremst als vorn machst du (oder die sv) irgendwas falsch..
Ich find die Serienanlage vorn richtig gut, die packt richtig zu. Die Hinterradbremse ist da eher Deko...
Hast vielleicht Öl etc auf der Bremsscheibe ?

[Mel650S]

Moin Moin,

Hatte soein Problem nachdem meine 8 wochen in der werkstatt stand und danach erstmal nur zum all morgendlichen fahren zur arbeit genutzt wurde. Brauchte gefühlt deutlich mehr handkraft und auch das ansprechverhalten war wirklich . . . naja halt sehr schwammig.

Hatte letztens mal ne mehr stündige tour gemacht und auch mal mit richtig schmackes gefahren und seit dem bremst die wieder richtig gut. Entweder war die Oberfläche der beläge oder der scheibe irgendwie durchs stehen und wenig benutzen glatter geworden bzw mit irgendwas verdreckt Öl putzmittel sonstwas.

Wenn du die jetzt erst gekauft hast bring sie mal zum händler der soll sonstmal gucken wegen luft in der anlage , ansonsten einfach mal zu ner nicht so verkehrsreichen zeit landstraße fahren und nen paar mal von hoher geschwindigkeit runterbremsen. Wenns dadurch nicht besser wird weiß ich auch nicht weiter. hab hier auch schon andere gehabt die das problem hatten das wenn sie "zu" wenig gefahren sind schlechtere bremsfunktion hatten.

Gruß, Mel

[ZKDR]

Also ich habe die Lucas Bremsbeläge von Louis drauf, sonst ist die Bremsanlage original. War vor drei Wochen auf der Rennpiste
und hatte mit den Bremsen am wenigsten Probleme . Klar eine SV hat keine edle Bremsanlage, aber schlecht find ich die nicht.

[EiWolf]

Also bei meiner 00er SV ist ein Stoppie mit 2 Fingern kein Problem. Und nein, ich bin kein Kletterer mit monsterfingern

[solidux]

Bei einer gebraucht gekauften '02 könnte man die Bremskolben auch mal kontrollieren lassen,
ob die überhaupt noch alle beweglich sind. Kommt drauf an, ob Vorgänger Allwetterfahrer und werkstattscheu war.

[rap]

In einer Zeitschrift hab ich mal einen imho guten Trick gefunden.
Wenn die Bremse wieder in Ordnung ist, also normal bremst, kannst Du versuchen die Handbremsarmatur möglichst weit links am Lenker festzuschrauben.
Heißt möglicht viel Abstand zwischen Gasgriff und Bremse zu bringen.
Der Vorteil: man bremst weiter außen am Bremshebel was die Wirkung und Dosierbarkeit deutlich spürbar erhöht.
Ich hab im Moment ca 25mm Luft was meiner Zweifingerbremstechnik (hab eigentlich immer 2 Finger an der Bremse) spürbar entgegenkommt. Bremsentuning für umme

Was das schlechte Bremsen angeht: ich würde auch mal nach schmierigen Stoffen auf den Scheiben Ausschau halten und die mal gründlich abwischen und reinigen. Nach einigen harten Bremsmanövern sollte das dann wieder klappen.

Ein Schmieren der Bremskolben mit Bremskolbenpaste wirkt auch kleine Wunder in Punkto Wirkung und Dosierbarkeit.
Meiner Meinung sind die ab Werk nicht mit einer solchen geschmiert....
Außerdem setzt sich gerne Salz hinter den äußeren Staubring und drückt den dann stellenweise raus. Der rollt dann zwischen Kolben und der Führung und das geht bis zur Blockierung des Kolbens.
Hatte ich vor einiger Zeit gehabt.
Die Bremsen haben dann komplett blockiert bzw sich nicht mehr zurückgestellt und ich konnte nicht mehr fahren

[solidux]

Ja, genau das habe ich auch bei einem meiner Kolben gesehen.

Ein Schmieren der Bremskolben mit Bremskolbenpaste wirkt auch kleine Wunder in Punkto Wirkung und Dosierbarkeit.
Meiner Meinung sind die ab Werk nicht mit einer solchen geschmiert....
Außerdem setzt sich gerne Salz hinter den äußeren Staubring und drückt den dann stellenweise raus. Der rollt dann zwischen Kolben und der Führung und das geht bis zur Blockierung des Kolbens.
Hatte ich vor einiger Zeit gehabt.
Die Bremsen haben dann komplett blockiert bzw sich nicht mehr zurückgestellt und ich konnte nicht mehr fahren

[Quicksilver86]

Also meine Anlage bremst wie sau.
Ein Kumpel von mir fährt ne 07er Z750 und wenn ich voll nei Lang rauscht er noch mit ein paar kmh von dannen.
Auser Stahlflex würde ich an meiner auch nicht viel verbessern. Und Fading hab ich auch so gut wie keines. Bei mir kommt es oft vor dass ich 5 mal hinter einander ne Steige hoch und runter fahre und der Druckpunkt bleibt immer gleich, nur die scheiß Erstbereifung fängt irgendwanns schmieren an.

Grüße