Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
becksgold


Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#106

Beitrag von becksgold » 20.08.2009 13:05

Also ich fahre jetzt auch 1 Woche (ca. 500km) mit nem 14er Ritzel vorne.
Ich muss sagen das meine SV650S subjektiv besser abgeht als vorher.

ich habe das Gefühl das die Karre in allen Gängen besser zieht.
Ich bin auf der Autobahn Vollgas gefahren und laut Tacho hat sich an der Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h nichts geändert.

Ich werde mal den Verschleiß ein bisschen beobachten, aber im Moment macht das mit dem neuen Ritzel richtig Spaß :-)

Allzeit gute Fahrt,

Dirk

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#107

Beitrag von SV-Schnarchi » 20.08.2009 15:30

Hm, naja, ich kann mich nemmer genau erinnern, aber gabs da nicht so ne Sache, dass es bei nem 14er Ritzel zu nem extrem schnellen Verschleiß dieses Schwingengummis kam??
99.000km...und noch nicht Müde->>> SV

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Jonny
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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#108

Beitrag von Jonny » 20.08.2009 15:39

Das kommt drauf an, was du hinten fürn Kettenrad hast. Je kleiner das Rad hinten, desto kleiner ist der Winkel der Kette von Ritzel zu Rad. Da das Ritzel vorne aber kleiner ist, kommt die Kette automatisch weiter runter. Bei mir isses mit 47'er wohl net das Problem, weil die Kette hinten höher steht als Standard und dadurch auch nen anderen Winkel hat. (schwer zu erklären ich weiß...).

Hab bislang aber keine Probleme mit der Übersetzung!

@ becksgold: Ich meine, ich spüre das direkt. Habe mal meine Knubbel gegen Kumpel's Kante gewechselt. Das kommt dir richtig vor wie ein Loch unter 5000RPM, wo es mit dem 14/47 einfach keins gibt. Der Freund meinte auch sofort, dass die viel sponanter, bissiger, zickiger voran geht, halt einfach geil ^^.

MFG Jonny

becksgold


Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#109

Beitrag von becksgold » 20.08.2009 16:02

@jonny:

Ich war auch echt verwundert was dieses bischen weniger Ritzel ausmacht. das Ritzel ist ja eigentlich nur 6-7 % kleiner.

Ich dachte auch das man das nur im 1. und 2. Gang spürt, aber man merkt in allen Gängen eine deutliche Verbesserung der Elastizität.

Und das man dadurch mehr schalten muss glaube ich auch nicht.

Raw
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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#110

Beitrag von Raw » 20.08.2009 16:36

Verdammt, klingt ja echt mal geil - will auch! ! !

Was kostet der Spaß denn? Lohnt sich das erst, wenn man den Kettensatz eh wechseln muss oder ists davor auch (ohne Unkosten) möglich?

LiNDi


Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#111

Beitrag von LiNDi » 21.08.2009 13:05

Kann mir mal jemand von den nackten Kantenfahrern erzählen, bei wieviel U/min im 6. Gang auf der BAB so Feierabend ist?
Also ich habe meine so grade an die 190 km/h (Tacho) ranquälen können. Das kann aber auch an dem 70er Reifen vorne liegen. Daher würd ich beim nächsten Mal nach der Drehzahl gucken wollen.
Zuletzt geändert von LiNDi am 22.08.2009 15:09, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#112

Beitrag von Jonny » 22.08.2009 10:35

Kante oder Knubbel, das ist denkbar egal.

Ich bin dank der Übersetzung bei 10.000RPM auf 200Km/h. Normalerweise ist man mit Originalübersetzung bei 9.000RPM auf 200Km/h.

@ Raw: Lohnt sich erst, wenn man Kettensatz wechselt, also beide zu wechseln. Wenn du NUR Ritzel oder Kettenrad wechseln möchtest, geht das eigentlich auch so. Du solltest dir klar überlegen, ob du nur hinten, nur vorne oder gleich beide wechseln möchtest.

MFG Jonny

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#113

Beitrag von südkreutzer » 10.09.2009 22:37

Ich sag nur Juhuuuuuu!
Fertig... und jetzt zieht es noch mehr...
14/47 ... das Kommentar des Einbauenden: "Darfst du das überhaupt fahren?"

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#114

Beitrag von Jonny » 11.09.2009 0:33

Hast du nun unter 5000 auch kein Loch mehr?!

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#115

Beitrag von loki_0815 » 11.09.2009 8:51

das loch wird immernoch da sein .... nun dreht der motor aber schneller darüber hinweg, so das man es einfach nicht mehr so wahrnimmt. das loch geht erst weg wenn man die abstimmung der vergaser ändert oder auch mit einer anderen auspuffanlage.

gruß loki
Gruß Loki

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#116

Beitrag von littleBigBike » 23.02.2010 13:58

loki_0815 hat geschrieben:das loch wird immernoch da sein .... nun dreht der motor aber schneller darüber hinweg, so das man es einfach nicht mehr so wahrnimmt. das loch geht erst weg wenn man die abstimmung der vergaser ändert oder auch mit einer anderen auspuffanlage.

gruß loki
Ich glaub sogar selbst der Leo (auch mit original Krümmeranlage) gleicht das Loch nen bissle aus, fühlt isch zumindest so an!
Blöde Frage: Is ne andere Übersetzung eintragungspflichtig??

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#117

Beitrag von jubelroemer » 23.02.2010 14:16

littleBigBike hat geschrieben: Blöde Frage: Is ne andere Übersetzung eintragungspflichtig??
Ja
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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#118

Beitrag von raab-one » 28.04.2010 20:27

mal ne frage. Kann ich wenn ich umbaue auf 14/47 die "alte" kette weiter nehmen ? die ist noch net sehr lange drauf und daher würd ich die am liebsten gleich weiter nehmen. geht das ?
Es hat sich grad ne Spinne in meinem Keyboard versteckt
und dieser Satz hat sie vermutlich zerdrückt
ich glaub, sie war unter der m Taste,
der M Taste
m m m m m

AnRo96


Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#119

Beitrag von AnRo96 » 28.04.2010 20:33

Hi,

steht zu Haufe im Thread!

Als s fahrer brauchste für 14/47 ne neue Kette, nämlich mit 110 Gliedern..

PS : Bin mega gespannt wie es ist. Hab den Kettensatz nun schon seit 2 monaten verbaut aber noch nich gefahren :D

MfG Andi

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Re: Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

#120

Beitrag von raab-one » 28.04.2010 20:42

du bist drauf :-d ich würd das net aushalten :) danke für die antwort. Leider weis ich net wieviel glieder ich hab ...muss also nachzählen^^
Es hat sich grad ne Spinne in meinem Keyboard versteckt
und dieser Satz hat sie vermutlich zerdrückt
ich glaub, sie war unter der m Taste,
der M Taste
m m m m m

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