Frage betreffend Sturzbügel und Bugspoiler


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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Housedog


Frage betreffend Sturzbügel und Bugspoiler

#1

Beitrag von Housedog » 17.02.2010 21:37

Hallo,

ich habe den PUIG Bugspoiler von MBS in's Auge gefasst, hat da jemand mit der Montage Erfahrung?

http://www.motobike-schmidt.de/shop/pro ... i-2-sv-650

Ich bin leider total Schrauberunerfahren :oops: Mein Bike hat Sturzbügel, unten mal ein Bild davon, ist da die Montage des Spoilers überhaupt noch möglich ... ich befürchte nicht ... ich hoffe ich blamier mich mit der Frage nicht restlos ... Danke für die Hilfe! Housedog
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Chriss 82


Re: Frage betreffend Sturzbügel und Bugspoiler

#2

Beitrag von Chriss 82 » 20.02.2010 16:55

Sturzbügel und Bugspoiler zusammen gehen, soviel ich weiß nicht.

Da könnte man nun wieder die ewige Diskussion der "Crashpads" hervorkramern und über Sin oder Unsinn debatieren.
Fakt ist jedenfalls das die beiden, also Bugspoiler und CP zusammen anbaubar sind.
*siehe OL* ;-)

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Re: Frage betreffend Sturzbügel und Bugspoiler

#3

Beitrag von Roughneck-Alpha » 20.02.2010 20:28

Warum nimmst du nicht Crashpads?Erfüllen doch fast genauso die Funktion wie die Schutzbügel.Zudem hindert es dich dann nicht den Bugspoiler anzubauen.

Außerdem sind Motorschutzbügel an einer SV potthäßlich 8O
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Tourenstummel SV 1000 S ab 2003:

1 x RaiRoTec 50mm Erhoehung geeignet fuer USD-Umbau
1 x Original SUZUKI 30mm Erhoehung
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thundermc


Re: Frage betreffend Sturzbügel und Bugspoiler

#4

Beitrag von thundermc » 21.02.2010 9:59

Roughneck-Alpha hat geschrieben:
Außerdem sind Motorschutzbügel an einer SV potthäßlich 8O
bin genau deiner meinung
ok das mit den crach pads ich weis nicht so recht musst du dir aber gute kaufen die billigen bei eblöd haben keine dämpfung bei einem sturz wenn du pech hast bricht dir die motorhalterung ab

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Re: Frage betreffend Sturzbügel und Bugspoiler

#5

Beitrag von Roughneck-Alpha » 21.02.2010 10:08

Ja sollte schon was ordentliches sein, zumal die einzelnen Hersteller auch verschiedene Wege verfolgen bei der Dämpfung des Sturzes.So zum Beispiel LSL, die eine Federung integriert haben, oder Team Metisse mit einem eigens patentierten Dämpfersystem, das Energiespitzen filtert.
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