Komisches Verhalten des Seitenständers

[Arminator650]

Seltsam...
Vielleicht hat deine Feder vom Seitenständer nachgegeben

[guzzistoni]

Die Schraube klemmt den Ständer ja durch das Zusammenziehen.

Nein tut sie nicht!!

Einfach fest anziehen, dazu braucht kein Mensch einen Drehmomentschlüssel.

[saihttaM]

Dann erkläre mal bitte.
Meiner Meinung nach zieht eine Schraube eine Gabel mit einseitigem Gewinde zusammen. Und da dort mit Sicherheit keine 2mm Luft sind kann es sich sein, dass sich da was klemmt?

[guzzistoni]

Anhand des Bildes kann man die Funktionsweise des Lagerbolzens erkennen. Die "Schraube" ist eigentlich ein Lagerbolzen, auf dem sich der Seitenständer bewegt.Der Lagerbolzen ist dicker ausgeführt, als das Gewinde am Rezess. Das dickere Teil des Lagerbolzens stützt sich am Material ab. Dort wo der Sechskant ist, wird nur wenig Kraft auf die Wange des Ständers ausgeübt. Darüber hinaus ist zu beachten, dass die Wangen das Ständers gut 7mm stark sind und nicht aus einfachem Baustahl bestehen, sondern aus wesentlich festeren Material. Da zieht sich überhaupt nichts zusammen.

[IMSword]

Martin erkläre das nochmal genauer!!!
Meiner Meinung nach ist das völlig unmöglich

[Roughneck-Alpha]

Eigentlich total simpel.
Geht der Bolzen hinten auf Block, ist der Zwischenraum
in der Gabel noch breiter, als das Material des
eigentlichen Staenders. Das Prinzip beruht auf den
unterschiedlichen Durchmessern von Gewinde und
eigentlichem Bolzen.

[saihttaM]

Danke Guzzistoni für die Erklärung. Dass die Schraube eine Passschraube ist, wusste ich. Dass die eine Anlagefläche hat, nicht. Daher meine Aussage bzgl klemmen.

[guzzistoni]

Martin erkläre das nochmal genauer!!!

Nur persönlich beim Bier

[Ati]

Kreisch. Alles so fachgerecht hier.
Nur mal am Rande, weil in einigen Beiträgen von der Feder die Rede ist. Das sind aus Sicherheitsgründen zwei Federn. Ich möchte nicht erleben, dass die Feder bricht o.ä. und das Teil während der Fahrt runterklappt...

[saihttaM]

und das Teil während der Fahrt runterklappt...

Würdest du warscheinlich nur durch das schleifende Geräusch merken.

[Triple7]

und das Teil während der Fahrt runterklappt...

Würdest du warscheinlich nur durch das schleifende Geräusch merken.

Und dadurch dass der Motor plötzlich aus is. Ein uncooles Gefühl, hatte ich schon mal.

[guzzistoni]

@777: woran hast du gemerkt, dass der Motor aus war, vllcht war auch nur das Benzin alle

[Dieter]

und das Teil während der Fahrt runterklappt...

Würdest du warscheinlich nur durch das schleifende Geräusch merken.

Wenn du von der geraden in die Linkskurve einbiegst kann auch passieren das der wunderbar aushebelt...

[Triple7]

@777: woran hast du gemerkt, dass der Motor aus war, vllcht war auch nur das Benzin alle

Weil er nach Aus- und wieda Einkuppeln im Schiebebetrieb wieda angegangen is und die restlichen 150km ohne Tanken weita gelaufen is
Natürlich hab ich mich, vor den 150km, bei nächster Gelegenheit dem Schalter angenommen. Der Stecka war locker

Linkskurven in denen man dann plötzlich nen gefühlten Meter samt Maschine durch die Luft fliegt, und bei der Landung den Telemark verabsäumt, stell ich mir auch eha "unangenehm" vor

[Arminator650]

Jetzt müssen wir ja nicht gleich den Teufel an die Wand malen

@Batschlach: Kontrolliere sicherhaltshalber mal ob beide Federn noch vorhanden, unter Zug und richtig eingehängt an ihrem Platz sind.
Wenn ja, brauchst du dir bezüglich Telemarklandung ala Bernd keine Sorgen machen

Ich hab letztens auch festgestellt, dass mein Ständer, obwohl sauber und gut geschmiert, einen bestimmten Punkt hat, an dem er in der von dir gezeigten Position stehen bleibt, wenn man ihn nicht entschieden genug mit dem Fuß nach hinten geschoben hat.
Vielleicht ist das bei dir auch dieser Punkt und es ist normal