Was ist in so einem Dichtungssatz alle enthalten?
Ist er allgemein gehalten oder auf die Bauteile zugeschnitten? (also unterschiedliche Sätze)
Stottern beim Standgas
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Margie
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Razorhawk
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henrik
Moinsen,
> [Versager-Schluckauf]
noch ein, zwei Hinweise von meiner Seite:
Wasser im Vergaser lässt sich prima durch eine Kappe Spiritus (nicht
mehr!) je vollem Tank entfernen. Der Spiritus bindet das Wasser, so
das es mit verbrannt wird.
Auf Wasser hätte ich jetzt aber nicht getippt, da sich ein "verwässerter"
Vergaser meiner Erfahrung nach nur unter Volllast verschluckt (hatte ich
mal mit meiner alten MZ nachts um 2 Uhr auf der Dosenbahn ohne Stand-
streifen :-|).
Falls die Dichtungen unerwartet teuer sind, gibt es bei den großen Drei
auch universelle Dichtungspapier-Bögen. Daraus lassen sich die ge-
wünschten Dichtungen einfach selbst herstellen.
Die Synchronisation der Gaser kannst du einfachst und billig mittels
Schlauchwaage selbst vornehmen! Wie du eine Schlauchwaage baust,
steht hier: http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=80
Funzt großartig!
Ansonsten bist du ja bei Margie in guten Händen ;o)
Schieber hoch!
Henrik
> [Versager-Schluckauf]
noch ein, zwei Hinweise von meiner Seite:
Wasser im Vergaser lässt sich prima durch eine Kappe Spiritus (nicht
mehr!) je vollem Tank entfernen. Der Spiritus bindet das Wasser, so
das es mit verbrannt wird.
Auf Wasser hätte ich jetzt aber nicht getippt, da sich ein "verwässerter"
Vergaser meiner Erfahrung nach nur unter Volllast verschluckt (hatte ich
mal mit meiner alten MZ nachts um 2 Uhr auf der Dosenbahn ohne Stand-
streifen :-|).
Falls die Dichtungen unerwartet teuer sind, gibt es bei den großen Drei
auch universelle Dichtungspapier-Bögen. Daraus lassen sich die ge-
wünschten Dichtungen einfach selbst herstellen.
Die Synchronisation der Gaser kannst du einfachst und billig mittels
Schlauchwaage selbst vornehmen! Wie du eine Schlauchwaage baust,
steht hier: http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=80
Funzt großartig!
Ansonsten bist du ja bei Margie in guten Händen ;o)
Schieber hoch!
Henrik
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Razorhawk
So kurzer zwischenbericht:
Vorweg, ich habe den Vergaser jetzt ausgebaut bekommen.
Da ich das das erste mal mache habe ich alle Schläuche zur Sichheit mit Krepklebeband beklebt und beschriftet.
Die einzigen Probleme die ich hatte waren 2 Schrauben.
Einmal die Befestigungsschraube für den Chokkolben am hinteren Vergaser und einmal die ziemlich feste Schraube, welche den Leerlaufdrehzahleinsteller festhält.
Bei der ersten habe ich doch glatt den Kreuzschlitz weggefrässt mit meinem Schrauber und musste somit mit einem Schlitzschraube erstmal eine Kerbe hineinschlagen.
Der tolle Nebeneffekt der eintrat beim schlagen war, dass die Schraube dadurch gelockert wurde und dann fast wie von selbst abging. (Ich hab mich zur Feier des Tages aufgeregt, vor den Kopf geschlagen und einfach das selbe bei dem vorderen Chokekolben gemacht, welches seine Wirkung nicht verfehlte)
Die andere war mehr oder weniger nur ein kleiner Kraftakt
So ich hab des also ausgebaut und werde einen anderen Tag dann einfach mal die Leerlaufdüsen säubern.
Hab mal ne Frage, wie kann ich normal den ganzen Vergaser reinigen?
Muss ich da vorher noch viele Teile abschrauben?
Kann ich das ganze Teile so in eine Wanne mit speziellem Reinignungmittel schmeißen.
Wie lange muss das Teile trocknen??
Ein paar Fragen über ein paar Fragen
Vorweg, ich habe den Vergaser jetzt ausgebaut bekommen.
Da ich das das erste mal mache habe ich alle Schläuche zur Sichheit mit Krepklebeband beklebt und beschriftet.
Die einzigen Probleme die ich hatte waren 2 Schrauben.
Einmal die Befestigungsschraube für den Chokkolben am hinteren Vergaser und einmal die ziemlich feste Schraube, welche den Leerlaufdrehzahleinsteller festhält.
Bei der ersten habe ich doch glatt den Kreuzschlitz weggefrässt mit meinem Schrauber und musste somit mit einem Schlitzschraube erstmal eine Kerbe hineinschlagen.
Der tolle Nebeneffekt der eintrat beim schlagen war, dass die Schraube dadurch gelockert wurde und dann fast wie von selbst abging. (Ich hab mich zur Feier des Tages aufgeregt, vor den Kopf geschlagen und einfach das selbe bei dem vorderen Chokekolben gemacht, welches seine Wirkung nicht verfehlte)
Die andere war mehr oder weniger nur ein kleiner Kraftakt
So ich hab des also ausgebaut und werde einen anderen Tag dann einfach mal die Leerlaufdüsen säubern.
Hab mal ne Frage, wie kann ich normal den ganzen Vergaser reinigen?
Muss ich da vorher noch viele Teile abschrauben?
Kann ich das ganze Teile so in eine Wanne mit speziellem Reinignungmittel schmeißen.
Wie lange muss das Teile trocknen??
Ein paar Fragen über ein paar Fragen
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Razorhawk
Mein Vorschlag wäre lieber zu sagen was dich stört, als mir zu sagen was ich zu tun habe ohne, dass ich einen Sinn darin sehe das zu tun.
Um ehrlich zu sein ist das alles bis hierher garnicht so schwer wie ich es mir vorgestellt hatte.
Kurz gesagt: Empfehlungen ohne Begründung warum, überlese ich mal getrost.
Um ehrlich zu sein ist das alles bis hierher garnicht so schwer wie ich es mir vorgestellt hatte.
Kurz gesagt: Empfehlungen ohne Begründung warum, überlese ich mal getrost.
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Razorhawk
Hah, ich bin so stolz auf mich.
Ich habe beide Leerlaufdüsen ausgebaut.
Erst die vom hinteren Vergaser: alles sauber!
Ich dachte jetzt wenns nicht in der anderen ist, dann gibs ein tiefes seufzen.
Dann der hintere: Ich konnte kaum durchgucken als ich es ins lich gehalten hab!
Juchhu!
Hab es gleich wie vorgeschlagen mit Bremsenreiniger gesäubert, abgetrocknet und nochmal durchgeblasen.
Habe den Vergaser erstmal provisorisch zusammengeschraubt, damit kein Staub sich im Vergaser ablegt.
Aber da ich ihn schonmal draußen hab und wie schon in meinem Posting oben gefragt:
Was könnte ich gleich noch an dem Vergaser überprüfen?
Ich habe beide Leerlaufdüsen ausgebaut.
Erst die vom hinteren Vergaser: alles sauber!
Ich dachte jetzt wenns nicht in der anderen ist, dann gibs ein tiefes seufzen.
Dann der hintere: Ich konnte kaum durchgucken als ich es ins lich gehalten hab!
Juchhu!
Hab es gleich wie vorgeschlagen mit Bremsenreiniger gesäubert, abgetrocknet und nochmal durchgeblasen.
Habe den Vergaser erstmal provisorisch zusammengeschraubt, damit kein Staub sich im Vergaser ablegt.
Aber da ich ihn schonmal draußen hab und wie schon in meinem Posting oben gefragt:
Was könnte ich gleich noch an dem Vergaser überprüfen?
- optisch kann man ihn nur reinigen!
- mit Uhren synchronisieren. (?) http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=80
Wenn du nun eine GSX-F600 fahren würdest, würdest du den
Vergaser in ein Ultra-Schallabad legen. Aber so schlimm hat die SV das Problem nicht.
- mit Uhren synchronisieren. (?) http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=80
Wenn du nun eine GSX-F600 fahren würdest, würdest du den
Vergaser in ein Ultra-Schallabad legen. Aber so schlimm hat die SV das Problem nicht.
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Margie
wenn dein vergaser optisch sauber ist und nicht alles grün drinnen aussieht wie ein feuchtbiotop, zusammenbauen und losfahren
anonsten mit bremsenreiniger oder nitroverdünnung die verschmutzungen entfernen und fertig.
wenn er total verdreckt sein sollte ( was ich nicht glaube, denn sonst hättest du es ja geschrieben) : ultraschallbad wie solidux schon schrieb.
dann war ja mein tipp mit der leerlaufdüse gar nicht so schlecht
zusammenbauen und mal laufen lassen und gucken obs geht.
wenns funktioniert haste ja schon mal geld für ne neue zündspule gespart und das gesparte geld das du gespart hast, darfste mir dann beim nä. sv treffen dann mal einen ausgeben.
margie, die schon diverse vergaser ein- und ausgebaut und gereinigt hat
p.s. kochen kann ich auch noch
anonsten mit bremsenreiniger oder nitroverdünnung die verschmutzungen entfernen und fertig.
wenn er total verdreckt sein sollte ( was ich nicht glaube, denn sonst hättest du es ja geschrieben) : ultraschallbad wie solidux schon schrieb.
dann war ja mein tipp mit der leerlaufdüse gar nicht so schlecht
zusammenbauen und mal laufen lassen und gucken obs geht.
wenns funktioniert haste ja schon mal geld für ne neue zündspule gespart
und das gesparte geld das du gespart hast, darfste mir dann beim nä. sv treffen dann mal einen ausgeben.margie, die schon diverse vergaser ein- und ausgebaut und gereinigt hat
p.s. kochen kann ich auch noch
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Razorhawk
Ne soweit wie ich reingeschaut hab ins Vergaseruhrwerk, sieht alles blitzeblank aus mit feiner Benzinnuancengeruch
Es ist hier und da halt Dreck mit teilweise Schmierfett (oder ists Öl?)
Aber nur an wenigen Stellen.
Ansonsten seh ich lediglich einfach nur normaler Gebrauchschmutz am Außergehäuse.
Dann bau ich das Teil mal ein, lass das Ding mal 10 Minuten warm laufen und guck ob sich da was regt.
Es ist hier und da halt Dreck mit teilweise Schmierfett (oder ists Öl?)
Aber nur an wenigen Stellen.
Ansonsten seh ich lediglich einfach nur normaler Gebrauchschmutz am Außergehäuse.
Dann bau ich das Teil mal ein, lass das Ding mal 10 Minuten warm laufen und guck ob sich da was regt.
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Razorhawk
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Razorhawk
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Margie
