Mit WD40 an die Kette ?


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
NightDriver


#16

Beitrag von NightDriver » 13.07.2007 11:46

ich nehm das Kettenspray zum Reinigen. Einmal einsprühen. Dann mit Tuch die Kette abrubbeln und dann wieder einmal kurz drübersprühen. Das ist mein ganz normales Kettenschmierprozedere.

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SV-Schnarchi
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#17

Beitrag von SV-Schnarchi » 14.07.2007 13:27

joa, dank Kettenoiler hat man solche prozeduren nicht mehr nötig :lol:

einma im Monat drüberwischen, und feddich der Lack!!
103.000km...und noch nicht Müde->>> SV

Bluebird


#18

Beitrag von Bluebird » 14.07.2007 21:31

So isses! Kette ist tadellos geschmiert und blitze sauber, nur ab und zu anner Felge abwischen, und das bebbt nicht, da kein Fett, sondern Öl, reicht also n Zewa zum abputzen

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Dieter
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#19

Beitrag von Dieter » 14.07.2007 21:53

Ich hab meinen Sekundärantrieb gestern mit "MacBrite" sauber gemacht, das funzt super bei allen Kunststoffen... :wink: War aber nur optische Arbeit :lol:

Gruß Dieter

Sven_SV650


#20

Beitrag von Sven_SV650 » 14.07.2007 22:26

hast das kettenfett vom riemen runtergemacht wa? :twisted:


/spaß off

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#21

Beitrag von Dieter » 14.07.2007 22:42

Nö, der "Schleier" von 4 Jahren Regen etc. lies den Riemen matt grau aussehen, jetzt glänzt er wieder schön schwarz 8) Mit der Zahnbürste kam man schön in die Rillen außen, war aber trotzdem in 10 Min. erledigt...

Gruß Dieter

Sven_SV650


#22

Beitrag von Sven_SV650 » 15.07.2007 0:44

gibt ja auch so kunststoffpflege und gummipflege.

damit kriegt man auch selbst stark verblassten kram wieder topfit.

echt gut so manche sachen.

ob man mit sowas allerdings an nen riemen sollte weis ich net :)

baart


#23

Beitrag von baart » 15.07.2007 15:16

ich würd die einmal richtig sauber machen und dann n gutes kettenspray nehmen und nur gerade soviel drauf, dass es gut is. dann passiert dir auch sowas net, wie mim ritzelkasten reinigen... aber das mit wd 40 und zewa auch in paar minuten erledigt.

ich hab auch nie groß gereinigt. grob mit wd40 dreck runter und dann abwischen und neues drauf.

man muss halt wirklich darauf achten, das man die kette einölt bzw. einfettet und net wie mans manchmal sieht quasi in öl einlegt... frei nach dem motto viel hilft viel

Guinness


#24

Beitrag von Guinness » 26.08.2007 19:48

svbomber hat geschrieben:[
Was willst du da wegwischen? Im Gegenteil, man muss alle 100km nachsprühen :x
Sieht schön aus, taugt imho aber gar nix. Verkürzt die Lebensdauer der Kette imho.
Wer oder was ist imho? Der kleine Bruder von imhotep?? :wink: :wink:

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2blue
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#25

Beitrag von 2blue » 26.08.2007 20:02

Guinness hat geschrieben:Wer oder was ist imho? Der kleine Bruder von imhotep?? :wink: :wink:
laut Wikipedia
IMHO „In My Humble Opinion“ „Meiner unmaßgeblichen/bescheidenen Meinung nach“,


Gruß
Gerhard
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand

Guinness


#26

Beitrag von Guinness » 29.08.2007 4:04

wunderbar.. wieder was gelernt... meace :)

Schlucki


DRY LUBE

#27

Beitrag von Schlucki » 29.08.2007 7:00

euer hat geschrieben:Nehmt doch einfach Profi Dry Lube. Das Zeug versaut kaum noch was und ist einfach wegzuwischen :wink:
Was willst du da wegwischen? Im Gegenteil, man muss alle 100km nachsprühen :x
Sieht schön aus, taugt imho aber gar nix. Verkürzt die Lebensdauer der Kette imho.[/quote]

DryLube (das Original) muss etwa alle 600 km aufgetragen werden. Die Lebensdauer der Kette meiner CBR 1000 F betrug mit Dry Lube 24.000 km. Mit normalem Kettenfett 18.000 km. Eine Verkürzung der Lebensdauer konnte ich also definitiv nicht feststellen.

Das "Nachbauzeugs" von Louis taugt wirklich nichts, deshalb kommt auf meine SV-Kette nur noch DryLube.

An der LC8 habe ich ein CLS200µ. Lebensdauer der Kette 30.000 km bei einem Ölverbrauch von 0,25l auf 15.000 km.

LHG, Schlucki

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