Anlasser-Sperre durch Kupplung ausschalten

[d-a-f-f-y]

Verstehen kann ich aber net so recht wo das Problem ist.

Bequemlichkeit.

Wenn ich auf mein Mopped zugeh, dann hab ich in der einen Hand den Schlüssel und in der anderen Helm/Handschuhe. Wie soll ich denn da beim starten noch die Kupplung ziehen??

Wieso entlastet das den Anlasser/Batterie? Leerlauf ist Leerlauf...egal ob ich die Kupplung ziehe oder einfach kein Gang drin ist, oder?

[jensel]

DAs dacht ich mir Hab aber auch noch nie verstanden, warum man das net so macht: anziehen, aufsteigen, Zündung an, anlassen, losfahren

[jensel]

Wieso entlastet das den Anlasser/Batterie? Leerlauf ist Leerlauf...egal ob ich die Kupplung ziehe oder einfach kein Gang drin ist, oder?

Naja, sind immerhin ein paar Wellen mehr die bewegt werden müssen Aber stimmt schon, der Unterschied ist net so der Reißer...

[wasserschorle]

Ja heutztage muss man den Fahrer gegen jeden Fliegenschiss absichern. Demnächst hat Ducati und Co. noch ne Wegfahrsperre -.-

[d-a-f-f-y]

DAs dacht ich mir Hab aber auch noch nie verstanden, warum man das net so macht: anziehen, aufsteigen, Zündung an, anlassen, losfahren

Weil ich die Kleine immer im Stand n bissi laufen lass, bevor ich den Choke wieder raus mache. Da bietet sich die Reihenfolge: "Zündung an, anlassen, anziehen, aufsteigen, losfahren" eher an.

Aber is ja auch gehoppst wie gesprungen. Das löst nicht das Problem des TE hier. Die Lösung dazu wurde ja genannt...Rest ist Gewohnheitssache.

[JuBa]

So wie hier beschrieben liegt eindeutig ein Fehler vor, der behoben werden sollte! Den Schalter zu überbrücken hat hier den gleichen Effekt wie im Auto ne Warnleuchte mit Pflaster zu verdecken.

Haha, geiler Vergleich, aber stimmt

[Dieter]

Ich finde den Schalter sinnvoll, meine damalige VX 800 hatte so nen Schalter nicht, mir ist mehr als einmal im Urlaub beim Kurzstopp (nur mal auf die Karte gucken) bei eingeschalteter Zündung (Motor kurz durch Killschalter ausgemacht) der Lenker eingeklappt beim Rüberbeugen zum Nebenmann während ich auf dem Mopped saß. Dabei hat der Tankrucksack fälschlicherweise den Starterknopf betätigt und das Mopped hat 1-2 bocksprünge nach vorne gemacht (mit eingelegtem Gang). War meist nicht sehr lustig und ich konnte so gerade noch das Gleichgewicht halten...

Man kann ihn überbrücken, aber sollte sich dann nicht beschweren wenn einem sowas passiert wie mir, mit vielleicht einem Umfaller als Folge (der mir zum Glück immer erspart geblieben ist mit der 240kg VXe + Gepäck)

Nur so ein Gedankenansatz zur Funktion des Schalters...

Gruß Dieter

[d-a-f-f-y]

Nur so ein Gedankenansatz zur Funktion des Schalters...

Zur Kenntnis genommen.

Aber wenn ich den Motor an meiner SV aus mache, dann ist kein Gang drin. Genau wie im Auto...daher stellt sich so eine Problematik garnicht.

[Dieter]

[Aber wenn ich den Motor an meiner SV aus mache, dann ist kein Gang drin. Genau wie im Auto...daher stellt sich so eine Problematik garnicht.

Bei mir normalerweise auch, deshalb hab ich den "Sonderfall" beschrieben. Kurz nach dem Weg schauen -> motor laufen lassen, Diskussion -> keiner versteht den anderen -> kurz motor aus -> Zündung an und Gang drin

[heikchen007]

Nur so ein Gedankenansatz zur Funktion des Schalters...

Zur Kenntnis genommen.

Aber wenn ich den Motor an meiner SV aus mache, dann ist kein Gang drin. Genau wie im Auto...daher stellt sich so eine Problematik garnicht.

Ist ja schön, dass es bei dir so ist. Ich dagegen stelle sowohl Mopi als auch Auto mit eingelegtem Gang ab und finde die Funktion daher voll ok.

[wasserschorle]

Man kanns drehen und wenden. Aber hauptsache ist, dass ich den Schalter gefunden und überbrückt hab.
Nochmal herzlichen Dank

[d-a-f-f-y]

und während der fahrt trennt deine kupplung problemlos?

[jensel]

Oder fährst du jetzt so lange weiter bis sie kaputt ist?

[SV 650 2000]

Der Schalter ist absolut sinnvoll und das sage ich, obwohl ich immer die Kupplung ziehe oder trete, um den Anlasser zu entlasten. Bei der Armee gelernt

Ich finde gut, daß das inzwischen auch fast alle Autos haben. Man sollte es eh' tun, aber irgendwann in Hektik oder falls die Leuchte mal spinnt, kann es schon mal schief gehen.

Ich würde eher die Kupplung reparieren, Du hast die SV ja gerade erst. Wenn Du sie am Saisonende schreddern wolltest, könnte ich Dein Vorgehen verstehen.

Gruß Eike

[wasserschorle]

Oder fährst du jetzt so lange weiter bis sie kaputt ist?

Ô_o warum sollte mir die Maschine flöten gehn? ich bin bis jetzt noch kein Motorrad gefahren was eine solche Sperre drinhatte, geschweige denn mein Fahrschulbike.

und während der fahrt trennt deine kupplung problemlos?

Konnte ich noch nicht ausprobieren, da ich eh erst noch auf meinen Lappen sowie den grad bestellten Kupplungszug warte. Der Alte ist schon recht versifft.
Aber bei den paar Runden aufm Hof gabs bis jetzt keine Probleme.