Kettenritzel 14 Zähne

[Wörsty]

14er Ritzel kannst Du problemlos einbauen.
46er od. 47er Ketteblatt - dann brauchst Du eine Kette mit 110 Gliedern.

z.B.

will ich die übersetzung ändern, muss ich mir gleich eine neue kette, neues ritzel und neues kettenblatt kaufen, richtig?

Nö. Mußte nich.

[Bednix]

okay, also kann ich somit doch problemlos das ritzel ändern, oder?

lg ph.

[Wörsty]

okay, also kann ich somit doch problemlos das ritzel ändern, oder?

Jein.
Ich hatte auch erst das 15er mit Serienkette und Serienkettenrad.
Das ging.

Nimm mal Geardata und rechne durch.
Da wird dir angezeigt, wie viele mm du das Hinterrad versetzen mußt,
damit es passt bzw. ob eine andere Kette rein muß.

Noch mal ein paar Anmerkungen:
1) Nicht erlaubt StVZo
2) Mehrverbrauch beim Sprit
3) Tacho geht falsch (K3+), da Sensor am Getriebe
4) Der Kettenpuffer leidet
5) Kostet Kohle
6) Macht Spaß

[Sandi]

3) Tacho geht falsch (K3+), da Sensor am Getriebe

Hmm trifft das auch auf die SV 650 zu? der Tacho is doch vorne links an der Achse oder verwechsel ich da grad was

[Wörsty]

3) Tacho geht falsch (K3+), da Sensor am Getriebe

Hmm trifft das auch auf die SV 650 zu? der Tacho is doch vorne links an der Achse oder verwechsel ich da grad was

Nö. Deshalb habe ich extra K3+ hingeschrieben

[Sandi]

von der 650er gibts doch aber auch ne K3^^ oder heisst das "+" 1000er?

[Wörsty]

von der 650er gibts doch aber auch ne K3^^ oder heisst das "+" 1000er?

Alex, gib Ruhe. Ja, ja, ja. Passt scho.
Eigentlich war es auf meine Karre bezogen.

[Sandi]

ok