Scottoiler und seine einstellungen

[B.i.B.]

EDIT: Und so ein Post von einem Moderator...

Nur halb so peinlich wie Deine Fragen!

mit solchen Äußerungen wäre ich mal ganz vorsichtig! Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen!

Zudem fragst Du Dinge auch 20zig mal und hast sie danach immer noch nicht verstanden. Oder Du weißt es letztendlich dann doch besser und machst es anders wie andere Dir empfohlen haben. Oder warum hast Du mich wegen dem Scottoiler angeschrieben, und ich habe Dir alles ausführlich per PN erklärt?

btw Deine Shift Taste ist ja doch nicht kaputt...

[Sven_SV650]

Sven_SV650 hat folgendes geschrieben:
ein leck folgen haben KANN.





Benutz doch mal die Suche da haste dann soviel Material zum lesen dass de nicht mehr weißt wo du anfangen sollst

lol was hab ich dann jetzt falsch gemacht?
Hab nur geschrieben dass der einbau mMn nicht ganz so einfach ist, wie mit der Elektrischen Betätigung.
Meine auch gelesen zu haben dass ein Undichter Unterdruckanschluss folgen für den Motor haben KANN! Besonders bei dem Vergasermodell 99-02.

desweiteren:

nix gegen die mods!

die sind einsame spitze hier.

wenn ich pn's verteil wegen irgendwelchen fragen krieg ich sie ausführlichst beantwortet.
das nenn ich sehr kompetent und vorbildlich.

danke dir nochmals B.i.B. bist echt voll in ordnung !

[SV-Schnarchi]

sorry @ BIB war gestern bissl außer mir als ich das verfasst habe, hat aber eher private Gründe

Wollen wir nicht



EDIT: @ sven, ich wollt ned dich zitieren sondern den über dir der die Frage gestellt hatte...

[B.i.B.]

Wollen wir nicht

Na klar! Sich gegenseitig angiften ist doof!

@Sven
Dankeschön

Und jetzt Back to Topic bevor es alles im Müll landet

[cel87]

Also zu den Ölern:

Die beste Lösung sind geschwindigkeitsabhängige Öler

a) Pro Oiler (imho das perfekte System)
b) McCoi (wer denn basteln kann/mag)

Zweitbeste Lösung elektrische Systeme(da kein Eingriff am Motorrad)

a) Kettenöler.com
b) Low-Budget-Oiler (gleiches Prinzip wie der Kettenöler, nur 30 % billiger)

Unglücklichste Lösung (da Eingriff am Motorrad und häufige Fehleinstellungen und Defekte)

Scottoiler

Einfach mal im Internet nachlesen.
Ich kenne alle Systeme aus praktischer Selbsterfahrung und aus den Erfahrungen aus dem Umfeld und denke daher die Sache recht objektiv beurteilen zu können.

Ich selbst fahr aktuell den LOw-Budget-Oiler, mein Vater den McCoi und sein Freund den Pro Oiler.
Den Scotti haben wir ausser Betrieb genommen.

[SV-Schnarchi]

Hab meinen scotti nun so montiert wie`s auch auf dem bild vom SV-BOmber zu sehen ist.

Nun ist auch meine Felge nicht mehr so angegriffen und die Kette ist, wie ich finde, gleichmäßig mit öl beschmiert.

Und das auf knappe stufe 2.

Bis jetzt bin ich begeistert, mal sehen ob sich das fortsetzen lässt!!

[Cryllo]

Fahre auch den Pro Oiler und bin absolut zufrieden. Und irgendwo ist der Preis auch OK.

[shishawaltiii]

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 353566.jpg

Leider völlig falsch montiert.
Die Kanüle muss am Kettenrad anliegen, knapp oberhalb der Zahntäler.
Durch die Umfangskräfte wird das Öl dann auf die Kette verteilt.

Du hast ja geschrieben, dass der Anbau von SV-Schnarchi "völlig falsch" montiert sei...

Ich hab mir die SV schon mit dem Scott-Oiler gekauft, dort war es auch genauso montiert, wie es SV-Schnarchi an seiner SV hat. Bei mir hat das super funktioniert. Und auf der Homepage von Scott-Oiler is ne Anleitung, die genau denselben Anbau beschreibt...

http://www.scottoiler.de/download/Anlei ... 00%20D.pdf