Turbo umbau

[nille]

turbo kostet 4000euro beim händler eintragung wenn alles klappt 1600euro und wenn man alles selber macht am motor noch mal um die 3bis 4000euro und dann hat die kleine um die 160ps mindestens un der motor büsst vielleicht 30% seiner lebensdauer ein !!!!!

ABER jetzt komt das was noch ins geld geht man brauch komplett andere bremsen , andere leitungen ,andere kette usw

Aus den 30% kannst Du 90-95% machen!
Auf mehr als 5-10% der Serienlaufleistung kommst Du bei der Leistung nicht...

[steffen1660]

[nille]

hast dich mal beim fachmann erkundigt !!!!

Ich!? Wieso, weswegen?

[steffen1660]

wegen dem turbo umbau ?!?!

[nille]

wegen dem turbo umbau ?!?!

Nö, warum sollte ich?
Ich baue einen 700er Sauger...

Du meinst wegen der 5-10% der Serienlaufleistung?
Kannst mir schon glauben

[steffen1660]

[nille]

Zwischen 160PS bei der 1000er und 160PS bei der 650er liegen WELTEN!!!

Bei der 1000er sind das 40PS mehr als im Serienzustand - Peanuts

Der kleine 650er Motor verträgt keine zusätzlichen 88PS!
Da ist bei etwa 100PS, also zusätzlichen 25-30PS LIMIT!

160PS bei der 650er würden nach kurzer Zeit verrauchen...

[Bluebird]

Es sei denn, man konstruiert einen komlett neuen Motor, aber das ist ja wieder n anderes Thema

[Twinkie]

ich glaubs nicht.....
worum geht es hier ?

kauft euch nen tl motor und baut ihn in die kleine 650er ein!
wer braucht sowenig leistungszuwachs (bei soviel aufwand) ?
fahrt mal mehr kurven!

[EiWolf]

Manamnman ich finde es schade das jedes Projekt, das jmd. in Angriff nehmen will sofort tod geredet wird.....

Also Speichie – ich finds ned gute Idee – Hut ab wenn du es bis zum Schluss durch hältst….. Am besten du versuchst dich mal mit SV Falcon in Verbindung zu setzten… des hatte das gleiche schon mal vor. Vll. Findest du noch den Thread im Forum.

Soweit ich weiß wollte er damals einen Turbo eines Smart hernehmen…. Ich bin auch der Meinung - solange du einen guten Schweißer kennst dürfte die ganze Mechanik eigentlich kein Problem sein.
Bauchschmerzen habe ich bei der Ölversorgung des Turbos. Wo zweigt man den Öldruckleitung am besten ab, und wie viel Öl braucht der Turbo?
Das weitaus größte Problem dürfte die Gemischaufbereitung sein… In vielen alten Turboprojekten wurde der Vergaser einfach vor dem Turbo eingebaut. Damit konnte man sich viel ärger ersparen…

Ich an deiner Stelle würde wie die Fa. MAB eine 2. Einspritzanlage verbauen, die – abhängig vom Ladedruck – einfach noch Sprit hinzu einspritzt… Baut man diese Düse(n) günstig (vor dem LLK z.B.) ein, kann man sogar noch die Verdunstungskälte des Kraftstoffes effektiv nutzen – man handelt sich natürlich Probleme im Lastwechsel ein…. Die Steuerung der 2. Einspitzanlage könnte z.B. ein guter E-techniker in deinem Bekanntenkreis realisieren… Mit der geeigneten motivierten Mannschaft, die am besten umsonst arbeitet (Schweisser, E-techniker, Pysiker) ist das Projekt auch mit deutlich weniger als den 8tausend Euro zu realisieren…. Wobei der TÜV kann einem das leben ziemlich schwer machen, da deine SV ja schon Euro 3 erfüllen muss. Vll eine alte knubbel SV kaufen??

Wie lange der Motor nach der Umbauaktion hält ist natürlcih eine ganz andere Sache.


Viel Erfolg!!!!!!

[Gelöschter Benutzer 10919]

meld dich am besten noch im fighters-forum an, da sind einige verrückte dabei, die sich mit turboumbauten auskennen

[n0tmad]

lol, ich finde es auch super wenn jemand ein Projekt dieser Größenordnung in Angriff nimmt und bis zum Ende durchzieht, aber in diesem Fall ist das was anderes! Das Projekt ist ja nicht einmal bis zum Ende durchdacht...160 PS aus dem 650 ist zwar machbar, keine Frage, aber wird keine 10.000 km halten. Ich würde maximal 50% Mehrleistung anstreben, mehr verkraftet der Motor einfach nicht...Ich kenn die Pappnasen schon die meinen nur weil sie einmal auf einen V6 ein Turbo-Kit montiert haben wird das bei der SV auch klappen...Bei der SV wirds dann eben kurzerhand selbst zusammengestellt, geht meistens in die Hose...Leute, da müssen Fachleute ran! Und wenn ihr einen solchen Fachmann findet und ihm als Ziel 160 PS angebt wird er euch entweder wieder nach Hause schicken oder einen Kostenvoranschlag von 10-12t € schreiben und euch das Teil umbauen und sich auf euren baldigen Besuch mit Motorschaden freuen weil er dann nochmal abkassieren kann...

[extazzy]

oder macht es so wie ich und kauft ne GSXR dann spart ihr euch den Turbo^^

sorry

[steffen1660]

gsxr ist aber leider in motorrad was mir zu oft rumfahren tut die sv nicht

[Mel650S]

Die SV fährt nicht oft rum ???

Es wimmelt doch gerade nur so von SV´s, GSXR´s gibts zwar nochmal doppelt soviele aber das die SV nu "was besonderes" in bezug auf die Sichtung im Straßenverkehr ist wage ich zu bezweifeln.

Aber nochma zum Turbo . . . wer hat das mit den 160ps eigentlich in den Thread geschoben ? Der herr Speiche wollte doch nach eigener Aussage garnicht "so viel" leistung rausholen , sondern nur nen Turbo dran haben . . .

Ich find die Idee zwar echt cool , aber hmm . . . ich find die Grundlage irgendwie net so spektakulär . . . 72ps V2 mit 650ccm . . . da kommt am ende halt auch nur was bei raus was immernoch von jeder reihen 4er stehen gelassen wird.

Ich würd lieber noch weiter sparen und dann gleich die MAB Hayabusa nehmen mit ähm was war das gleich 330ps am Hinterrad ?

Naja spaß und unsinn bei seite , cooles projekt , aber glaub die streitereien über sinn und unsinn sind echt gerechtfertigt . . .