SVrider Forum

Während meiner letzten Tour hat sich das Motorgeräusch plötzlich verändert, ist etwas lauter geworden. Klang nach einer Undichtigkeit am Auspuff.
Besonders bei Höhen jenseits der 1500 knallte die Kiste beim Schubbetrieb wie ein Gewehr. Habe mich äufig sogar selbst erschreckt. Ich vermute, daß das ein Hinweis auf einen undichten Auspuff ist.

Leider kann ich die Stelle nicht lokalisieren.

Wie kann man am Besten vorgehen? Alle lösbaren Teile lösen und neu einbauen? Wie kriegt man so eine Verbindung dicht?

Am besten bei laufendem Motor mit einen Lappen den Auspuff hinten zu halten und vorsichtig mit der Hand an den Verbindungsstellen auf Undichtigkeiten prüfen. Abdichten: vielleicht Schelle nachziehen, Auspuffdichtmittel(gibt´s eigentlich überall zu kaufen) oder bei einem Riß und Garantie beim Händler bemängeln.

Gruß Ingo

danke, daß werde ich gleich mal prüfen. Vielleicht geht auch der Rauch einer Zigarette?

HI SV29 ,wenn dein mopi gleichzeitig etwas schlechter läuft könnte es allerdings ein durchgebranntes oder nicht mehr dichtes auslassventil sein.meine sv knallt auch ohne schraube in der unteren schelle nicht. mfg

Hi Rainosator,

bin mir nicht ganz sicher. Bin in den Alpen über einen Huckel gefahren, und irgendwo hat was aufgesetzt. Bin über ein Vieh gefahren. Kurze Zeit später wurde sie lauter: Klang, als ob der Auspuff undicht wäre - oder.

Na, bin etwas verwirrt zur Zeit. Einfach keine eindeutigen Indizien. Ich bin wohl immer noch auf der falschen Spur oder habe die eigentliche Ursache noch nicht identifiziert.

Aber keine Panik, der Nachfolger ist schon bezahlt.

das war nicht der auspuff, das viech hat die ganze zeit gebrüllt !!!

SV29 hat geschrieben:danke, daß werde ich gleich mal prüfen. Vielleicht geht auch der Rauch einer Zigarette?

Laß' das mal schön bleiben! Nicht, daß Dir eventuelle, unverbrannte Spritreste die Bude oder Dein Gesicht abfackeln (außerdem funktioniert der Trick eh' nur bei Computern, windtechnisch betrachtet).

Wenn's so laut ist, daß Du's hörst, spürst Du den Abgasdruck an der undichten Stelle problemlos mit der Flosse. Zieh' einfach vorher den Handschuh aus...

@SV29

Wer ist denn der/die Nachfolger? Das tät mich schon interessieren, was sich der Fahrer der wahrscheinlich in Deutschland am meisten gelaufenen SV holt!

Verrat mal ..

gruß
cyco

Hi Stephan,

Du bist über was drüber gefahren? Dann schau doch mal, ob Dein Krümmer nicht eine Delle hat. Mein Auspuff klang auch etwas dumpfer nach dem Crash und der Krümmer war etwas eingedrückt!

Benutz doch den alten Fahrradschlauch-Trick. Wenn ich nicht wußte wo das Loch war, hab ich ihn unter Wasser gehalten.

O.K. Schlechter Witz. Aber da ich einige Male hinter Dir war als es ordentlich geknallt hat: Das eine Mal, als ich Dir sogar gesagt habe, dass ein wenig weißer Rauch beim Knall zu sehen war das kam schon hinten raus. Wie tatsächlich bei einer Gewehrkugel. War aber nur einmal...

Ich glaube nicht, dass das ne kleine Undichtigkeit ist. Mein Scorpion is auch noch nicht 100% dicht, weil ich noch keine Dichtmasse (Kupferpaste?) an die Verbindungsstellen gepappt habe. Und da bläst dann schon ein spürbarer Wind aus dem Spalt, aber knallen oder sonst was tut da nix

Ich tippe deshalb bei dir auf ein anderes Problem, das mit dem Aufsetzter zu tun hat. hoffentlich is nix am Motor kaputt

Hi Cyco,

so schnell bin ich mit der noch nicht fertig:

http://www.sv-29.de/public/2002-05_sv_raus_01.jpg

ich überlege allerdings, eine Anhängerkupplung (AN MEIN AUTO) zu basteln, weil mir die ewiglangen Anfahrten zu den netten Gebieten auf den Senkel gehen.

Wer hat denn in der näheren Umgebung eine Garage und ein bißchen Erfahrung?

Tach auch.
kleiner Tip:
Wenn die SV durch laute Fehlzündungen auf sich aufmerksam macht, kann das auch folgenden Grund haben:
Sie zieht irgendwo zwischen Airbox und Einlassventil Falschluft.
Das lässt sich aber leicht überprüfen, indem man z.B. Startpilot, bei mit Leerlaufdrehzahl laufendem Motor, an die Verbindungsstellen des Ansaugtraktes sprüht. Also zwischen Airbox und Ansaugstutzen am Vergaser und zwischen Vergaser und Ansaugstutzen Zylinderkopfseitig sprühen. Nur kurz sprühen, und wenn der Motor hörbar hochdreht, dann ist's eben undicht.
Manche Leute sprühen auch Wasser aus einem Zerstäuber und warten, bis die Mühle ausgeht, aber Startpilot ist eher zu empfehlen.
Auf jeden Fall nicht dauersprühen und auch nicht direkt in den Luftfilter / Airbox sprühen....

CU

Hallo Olanse,

einen Defekt an dieser Stelle vermute ich schon länger. Bisher konnte ich das aber selbst mit Startpilot nicht belegen. Ich habe mal die 8cm-Verlängerung der vorderen Unterdruckbuchse geöffnet, und das merkt man dann schon deutlicher. Die Drehzahl geht merklich runter. Gefahren bin ich so aber nicht.
Das könnte aber bedeuten, daß die Undichtigkeit, wenn denn vorhanden, ziemlich klein ist vom Querschnitt her gesehen.

Ich bin leider immer noch nicht dazu gekommen, die Gummistutzen zwischen Vergaser und Zylinder zu prüfen d.h. abzubauen. (Die Schrauben sind ziemlich fest).

Ich bin in diesem Zusammenhang mal probehalber ohne angeschlossenen Drosselklappensensor gefahren. Das ergab anscheinend auch einen 'rauheren Lauf'. Den hatte ich beim alten Vergaser nicht überprüft.

in diesem Sinne

SV29 hat geschrieben:ich überlege allerdings, eine Anhängerkupplung (AN MEIN AUTO) zu basteln, weil mir die ewiglangen Anfahrten zu den netten Gebieten auf den Senkel gehen.

Ich möchte an mein Auto auch eine Anhängerkupplung montieren lassen (um Mopped leichter zu entfernten Rennstrecken zu kriegen). Das beste Angebot habe ich bisher von ATU. Wenn wir zwei nehmen, können wir vielleicht einen kleinen Rabatt aushandeln. Hast Du schon einen Anhänger? Ich will einen mit 100 km/h-Zulassung nehmen.