SVrider Forum

Hallo,
ich besitze seit einer Weile eine SV650 JS1AV habe aber nun das Problem das sie gerade wenn es kalt ist, sich nur sehr Widerwillig starten lässt.
Folgendes, wenn ich die Maschine starten möchte, gibt sie nur ein kurzes klacken von sich. Wie als würde der Starter gegen etwas arbeiten. Gänge lassen sich dann nur noch schwierig und nach mehrfachen Probieren einlegen. Wenn ich dann mal den 1 oder 2 Gang drinnen habe und die Maschine mehrfach hin und her bewege, ist es nach einer Weile wieder möglich zu starten.
Bin da ein wenig ratlos vor allem da das Problem so plötzlich aufgetaucht ist.

Gruß

Gebahrma

Hallo Gebahrma!
Ich bin zwar auch noch relativ neu in diesem Forum,ABER ich würde Dir vorschlagen:
Erst sich mal vorstellen und nicht nur so la,la gleich mit der Türe ins Haus fallen!
Das gehört in den meisten Foren einfach zum Guten Ton!
Dann wird Dir bestimmt auch geholfen!
Das ist ja u.a. auch Sinn und Zweck von einem guten Forum!

Gruß Volker!

gebharma hat geschrieben: ↑

08.05.2019 19:09

Hallo,
ich besitze seit einer Weile eine SV650 JS1AV habe aber nun das Problem das sie gerade wenn es kalt ist, sich nur sehr Widerwillig starten lässt.
Folgendes, wenn ich die Maschine starten möchte, gibt sie nur ein kurzes klacken von sich. Wie als würde der Starter gegen etwas arbeiten. Gänge lassen sich dann nur noch schwierig und nach mehrfachen Probieren einlegen. Wenn ich dann mal den 1 oder 2 Gang drinnen habe und die Maschine mehrfach hin und her bewege, ist es nach einer Weile wieder möglich zu starten.
Bin da ein wenig ratlos vor allem da das Problem so plötzlich aufgetaucht ist.

Gruß

Gebahrma

Irgendwie klingt das nach zu schlapper Batterie. Bei Kälte ist die SV da etwas empfindlich. Hast Du mal nachgeschaut, was für eine drin ist? Es gibt mit dem Format welche von 8 bis 10 Ah. Vorgesehen ist die 10er. Die schwächeren funktionieren nur, wenn es warm ist.

Danke schon mal für den Tipp. Werde morgen mal nachsehen was für eine Batterie verbaut ist.

Und dabei am besten gleich mal laden...

P.S.: welche Baureihe hast Du denn? AV kenne ich für die erste Baureihe (1999-2002). JS1 sagt mir nichts. Meine Erfahrung bezieht sich auf die 1. Baureihe. Die 2. hat wohl eine andere Batterie.

gebharma hat geschrieben: ↑

08.05.2019 19:09

Hallo,ich besitze seit einer Weile eine SV650 JS1AV

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

08.05.2019 22:30

Die 2. hat wohl eine andere Batterie.

Nö

Ist die SV 650 2002. Baue später Mal die Batterie aus, mal sehen war eigentlich neu.

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

08.05.2019 23:11

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

08.05.2019 22:30

Die 2. hat wohl eine andere Batterie.

Nö

Da hat der Pat ausnahmsweise mal Recht.
Von den Ah, der Länge und Breite ist die Batterie gleich, aber die Batterie der Knubbel muss ca. 30mm niedriger sein als die der Kante; deswegen ist die auch etwas teurer. Knubbel in Kante geht, umgekehrt nicht.

Hoffe für den TE dass es nur die Batterie ist und nicht der Anlasserfreilauf.

In meiner SBK-S war auch "nur" eine 8 Ah Batterie drin, die hat aber selbst bei Temperaturen knapp über 0° einwandfrei funktioniert.

Bei mir haben die 8Ah auch gereicht, bis sie dann die Grätsche gemacht hat.
In meiner GS-500 war eine 4Ah (statt 11) Rollerbatterie drin. Funktionierte auch, solange sie beim ersten Versuch prompt ansprang und nicht lange Orgeln musste.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

09.05.2019 7:50

Von den Ah, der Länge und Breite ist die Batterie gleich, aber die Batterie der Knubbel muss ca. 30mm niedriger sein als die der Kante; deswegen ist die auch etwas teurer. Knubbel in Kante geht, umgekehrt nicht.

Bist du sicher ? Jetzt bin ich ein wenig verwirrt (passiert aber nicht oft). Auf der Varta-Homepage werden für Knubbel und Kante bis zu 131mm Einbautiefe angegeben. Leider habe ich das von meiner Knubbel nicht mehr in Erinnerung, da die Batterie nie Ärger machte.

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

09.05.2019 8:30

Bist du sicher ?

Im Prinzip ja, wobei die ABS-Kante wohl wieder die kleinere Batterie der Knubbel bekommen hat. Vermutlich hat das ABS-Aggregat Platz gebraucht.

Knubbel: Abmessungen: 150 mm x 87 mm x 105 mm (Breite x Tiefe x Höhe; +/- 2 mm)
Kante ohne ABS: Abmessungen: 150 mm x 87 mm x 130mm (Breite x Tiefe x Höhe; +/- 2 mm)

jubelroemer hat geschrieben: ↑

09.05.2019 7:50

In meiner SBK-S war auch "nur" eine 8 Ah Batterie drin, die hat aber selbst bei Temperaturen knapp über 0° einwandfrei funktioniert.

saihttaM hat geschrieben: ↑

09.05.2019 8:08

Bei mir haben die 8Ah auch gereicht, bis sie dann die Grätsche gemacht hat.

Dann hattet Ihr entweder bessere Batterien oder Eure ziehen etwas weniger Startstrom. Zumindest mit der 8Ah-Batterie der Polo-Hausmarke war es bei meiner immer wieder so, dass sie morgens wegen zu schwacher Batterie nicht angesprungen ist und wenn man dann nachmittags aufs Knöpfchen gedrückt hat sofort lief. Das war damals mein Fehler. Ich hatte nur nach den Maßen geschaut und bei den Maßen der Knubbel-Batterie waren halt 8Ah üblich. Wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe, ist das Format das, was auch bei vielen japanischen 600ern Vierzylindern üblich ist. Die brauchen aber weniger Startstrom als der V2.
Wie Jubelrömer ja schon geschrieben hat, ist ja auch der Grund, warum die Batterie der Knubbel relativ teuer ist, dass sie etwas kleiner gebaut ist als bei der Kapazität üblich.

Bei mir war auch ne Hi-Q drin. War von 2012 mit nem Jahr stehen ohne großartige Pflege.

Würde die mal fremd starten. Wenn sie dann gut startet liegt's an der Batterie. Anleitung ohne Demontage in der KB

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=147