SVrider Forum

Hallo zusammen habe mal bei meiner sv die kompression gemessen und habe festgestellt. Das der stehende zylinder 1 bar mehr hat alls der liegende.
Der stehende 13bar und der liegende 12 Bar
Ist diese Differenz noch in Ordnung?

Meines Wissens nach sagt das Handbuch, das 15 bar der Sollwert sind - das ist dann vermutlich der Bestwert im eingefahrenen neuwertigen Zustand.
Bisschen Verlust haste immer - wobei ich jetzt nicht geschaut hab was deine Mopete gelaufen hat...

Hast Du nur ein mal gemessen - oder den Mittelwert aus mehreren Messungen gemittelt?
Wenn das Mopped vorher Tagelang gestanden hat - wirst Du wenig Ölfilm an den Wänden haben...also Laufen lassen, warm werden lassen - abkühlen lassen und dann im kalten Zustand erneut messen....am besten 2 - 3 Messumgen. Die Geräte sind meist nicht so genau wie z.B. schreibende Tester von MotoMeter etc.

Sind Deine Ventile korrekt eingestellt? Das würd ich als erstes überprüfen - und dann ggfs den test wiederholen.
Der Bereich um 12/13 bar würd mich nicht schocken - hauptsache das die Kompression halbwegs gleichmäßig ist.



Evtl. gib mal mit der Ölkanne einen Spritzer Öl ins Kerzenloch und Probier es dann noch mal mit dem Kompressionstest.
Wenn der Wert dann höher ist - hast du vermutlich etwas verschleiß im Bereich der Kolbenringe -
Das ungleichmässige würde immer noch auf Ventilspiel schieben..... Kann natürlich auch eingebrannte Ventilsitze etc sein....aber ich würd noch nicht die Pferde scheu machen wollen. Stell erst mal Ventile ein - dann sehn wir weiter...

Ventile sind alle in der tolleranz
Liegender zylinder
In: 0.15 0.16
Ex 0.25. 0.21
Stehender zylinder
In: 0,16 0.14
Ex: 0.24 0,22
Laufleitung liegt bei 29400
Habe jeden zylinder 3 mal gemessen und den Höchstwert genommen.

Bei unter 30tkm würde ich sagen der Motor ist neu.

Mach dir wegen 1 bar Unterschied keinen Kopf.

Die Unterschiede deiner Messung zum Sollwert muss nicht unbedingt was bedeuten. Manche Messgeräte messen anders und nicht alle sind geeicht.

Klugscheissmodus: die SV ist keine Ducati. Sie hat nen vorderen und nen hinteren Zylinder, keinen stehenden und liegenden.
Deshalb heists bei den Ducatis L-Twin, weil es ein nach vorn geneigter V-Twin ist.

hannes-neo hat geschrieben: ↑

30.05.2019 23:50

Mach dir wegen 1 bar Unterschied keinen Kopf.

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+1

Bis zu 2 bar Unterschied gehen in Ordnung.