SVrider Forum

Bin gerade dabei meinen Kettensatz zu tauschen und da ist mir aufgefallen, dass die gleitschiene durchgeschert ist.
Kann man die Gleitschiene nur tauschen wenn man die komplette Schwinge ausbaut? Kann ja iwi nicht sein... Falls dies der Fall ist muss ich mir stark überlegen ob ich nicht die alte einfach drin lasse...
Mittlerweile ist auch die nächste Frage aufgekommen. Wie stelle ich fest ob diese "Ruckdämpfer" unterm Kettenradträger verschlissen sind?

Zur 1. Frage: Ja.
Zur 2. Bin Ich mir nicht sicher ob es eine Art Verschleissmaß gibt. Das steht jedenfalls im WHB.
Ist mir allerdings noch nicht untergekommen.

Die Schwinge muss leider raus. Völlig normal bei den meisten Motorrädern. Normalerweise halten die Gleitschienen sehr sehr lange, kommt auch immer auf den Grad des Schmiermittelzustands der Kette an.

Bei der Gelegenheit kann man gleich die Schwingenlager inspizieren, ggf austauschen bzw auswaschen und frisch schmieren. Schmiernippel nachrüsten machen auch viele.

Die Ruckdämpfer tun ihren Job eigentlich auch ewig. Wenn der Kettenradträger nicht mehr von alleine in der Felge bleibt sondern leicht rausfällt, würde ich diese erneuern. Die sind dann verquetscht und hart geworden.

Ist halt die erste Gleitschiene bei mittlerweile 53000km da darf das denke ich mal fällig sein ^^
Okay dann heißt es wohl schwinge ausbauen und hoffen das die Lager in Ordnung sind...
Ich hab gerade gesehen das im reperaturhandbuch 60nm fürs kettenrad angegeben ist?? Mein industriemechaniker Gefühl sagt mir dass das ganz schön für für ne m10 ist.

Eine M10x1.25 Feingewinde Schraube der Festigkeitsklasse 8.8 darf laut Norm DIN912 bereits 55Nm bekommen.
Da du hier nicht in ein Aluminium Sackloch schraubst, sondern eine Durchsteckverbindung mit Mutter hast, sehe ich überhaupt gar keinen Anlass dazu, die Mutter mit weniger anzuziehen. In Alu geschraubt würde ich da nicht so viel rauf geben. Beispiel M10x1.25 in Gabelfuß bei radial montiertem Bremssattel: 40Nm
Hierzu muss man aber auch sagen, dass die Schraube eine größere Vorspanlänge hat. Das hat in dem Fall aber nicht so viel zu sagen, da eher die Vorspannkraft relevant ist.

Im Forum geistert auch irgendwo die Meinung rum, das sei zu viel, und die Kettenrad Schraube dürfe man mit 35 maximal 40Nm anziehen.

Ich betrachte das aus Sicht der Normen, nehme meinen Verstand und meinen Drehmomentschlüssel zur Hand und zieh das mit 60Nm an.

Okay perfekt danke dir

Wie die meisten bin ich nun auch auf das Problem mit dem spezial Werkzeug für den Schwingenausbau gestoßen. Jetzt gibt's 2 Optionen. Selbst aus ner 32er Nuss flexen/fräsen oder kaufen. Bei Suzuki kostet es über 50 Euro. Im netz hab ich es im sale für 10 Euro plus Versand gefunden
https://www.rs-werkzeuge.de/Nutmuttern- ... i-Schwinge

Bei meiner NX musste ich vor kurzem die Gleitschiene wechseln. Da steht im WHB auch, dass man die Schwinge ausbauen solle. Es ging aber auch mit ausgebautem Ritzel, sie raus und die neue reinzufrimmeln. Vielleicht geht das ja bei der SV auch.
Wenn die alte durch oder fast durch ist, würde ich sie auf jeden Fall tauschen. Es sei denn, Du willst eh eine andere Schwinge einbauen.

Kauf die Nutmutter. Ne 32er Nuss kostet allein schon fast 10€...

Aber rausflexen geht auch, hab auch mehrere solcher eigenbau Spezialnüsse.

svnrider hat geschrieben: ↑

14.06.2019 10:00

Wie die meisten bin ich nun auch auf das Problem mit dem spezial Werkzeug für den Schwingenausbau gestoßen. Jetzt gibt's 2 Optionen. Selbst aus ner 32er Nuss flexen/fräsen oder kaufen. Bei Suzuki kostet es über 50 Euro. Im netz hab ich es im sale für 10 Euro plus Versand gefunden
https://www.rs-werkzeuge.de/Nutmuttern- ... i-Schwinge

Genau das Werkzeug hab ich auch und damit im Winter die Schwinge ausgebaut. Geht 1a

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

14.06.2019 10:06

Es ging aber auch mit ausgebautem Ritzel, sie raus und die neue reinzufrimmeln. Vielleicht geht das ja bei der SV auch.

Das geht bei der SV nicht, da die Kettengleitschiene das Schwingenlager umschließt.

hannes-neo hat geschrieben: ↑

14.06.2019 10:29

Kauf die Nutmutter. Ne 32er Nuss kostet allein schon fast 10€...

Aber rausflexen geht auch, hab auch mehrere solcher eigenbau Spezialnüsse.

Mit dem BGS-Werkzeug ist es in jedem Fall stressfreier. Stichwort "Winkel der Werkzeugflanken" --> Abrutschen an der Nutmutter ist suboptimal

So ist bestellt jetzt fehlt nur noch eine 19er Sechskant Stecknuss damit kann mein Baumarkt leider doch nicht dienen. Aber das sollte ja irgendwo aufzutreiben sein

svnrider hat geschrieben: ↑

14.06.2019 12:31

jetzt fehlt nur noch eine 19er Sechskant Stecknuss damit kann mein Baumarkt leider doch nicht dienen.

Ääähm ...steh Ich aufm Schlauch ?
Sowas ist egtl Bestandsteil eines jeden Steckschlüsselkastens (okay ...1/4" vielleicht nicht unbedingt ) bzw. in jedem noch so kleinem Baumarkt zu finden

IMSword hat geschrieben: ↑

14.06.2019 12:45

svnrider hat geschrieben: ↑

14.06.2019 12:31

jetzt fehlt nur noch eine 19er Sechskant Stecknuss damit kann mein Baumarkt leider doch nicht dienen.

Ääähm ...steh Ich aufm Schlauch ?
Sowas ist egtl Bestandsteil eines jeden Steckschlüsselkastens (okay ...1/4" vielleicht nicht unbedingt ) bzw. in jedem noch so kleinem Baumarkt zu finden

Ich glaube, er meint 19er Innensechskant!

Ja genau meinte quasi ein 19er Bit

Aahh jetzt ja