SVrider Forum

Hallo ihr Lieben,
nach meiner ersten Motorradsaison stellt sich mir nun die große Frage :
Wie mache ich mein Motorrad wirklich richtig fertig für die Winterpause?
Was muss ich alles unbedingt tun ?
Woran muss ich denken ?

Natürlich findet man über Suchmaschienen viele Tipps und Tricks, aber ich würde mich sehr freuen, wenn man mir hier vielleicht nochmal professionell und evtl. auch modellspezifisch (gibt es Dinge auf die ich bei der SV besonders achten muss?) helfen könnte

Vielen lieben Dank schonmal !
Liebe Grüße
Lena

Hallo Lena,
da trittst du jetzt was los. Und da wird dir jeder seine Spezialtipps geben!
Wenn es nur die Winterpause ist, also irgendwie von jetzt bis März, ist das völlig unkompliziert. Und so stehen auch viele Maschinen beim Händler in seiner Halle.
Wenn nichts geschraubt/repariert wird, mach ich es so:
- waschen, abtrocknen lassen
- Ölwechsel+Filter
- Batterie laden und abklemmen (ein Pol reicht)
- bewegliche Teile und Kette schmieren
- zum Stellplatz rollen, wenn du einen Hauptständer/Heckständer hast, rauf damit, sonst stehen lassen
- atmungsaktiven Staubschutz oder Spannbetttuch drüber
- im Januar Batterie laden und Mäuse verjagen

genau wie Matze schreibt.
Nur den Tank vorher noch randvoll machen damit sich kein Kondesnwasser im Tank bilden kann.

Gruß
michael

matze10 hat geschrieben: ↑

25.11.2019 10:31

Hallo Lena,
das trittst du jetzt was los. Und da wird dir jeder seine Spezialtipps geben!
Wenn es nur die Winterpause ist, also irgendwie von jetzt bis März, ist das völlig unkompliziert. Und so stehen auch viele Maschinen beim Händler in seiner Halle.
Wenn nichts geschraubt/repariert wird, mach ich es so:
- waschen, abtrocknen lassen
- Ölwechsel+Filter
- Batterie laden und abklemmen (ein Pol reicht)
- bewegliche Teile und Kette schmieren
- zum Stellplatz rollen, wenn du einen Hauptständer/Heckständer hast, rauf damit, sonst stehen lassen
- atmungsaktiven Staubschutz oder Spannbetttuch drüber
- im Januar Batterie laden und Mäuse verjagen

uiuiui, da fallen mir die Sachen alle ein die ich nie mache seit 18 Jahren...

uiuiui, da fallen mir die Sachen alle ein die ich nie mache seit 18 Jahren...
echt jetzt ..... und das soll gehen ....
während ich die winterarbeiten mache rede ich sogar mit meinem Möppi. Zum Schluss, beim zudecken mit einem Spannbettuch verabschiede ich mich bei der Suzi und wünsche ihr einen erholsamen Winter. Das hat bisher noch nie geschadet.....

Michael

Bei Vergasermopeds noch Vergaser ablassen oder leer laufen lassen...
Es empfiehlt sich auch vor dem Einwintern die höherwertige Sose an der Tanke einzufüllen.

VG

Also zumindest vom zweiten Teil verstehe i h kein Wort...Sose????meinst du Benzin mit höherem Oktanwert ?

Sv650sBj2004 hat geschrieben: ↑

25.11.2019 13:38

Also zumindest vom zweiten Teil verstehe i h kein Wort...Sose????meinst du Benzin mit höherem Oktanwert ?

Ich mische mich da mal ein . Nimm am besten das mit 102 Oktan von ARAL für die Überwinterung. Mach ich auch immer und meine SV's sprangen im Frühjahr immer problemlos an.

2004er ist ja schon eine mit Einspritzung. Bei den beiden Einspritzer-Mopeds, die über Winter nicht gefahren werden, ziehe ich den Schlüssel ab und pumpe die Reifen etwas stärker auf. Zwischendurch hänge ich die mit Bleibatterie mal ans Ladegerät.
Mopeds mit Vergaser sind etwas empfindlicher, was lange Standzeiten angeht.

Eigentlich wurde das wesentliche hier schon gesagt!
Meine Motorräder stehen ganzjährig in der Garage,in der ich auch schraube!
Ich habe mir das Vergaser entleeren immer erspart!
Dafür habe ich die Motorräder ab und zu mal laufen lassen,und hatte auch noch nie Startprobleme im Frühjahr!
Auch meine jetzige Einspritzer SV starte ich ab und an mal und genieße den geilen Sound!
Von den diversen Benzinstabilisatoren und sonstigem Zeug halte ich mal recht wenig!
Alle Batterien hängen an Dauerladegeräten auch Permanentladegeräte oder Batterierefresher usw.genannt!
Ein ganz anderes Kapitel ist meine Rennmaschine!
Da kommt das Zweitaktgemisch nach jedem Rennen komplet aus Tank (GfK-Tank) und den Vergasern raus!
Die starte ich aber auch nicht über den Winter!
Dafür kommt ein bisschen Motoröl in die Zündkerzenbohrung!
Gruß Volker!

Hallo ihr Lieben
Ich hoffe hier bekommt das nun noch einer mit

Macht ihr den Ölwechsel nachdem das Motorrad gelaufen ist ? oder geht das auch im kalten Zustand ?
Sie stand jetzt bestimmt schon 3 Wochen...und einige haben gesagt, dass ich das jetzt im kalten Zustand machen soll, weil sich die "Dreck" Partikel jetzt so schön unten gesammelt haben ?

HIIILFE
Und danke schonmal ^^

Sv650sBj2004 hat geschrieben:Hallo ihr Lieben
Ich hoffe hier bekommt das nun noch einer mit

Macht ihr den Ölwechsel nachdem das Motorrad gelaufen ist ? oder geht das auch im kalten Zustand ?
Sie stand jetzt bestimmt schon 3 Wochen...und einige haben gesagt, dass ich das jetzt im kalten Zustand machen soll, weil sich die "Dreck" Partikel jetzt so schön unten gesammelt haben ?

HIIILFE
Und danke schonmal ^^

Ich kenne es normalerweise so, dass man es mit warmen Motor machen soll, da dass Öl dann schön dünnflüssig und relativ restlos abfliesen kann.
Habe es aber auch schon öfter mit kaltem Öl gemacht. Hab das Moped dann halt mal 3h so stehen gelassen bis wirklich garnix mehr getropft hat und dann erst angefangen Filter und Ölablassschraube wieder rein- bzw. drauf zu drehen.

Das mit dem Dreck halte ich mal für gewagt. Denn normalerweise sollte der ja größtenteils im Filter oder am Magneten hängen.

Wie bei jedem Thema wird es auch hier wieder verschiedene Philosohien und Theoreien geben denke ich.

Gruß

Ich kenne das auch eher mit warmen Motor, aus den von Arminator genannten Gründen.

Beim letzten Wechsel stand die Knubbel aber schon mehrere Wochen im Keller, da war nichts mehr mit warmfahren.
Ich habe den Motor ne halbe Stunde mit einem elektrischen Heizlüfter aus geringem Abstand angepustet, bis der Motor deutlich über handwarm war, da war das Öl dann auch dünnflüssiger als bei 15°C Kellertemperatur.

Gruß

Vielen lieben Dank!

jubelroemer hat geschrieben: ↑

25.11.2019 20:50

Ich mische mich da mal ein . Nimm am besten das mit 102 Oktan von ARAL für die Überwinterung. Mach ich auch immer und meine SV's sprangen im Frühjahr immer problemlos an.
[/quote]

Kurzer Einspruch meinerseits:
Ich würde E10 zum Überwintern tanken. Der Alkohol bindet Wasser, das kann sich dann schon nicht im Tank absetzen. Voraussetzung ist natürlich, dass das Moped E10 geeignet ist, ist bei der SV aber der Fall.