SVrider Forum

Problem wie oben beschrieben..

Aufgrund Kurzstrecken ist das Öl sehr schaumig.. Gestern schon einen Ölwechsel gemacht, allerdings kamen nur ca 200ml Altöl raus.. Heute nochmal versucht (Motorrad richtig richtig warm gefahren) .. wieder das selbe. Wenn ich in die Öffnung schaue/leuchte wo man das neue Öl einfüllt, sieht man auch eine Art Schaum-Boden.. meine Vermutung dass deswegen das Öl nicht ablaufen kann

(Ölstand noch halb voll wenn man ins Guckloch schaut..)

Löst sich der Schaum über Nacht oder muss man irgendwie nachhelfen?

Die "eine" Frage zuerst.

An welcher Schraube lässt du das Motoröl den ab?

superhelmut hat geschrieben: ↑

13.05.2021 17:48

Die "eine" Frage zuerst.

An welcher Schraube lässt du das Motoröl den ab?

Ich hab es grad nochmal gecheckt und voilà wenn man die richtige Schraube löst fließt das Öl auch ab ._. Wie peinlich

Vielen Vielen Dank
Allerdings ist noch ein bisschen Schaum da aber das ändert sich hoffentlich mit neuem Öl

Vergesse nicht den Ölfilter zu wechseln.
Welches Öl soll den rein?

das hab ich 10w40 syntetik leichtlauf - liqui moly

Sitana hat geschrieben: ↑

14.05.2021 14:16

das hab ich 10w40 syntetik leichtlauf - liqui moly

Dir ist bekannt, dass es zu Problemen mit der Kupplung kommen kann.

Sitana hat geschrieben: ↑

14.05.2021 14:16

das hab ich 10w40 syntetik leichtlauf - liqui moly

Ist das ein PKW-Öl?

Wenn man nicht weiß, wo die Ölablassschraube ist und welches Öl man benötigt, sollte man lieber die Finger von seinem Motor lassen... Und hast du einen guten Drehmomentschlüssel mit einem Einstellbereich bis etwa 30 oder 40 Nm? Einige haben sich schon das Gewinde zerstört...

Du brauchst ein teilsynthisches Motoröl 10W-40, das die Norm JASO MA2 erfüllt.



Grüße
Rolf

Ich fahre seit Jahren und zig Tausenden Kilometern in all meinen Moppets nur noch hochviskoses vollsynthetisches Autoöl.
Getriebe schaltet besser als mit MA2. Mechanische Geräusche vom Motorlauf sind leiser.
Kupplungsrutschen wegen Ölsorte halte ich für einen Mythos.
Kommt vielleicht bei ausgenudelten Kupplungen mit zu stramm eingestelltem Bowdenzug vor.
Bei jedenfalls nicht.

Ich kann mich aber sonst nur anschließen.
Wer die Ablassschraube nicht findet und nicht sicher ist, welches Öl zu nehmen ist,
sollte jemanden beim schrauben dabei haben der guckt und erklärt.

Gruß
Hasake

Also der TE hat nie behauptet, dass er (sie?) nicht weiß, welches Öl da rein soll...

Stimmt. Da muss man ihn/sie auch mal in Schutz nehmen.

Vielen Dank für die netten (^^) Antworten.

Allerdings bin ich jetzt 22000km gut mit dem Öl gefahren und es gab keine Probleme:)
Das mit der Schraube war nur ein Versehen, da ich es schon öfter erfolgreich gemacht habe, keine Sorge