SVrider Forum

Moin,

letzte Woche hab ich komplett selbstverschuldet meine schöne SV zerlegt. Mit vielleicht 40 km/h nem stehenden SUV nicht richtig ausgewichen und die Rechnung kassiert.
Kaputt sind: Gabel, Verkleidung vorne, Lichter, Kühler, Schutzblech, Kotflügel, Bremshebel, Bremsflüssigkeitsbehälterbefestigung. Felge vorne ist ein wenig lädiert, aber wahrscheinlich noch nutzbar. Vielleicht sind auch die Standrohre noch nicht vollkommen zerstört. Sicher würde im Laufe einer eventuellen Reparatur noch mehr zukommen, als ich soweit sehen kann, daher meine Frage:

Schlachten oder aufbauen?
Also rein ökonomisch betrachtet.

Ich denke die Substanz ist ganz gut, allerdings war mir die S sowieso immer ein wenig zu sportlich, ergonomisch gesehen. In nem anderen Thread habe ich gelesen, dass der Rahmen nach einem solchen Sturz verzogen sein könnte, das wäre natürlich fatal. Äußerlich sieht das Laienauge selbstverständlich nichts. Gabeln und Frontverkleidungen findet man kaum auf ebay und ebay kleinanzeigen, von bezahlbaren Verkleidungen ganz zu schweigen.

Schöne Grüße

Schade, aber schlachten.

Eine Ferndiagnose ist natürlich schwierig, aber am Rahmen kann ich mit Hilfe der Bilder nichts auffälliges erkennen. Da kann nur eine Rahmenvermessung letzte Sicherheit geben. Die Standrohre haben hier schon einiges an Energie weggenommen. Hier wäre noch eine komplette Gabel https://www.ebay.de/itm/142893892503?_t ... %3A2334524 Kunststoffteile kannst du ja nach und nach erneuern. Ein Umbau auf original "Nacked" erfordert eine andere Gabelbrücke, die Gebraucht äußerst schwierig zu bekommen ist.

Falls du dich entscheidest sie zu schlachten, würde ich mich für die Lenker und die Gabelbrücke interessieren

Das Spaltmaß zwischen Tank und Rahmen sieht gar nicht gut aus. - zeig das einer Motorradwerkstatt deines Vertrauens und der dortige Mechaniker wird Dir die Entscheidung vermutlich abnehmen.

MrNoke hat geschrieben: ↑

30.05.2021 10:51

Das Spaltmaß zwischen Tank und Rahmen sieht gar nicht gut aus.

Das Spaltmaß sieht normal aus. An dieser Stelle ist deutlich mehr Luft, als an der Seite. Trotzdem macht eine Rahmenvermessung Sinn.

Da hast du völlig recht. Sorry!

Danke für eure Antworten! Leider besitze ich keine der Garagen im Hintergrund und werde aufgrund des Platzmangels die Maschine erstmal versuchen ganz zu verkaufen.

Wenn das Motorrad versuche zu starten, höre ich zwar das charakteristische Summen des Einspritzers (isser das?), aber beim Drücken des Startknopfs macht der Motor keinen Mucks. Hauptschalter ist natürlich umgelegt, Gang ist raus.
Gibt es vielleicht einen Kabelbruch am Startknopf?

Habt ihr noch weitere Ideen, woran das liegen kann?

Da sich die SV nur mit gezogener Kupplung starten lässt und Dein Kupplungshebel offensichtlich beschädigt ist, könnte es sehr gut sein, dass der Kupplungsschalter beschädigt wurde und sie deshalb nicht starten will.

Hey Pat, danke, das ist natürlich ein brillianter Einfall! Das war's tatsächlich, der Motor schnurrt!