SVrider Forum

Moin,

da mein bestellter Quickshifter wohl doch nicht Plug'n'Play für die Knubbel ist, überlege ich den in einer Werkstatt einbauen zu lassen.

... der Link ist nicht das Gerät, das ich bestellt habe, sondern nur das erste Google Resultat zur Veranschaulichung. Der HEaltech geht auch für die Vergaser Knubbel.

Hat jmd einen guten Schrauber im Raum Düsseldorf an der Hand?

Alternativ nehme ich auch Erfahrungen und eine Foto-Doku

Danke und Gruß,

Olli

Vermutlich hast du den Quickshifter bestellt, der die Einspritzung unterbricht. Bei der Knubbel musst du allerdings den Quickshifter nehmen, der die Zündung unterbricht.

schnubbi hat geschrieben: ↑

23.07.2022 22:09

Vermutlich hast du den Quickshifter bestellt, der die Einspritzung unterbricht. Bei der Knubbel musst du allerdings den Quickshifter nehmen, der die Zündung unterbricht.

Der unterbricht die Zündung, ist so auf dem beigelegten Anschlussplan so vermerkt:

- +von beiden Zündspulen runter
- Kabelbaum zwischenbasteln
- Kabelbaum in Quickschifter stecken

... natürlich etwas professioneller beschrieben

Am Ende muss ich nur den + Anschluss der jeweiligen Zündspulen finden. Der Rest schaut einfach aus. (Famous last words LOL).
Daher auch die Frage, nach ner passenden Werkstatt. Zur Not ruf ich Kalla / Kabro an.

Gruß,

Olli

Nach meinem Schaltplan sollte das jeweils ein oranges Kabel mit weißem Streifen sein. Sie sind von beiden Zündspulen miteinander verbunden und laufen in die Zündbox.
Das Kabel vom Minus-Anschluss läuft jeweils für jede Zündspule getrennt in die Zündbox.

armin hat geschrieben: ↑

01.08.2022 13:35

Nach meinem Schaltplan sollte das jeweils ein oranges Kabel mit weißem Streifen sein. Sie sind von beiden Zündspulen miteinander verbunden und laufen in die Zündbox.
Das Kabel vom Minus-Anschluss läuft jeweils für jede Zündspule getrennt in die Zündbox.

Magste mir nen Foto schicken?

Das wäre topp

Bei Gelengenheit zahle ich gerne in Bier

Gruss,

Olli

Hi Olli,
mögen=ja, aber dürfen=nein. Ansonsten könnte das Forum vielleicht Ärger wg. Copyright bekommen, und das möchte ich nicht.
Ich habs recht schnell über die Suchmaschine gefunden. Ich schicke Dir den Link per PN, denn ich weiß nicht recht, ob ich hier öffentlich auf ein externes Forum verweisen darf.

Viele Grüße, Armin


Ergänzung: Wieviele Anschlüsse hat der Zündunterbrecher? Wenn es zwei sind, dann achte darauf, sie zwischen Zündbox und beiden Zündspulen zu anzubringen, damit stets beide Zündspulen abgeschaltet werden. Das spricht für eine Position nahe der Zündbox.
Wenn es vier sind, dürften beide Zündspulen einzeln daran angeschlossen werden. Das würde dann für eine Position in der Nähe der Zündspulen sprechen. - Viel Erfolg!

Ganz ehrlich: Ich habe noch nie einen Quickshifter gehabt und habe ihn auch noch nie vermisst

armin hat geschrieben: ↑

05.08.2022 18:12

Ganz ehrlich: Ich habe noch nie einen Quickshifter gehabt und habe ihn auch noch nie vermisst

So, war dann einfach. Der Healtech hat nen Schaltplan dabei, Kabelbaum ist lang genug und alles schön farbig.

Jetzt noch einstellen und ne Probefahrt.

Ist an sich nur für die Rennstrecke, für die Strasse geht auch "normal" ohne Kupplung schalten.

Ich bin gespannt

Gruss,

Olli

Oha: USD-Gabel, Sechskolben-Zangen - Du hast aber etwas Größeres vor, oder?

armin hat geschrieben: ↑

08.08.2022 13:08

Oha: USD-Gabel, Sechskolben-Zangen - Du hast aber etwas Größeres vor, oder?

Das war schon so

Hab ich hier im Forum gekauft. War erst zum Wiedereinstieg gedacht, dann bin ich allerdings auf die Rennstrecke zurück gekehrt. Daher auch der Quickshifter.