Motorhalteschraube entfernen und Crashpads anbauen?

[SuATapsa]

Liebe SV-Community,

ich hätte da mal eine Frage.
Ich besitze eine SV650 K3 und beim Einbauen der Sturzpads von Motea "https://www.motea.com/de/sturzpads-suzu ... ds_wrapper", sind nur zwei schrauben mit in der Verpackung.

Um diese Einzubauen muss ich die Motorhalteschraube/Stange lösen. Kann ich diese ohne Bedenken draußen lassen und die Crashpads mit dein kurzen Schrauben anbringen?

Kann ich diese Stange einfach auslassen und die Crashpads mit den kurzen Schrauben ohne Bedenken anbringen?
Denn die Stange passt nicht durch die Bohrung der Crashpads, da diese vom Durchmesser zu groß sind
Diese Schrauben sind mitgeliefert:

Und diese Motorhalteschraube/Stange muss ich entfernen:

Screenshot 2023-03-06 at 10-42-37 Motorhalteschraube sv 650 k3 – Google Suche.png (649.39 KiB) 883 mal betrachtet

[Ekki]

Dein Link verweist auf Sturzpads für eine AV (BJ 99-02) und nicht für eine K3.
Könnten also die falschen Sturzpads sein.

[SuATapsa]

Dein Link verweist auf Sturzpads für eine AV (BJ 99-02) und nicht für eine K3.
Könnten also die falschen Sturzpads sein.

Ja genau, in der Bewertung jedoch, hat einer diese an einer K5 angebracht, daher hab ich mir die ebenfalls bestellt und bin mir gerade etwas unsicher.

Da ich die Motorhaltestange ja entfernen müsste, besteht eben die Sorge das der Motor nicht genügend gehalten wird.

[Ropa75]

1.
Diese Stutzpads sind laut Beschreibung für das Vorgängermodell deines Motorrads gedacht.

2.
Hast du die Sachen gebraucht gekauft? Die beiden Schrauben sind ja völlig unterschiedlich und eine der beiden ist schon angegammelt. Und war keine Einbauanleitung dabei?

3.
Natürlich kannst du die lange Motorhalteschraube NICHT weglassen!

4.
Gute Sturzpads gibt's von GSG, von R&G und von SV-Racing-Parts. Die beiden letzteren sind besonders zu empfehlen, weil bei diesen jedes Sturzpad solide an ZWEI Punkten am Rahmen befestigt wird.


Grüße
Rolf

[SuATapsa]

1.
Diese Stutzpads sind laut Beschreibung für das Vorgängermodell deines Motorrads gedacht.

2.
Hast du die Sachen gebraucht gekauft? Die beiden Schrauben sind ja völlig unterschiedlich und eine der beiden ist schon angegammelt. Und war keine Einbauanleitung dabei?

3.
Natürlich kannst du die lange Motorhalteschraube NICHT weglassen!

4.
Gute Sturzpads gibt's von GSG, von R&G und von SV-Racing-Parts. Die beiden letzteren sind besonders zu empfehlen, weil bei diesen jedes Sturzpad solide an ZWEI Punkten am Rahmen befestigt wird.

Grüße
Rolf

Zur 1.
Ja das ist mir auch bewusst, aber die wurden laut Bewertung auch an einem K5 angebracht, daher hab ich es mal riskiert und sie bestellt.

Zur 2.
Ehm Ja die eine Schraube ist die, die am Rahmen des Motorrades befästigt war, die originale Schraube ist wie die linke nur kürzer, hab die auf dem Bild als Referenz genommen (Mein Fehler).

Zur 3.
Ja das hab ich mir doch irgendwie gedacht, die ist ja nicht umsonst drauf

Zur 4.
Ja die hab ich auch im Hinterkopf gehabt. Hab die von Motea bestellt weil die so günstig waren (25€)

Also am besten neue bestellen die eine Stange mitliefern? Oder wäre es auch eine Option die Bohrung der Crashpads zu erweitern, damit die Motorhaltestange durchpasst?

[jubelroemer]

Also am besten neue bestellen die eine Stange mitliefern? Oder wäre es auch eine Option die Bohrung der Crashpads zu erweitern, damit die Motorhaltestange durchpasst?

Kommen die Crashpads nicht erst nachträglich von außen drauf

[SuATapsa]

Also am besten neue bestellen die eine Stange mitliefern? Oder wäre es auch eine Option die Bohrung der Crashpads zu erweitern, damit die Motorhaltestange durchpasst?

Kommen die Crashpads nicht erst nachträglich von außen drauf

Ja genau und um mir weitere Kosten zu sparen würde ich die Bohrung der Crashpads vom Durchmesser so weit durchbohren, dass die Motorhaltestange eben durchpasst. Damit könnte ich ja die bereits verschraubten Schrauben an der Motorhaltestange für die Crashpads benutzen.

Oder habe ich da einen Denkfehler?

[Dieter]

Du bist an der falschen Schraube. Gucke genau hin. Die werden nicht mit der gaaaanz langen Motor Halteschraube befestigt wo eine Mutter drauf ist. Sondern mit den Schrauben die in den vorderen Zylinderkopf gehen. M10X1,25 Feingewinde. Wichtig. Und die Schrauben hat auch die Kante. Von daher kann es sein das es passt

[derOlli76]

1.
Diese Stutzpads sind laut Beschreibung für das Vorgängermodell deines Motorrads gedacht.

2.
Hast du die Sachen gebraucht gekauft? Die beiden Schrauben sind ja völlig unterschiedlich und eine der beiden ist schon angegammelt. Und war keine Einbauanleitung dabei?

3.
Natürlich kannst du die lange Motorhalteschraube NICHT weglassen!

4.
Gute Sturzpads gibt's von GSG, von R&G und von SV-Racing-Parts. Die beiden letzteren sind besonders zu empfehlen, weil bei diesen jedes Sturzpad solide an ZWEI Punkten am Rahmen befestigt wird.

Grüße
Rolf

Zur 1.
Ja das ist mir auch bewusst, aber die wurden laut Bewertung auch an einem K5 angebracht, daher hab ich es mal riskiert und sie bestellt.

Zur 2.
Ehm Ja die eine Schraube ist die, die am Rahmen des Motorrades befästigt war, die originale Schraube ist wie die linke nur kürzer, hab die auf dem Bild als Referenz genommen (Mein Fehler).

Zur 3.
Ja das hab ich mir doch irgendwie gedacht, die ist ja nicht umsonst drauf

Zur 4.
Ja die hab ich auch im Hinterkopf gehabt. Hab die von Motea bestellt weil die so günstig waren (25€)

Also am besten neue bestellen die eine Stange mitliefern? Oder wäre es auch eine Option die Bohrung der Crashpads zu erweitern, damit die Motorhaltestange durchpasst?

Ich würde die Dinger in die Tonne kloppen und Motordeckel aufschrauben/-kleben. Gerade bei "ist nicht für das Mopped, aber jemand hat mal ..." wäre ich skeptisch. Die Pads knicken - gerade bei einem Sturz auf der Strasse - gerne weg und ruinieren Dir (aus TÜV Sicht) den Rahmen.

Beim Sturz wird eher die Verkleidung in Mitleidenschaft gezogen. Die kostet fast nix mehr für die alten Kisten

Wenn Du die Pads unbedingt behalten willst - ich würde die ausbohren, so dass die Originalschraube passt.

Gruß,

Olli

[SuATapsa]

1.
Diese Stutzpads sind laut Beschreibung für das Vorgängermodell deines Motorrads gedacht.

2.
Hast du die Sachen gebraucht gekauft? Die beiden Schrauben sind ja völlig unterschiedlich und eine der beiden ist schon angegammelt. Und war keine Einbauanleitung dabei?

3.
Natürlich kannst du die lange Motorhalteschraube NICHT weglassen!

4.
Gute Sturzpads gibt's von GSG, von R&G und von SV-Racing-Parts. Die beiden letzteren sind besonders zu empfehlen, weil bei diesen jedes Sturzpad solide an ZWEI Punkten am Rahmen befestigt wird.

Grüße
Rolf

Zur 1.
Ja das ist mir auch bewusst, aber die wurden laut Bewertung auch an einem K5 angebracht, daher hab ich es mal riskiert und sie bestellt.

Zur 2.
Ehm Ja die eine Schraube ist die, die am Rahmen des Motorrades befästigt war, die originale Schraube ist wie die linke nur kürzer, hab die auf dem Bild als Referenz genommen (Mein Fehler).

Zur 3.
Ja das hab ich mir doch irgendwie gedacht, die ist ja nicht umsonst drauf

Zur 4.
Ja die hab ich auch im Hinterkopf gehabt. Hab die von Motea bestellt weil die so günstig waren (25€)

Also am besten neue bestellen die eine Stange mitliefern? Oder wäre es auch eine Option die Bohrung der Crashpads zu erweitern, damit die Motorhaltestange durchpasst?

Ich würde die Dinger in die Tonne kloppen und Motordeckel aufschrauben/-kleben. Gerade bei "ist nicht für das Mopped, aber jemand hat mal ..." wäre ich skeptisch. Die Pads knicken - gerade bei einem Sturz auf der Strasse - gerne weg und ruinieren Dir (aus TÜV Sicht) den Rahmen.

Beim Sturz wird eher die Verkleidung in Mitleidenschaft gezogen. Die kostet fast nix mehr für die alten Kisten

Wenn Du die Pads unbedingt behalten willst - ich würde die ausbohren, so dass die Originalschraube passt.

Gruß,

Olli

Hey Olli,

Ja ich überlege mir mal die auszubohren und werde es dann mal an dem OEM-Motorhalteschraube befestigen.

Danke schonmal an alle die Ihre Meinung abgegeben haben

[Dieter]

Ja ich überlege mir mal die auszubohren und werde es dann mal an dem OEM-Motorhalteschraube befestigen.

Danke schonmal an alle die Ihre Meinung abgegeben haben

Wie gesagt bist du an der falschen Schraube. Aber mach wie du meinst. Danach kannst du sie eh wegwerfen.

Rot ist die falsche Stelle für deine Pads grün die richtige

[Ropa75]

Der Threadersteller macht hier meiner Meinung nach alles falsch, was man man nur falsch machen kann....


Grüße
Rolf

[SuATapsa]

Ja ich überlege mir mal die auszubohren und werde es dann mal an dem OEM-Motorhalteschraube befestigen.

Danke schonmal an alle die Ihre Meinung abgegeben haben

Wie gesagt bist du an der falschen Schraube. Aber mach wie du meinst. Danach kannst du sie eh wegwerfen.

IMG_20230306_184835.jpg

Rot ist die falsche Stelle für deine Pads grün die richtige

Hier habe ich sie tatäschlich versucht anzubringen, aber die mitgelieferten Schrauben sind zu kurz

[SuATapsa]

Der Threadersteller macht hier meiner Meinung nach alles falsch, was man man nur falsch machen kann....


Grüße
Rolf

Ist mein erster Thread tut mir leid

[Dieter]

Hier habe ich sie tatäschlich versucht anzubringen, aber die mitgelieferten Schrauben sind zu kurz

Hm. Durch Aufbohren der Löcher werden die originalen aber auch nicht länger... Dann gehen sie nur noch 2 Gewindegänge rein in den Zylinderkopf. Hält im Alu aber dann auch nicht.
Längere Schrauben in M10x1,25 (Wichtig!) Zu bekommen ist nahezu aussichtslos