SVrider Forum

Hallo liebe Gemeinde

Fahre eine SV 650S BJ 2000 mit CA 30000 KM auf der Uhr und müsste jetzt langsam mal das Ventilspiel kontrollieren ggf einstellen lassen.
Desweiteren springt sie ziemlich bescheiden an(wenn sie warm ist läuft sie aber astrein) nur wenn ich sie am Anfang am Gas halte bleibt sie an.
sobald ich den Choke reinmache und das Gas loslass geht sie aus.

Nun ist es so dass hier im Umkreis Braunschweig die Werkstätten bodenlos teuer sind vom 600€ bis zu 1000 € fürs Ventilspiel kontrollieren und einstellen oder dem Vergaser Service mit saftigen 500€.

Vllt kennt sich der ein oder andere mit diesen Dingen aus und mag sein Wissen weitergeben ^^

LG Tobi

Hallo,

ich habe vor 15 Jahren mal eine Anleitung zum Ventile Einstellen geschrieben, vielleicht traust du es dir mit der Anleitung auch selber zu.

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=140

Dieter hat geschrieben: ↑

11.03.2025 19:08

Hallo,

ich habe vor 15 Jahren mal eine Anleitung zum Ventile Einstellen geschrieben, vielleicht traust du es dir mit der Anleitung auch selber zu.

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=140

Kann ich sehr empfehlen!

Dieter hat geschrieben: ↑

11.03.2025 19:08

......... vielleicht traust du es dir mit der Anleitung auch selber zu.

......zumal die Wahrscheinlichkeit nicht klein ist dass das Ventilspiel nur geprüft und noch gar nicht eingestellt werden muss.

RealShynex hat geschrieben: ↑

11.03.2025 17:27

sobald ich den Choke reinmache und das Gas loslass geht sie aus.

Der Choke fettet das Gemisch an. Wenn du dann das Gas loslässt, fehlt die Luft, die die geöffnete Drosselklappe durchgelassen hat und sie läuft in dem Moment noch fetter. Da passt denke ich die Einstellung nicht oder der Luftfilter ist gnadenlos dicht.

Wenn die Revision wirklich ordentlich gemacht wird, sind 500€ zwar viel Geld, aber in Ordnung.
Du kannst dich bestimmt an Loki hier im Forum wenden oder den Versageronkel auf Youtube, aber der hat aktuell wohl 5 Wochen Vorlauf.

Wenn der Luftfilter so dicht ist, dass der Motor im Leerlauf abstirbt, zieht die Karre auch nicht.
Das Problem mit solchen Werkstattkosten bei so einem alten Fahrzeug ist halt, dass es sinnvoll sein kann, wenn man weis, dass danach alles in Ordnung ist. Wenn man jedoch den halben Wert des Fahrzeugs investieren muss, um dann mal zu schauen, ob es hilft, ist das doch ein ziemliches Lotteriespiel.

Dieter hat geschrieben: ↑

11.03.2025 19:08

Hallo,

ich habe vor 15 Jahren mal eine Anleitung zum Ventile Einstellen geschrieben, vielleicht traust du es dir mit der Anleitung auch selber zu.

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=140

Ich würde es gerne 1x mit jemandem machen der das schonmal erfolgreich gemacht hat.
So ganz alleine trau ich es mir noch nicht zu

Hey Tobi,
hier ein paar mglw ganz brauchbare Videos zum Thema Ventilspiel. Dazu noch ein Reparaturhandbuch ("Wartung und Reparatur" von Haynes/Delius Klasing beschreibt's abgesehen von ein paar Unstimmigkeiten anscheinend ausreichend vernünftig) zusammen mit der obigen Anleitung aus'm Forum und los geht's. Mir kribbelt's bei dem Plan zwar auch nbißl in der Bauchgegend aber ich werd's mal riskieren.
Grüße von Micha

https://youtu.be/eO-Vk4lxL9Y?si=2k26ETUFy8p1BFoW

https://youtu.be/2_Ja8bwW9mg?si=aC-jOHVZunl_g-Kz

https://youtu.be/gtf0UIoY4UU?si=R3ZScT4Onq3tSsrA