SVrider Forum

Moin. Bei mir ist eine M16 Schraube verbaut. Original ist es M12?? Zumindest war ein entsprechender Dichtring beim Ölfilter dabei. Wurde anscheinend mal aufgebohrt.
Und das bei Wartung (bevor sie zu mir kam) in der Fachwerkstatt
Baujahr 2019.

Am SV Motor (müsste bei der neuen auch noch sein) gibt es einen zweiten Stopfen unten mit M16x1,5. Die Ölablassschraube hat M12x 1,25.
Denke du hast (wie viele früher) versehentlich einfach die falsche erwischt

Bild siehe da:

viewtopic.php?f=5&t=94216#p9928212

Die "Nova" hat den Stopfen auch:

https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... /crankcase

Die Ablassschraube ist Pos 18, der Stopfen Pos. 20

Ups. Hab ich nicht genau hingeschaut. Wechselmenge kommt aber hin.
Danke,das hatte ich nicht gefunden.

Hallo , beim neuen , (ab Baujahr 2016 ) , SV 650 Model ist zwischen Ölablassschraube und Auspuffkrümmer wenig Platz . Das heißt : wenn die Kiste schon mal auf der rechten Seite gelegen ist , kann der Schraubenkopf der Ölablassschraube beim herausdrehen derselben am Krümmer anstehen ! Das erschwert natürlich auch das Ansetzen der Schraube ; ruckzuck ist das Gewinde im Gehäuse versaut . Ich habe ,wenn die Schraube beim Rausdrehen am Krümmer anstand , die Auspuffhalterung hinten rechts bei der Soziusraste gelöst und den Auspuff etwas nach rechts gedrückt , bis die Schraube ohne Berührung am Krümmer vorbeigeht . Beim Reindrehen dasselbe . mfG

Deshalb hab ich die Schraube wohl nicht gesehen. Nähe zum Krümmer. Egal. Hat ja funktioniert.
Danke für die Tipps!