SVrider Forum

Moin in die Runde ,
Bei meiner SV650 Kante BJ.2003 bricht ständig der kupplungsschalter , hat dieses Problem noch jemand und im Idealfall eine Lösung dafür ?
Ich fahre jetzt immer 2 Schalter als Ersatz spazieren aber befriedigend ist die Lösung nicht . Ich habe einstellbare Hebel nach montiert.

Danke im Voraus

"Lösung":

Kabel das zum Schalter führt überbrücken - brauchst dann auch die Kupplung zum Starten nicht mehr ziehen.
Dann aber immer schön aufpassen dass kein Gang eingelegt ist.

EtSchäppert hat geschrieben: ↑

21.08.2025 16:10

Ich habe einstellbare Hebel nach montiert.

Das habe ich auch und weil der Kupplungsschalter nicht in allen Positionen betätigt wird habe ich ihn überbrückt.

Hab gelesen das die Einspritzer dann mehr Sprit bekommt .. weißt du da was drüber ?

Stimmt da gibt es auf YouTube ein Video vom einem Ami der das mit einem Oszilloskop gemessen hat. Da sieht man schön, dass sich die Einspritzzeit verlängert.

Hier das Video

2blue hat geschrieben: ↑

31.01.2024 1:01

Hallo Bernd,
habe den Beitrag „How To: Clutch Switch Affect on Fuel Injector Pulse Width, (video)“ auf svrider.com gefunden.
Im Video hier ab 3:30 zu sehen.

Gruß
Gerhard

Die EDIT sagt: Der sw/ge Draht geht nicht nur ans Starterrelais sondern auch in die ECM

Und wofür? Dass man zum Starten die Kupplung ziehen muss, ist doch eh eine Besonderheit bei Suzuki und Motorräder anderer Marken springen genauso problemlos an.

Schau mal ob du bei der Montage die "richtige" Nut nimmst. Manche Hebel haben das so grob da unten das da 2 Nuten sind und man da genau drauf achten muss.
Hast du das Problem mit dem original Hebel auch gehabt?

Hi,

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

21.08.2025 20:59

Und wofür? Dass man zum Starten die Kupplung ziehen muss, ist doch eh eine Besonderheit bei Suzuki und Motorräder anderer Marken springen genauso problemlos an.

warum sollte das ne Suzuki Besonderheit sein?
Meine GPz900R ist auch nur mir gezogener Kupplung angesprungen, die aktuelle Svartpilen braucht auch ne gezogene Kupplung.
Von der CB500Four hab ichs nicht mehr im Kopf.

ciao, Jockel

Ich kannte das nur von Suzuki, dass man die Kupplung auch dann ziehen muss, wenn kein Gang eingelegt ist. Bei Honda ist das nicht so und auch sonst kann ich mich nicht erinnern, das bei einem anderen Moped jemals machen zu müssen. OK, bei der Raptor auch, aber das ist ja in Bezug auf Motor und Motorelektronik auch eine Suzuki.

Bei der Nova muss man die Kupplung nicht ziehen, wenn der Leerlauf drin und der Ständer draußen ist.

Gut, dass sie den Quatsch abgeschafft haben.