SVrider Forum

Welchen Topspeedverlust habt ihr mit einer 15/46 Übersetzung(also hinten ein Zahn mehr) auf der SV650N(alt)? Wie stark wirkt sich diese Veränderung objektiv auf die Beschleunigung aus? Wenn ich eh einen kompletten neuen Satz brauche, sollte man besser wieder 15/45 mit 110´er Kette kaufen und ein 46´er Kettenrad nachkaufen(welches paßt da oder besser wo gibts 46´er für die alte SV) oder kommt es billiger gleich einen 15/46 mit 110´er Kette zukaufen (wo?: Suzuki, Polo, Louis, HG)

Und noch was Anderes: Gibts eigendlich noch Händler die Endlosketten an die "alte" SV verbauen oder macht sich kaum noch einer die Arbeit?

15/46
- fährt sich immer ein merkbaren Tick 'kräftiger
- reduziert nicht die Topspeed, der Motor dreht nur höher
- kauft man am besten gleich als 110GL/15Z/46Z, viele Händler machen dass, indem sie das Set berechnen, das einzelne 45er gutschreiben und das 46er berechnen Im Versand bringt das mW nur www.kedo.de auf die Reihe
- ist am äußersten Rand der Legalität Ich habe mal gleichzeitig drei TÜV-Ings gefragt und bekam als Antwort
. 1) Ja klar geht bis +2% und -3% Übersetzungsänderung
. 2) Ja klar, wie 1 aber mit Geräuschmessung
. 3) Ja, wie 2 aber noch Abgasmessung nötig ........

Ok, also den nomalen Satz bestellen und dann ein 46´er gegenrechnen lassen. Aber für welches Mopped ist der 46´er original? Mein Händler schaut nämlich nur auf seine Liste bezüglich SV und sagt dann "...es gibt nur 15/45 für SV650N und weiter steht hier nix..."

Geh zu´nem anderen Händler...

Tolle Antwort, wie siehts denn nun aus?

Versuchs mal bei Polo, Hein-Gericke oder Louis.

Bei Polo gibts für die SV nur die originalen Kettenräder(laut Liste) auch beim Bestellnummernvergleich habe ich keine Übereinstimmungen zu anderen Motorrädern gefunde. Und die im Louis-Shop suche auch bloß nach Liste den 45´er raus

`tschuldigung.

Wollte damit nur ausdrücken, dass Du einen kompetenten Verkäufer finden sollst. Mein Händler besorgt mir alle Übersetzungen, und beim Gericke sind die hier auch fit.
Wenn die Jungs bei Dir alle keine Ahnung haben, dann schreib mal Peter GE an, der hat ein 14er Ritzel organisiert, der kann Dir bestimmt Bezugsquellen nennen.

Heiho

Also ich kaufe meine Kettensätze immer bei meinem lokalen Dealer http://www.moto-ol.de
Die besorgen mir jede Paarung in jeder Qualität und Übersetzung. Preise für die SV habe ich aber keine zur Hand, da hierfür noch nicht benötigt...

Viele Grüße, Marcus

Eben und hier kann ichs mir nicht aussuchen also muß ich hier jemanden sagen : Bitte bestelle das Kettenrad von dem Modell obwohl ichs an die SV bauen will. Ich will eigendlich nix über Versand machen, sondern was hier im Laden kaufen. Aber trotzdem danke!

Wie schaut es eigentlich bei 14/46 aus ist das technisch möglich?
Geschwindigkeit wäre mir eh net so wichtig aber zerren soll se wie die Sau!

Geht garantiert.

Aber ich hab 14/45 und muss sagen, das ist schon fast zu kurz. Schaltet man sich echt tot mit.

Christian hat geschrieben:Und noch was Anderes: Gibts eigendlich noch Händler die Endlosketten an die "alte" SV verbauen oder macht sich kaum noch einer die Arbeit?

Hallo Christian,

Du bist aber hartnäckig.
Ich denke, dass das jeder Händler gerne macht, Du bezahlst
das ja. Notwendig ist das aber nicht unbedingt.

Der Vorteil ist, bei dieser Arbeit sieht man, in welchem Zustand
die Lager an der Schwinge und dem Umlenkhebel sind.
Ich hab das bei ca 23 000 km gemacht.
Die Lager sind nur wenig mit Fett gefüllt.
Die Abdichtung der Lager war noch in gutem Zustand.
Es ist fast keine Feuchtigkeit in die Lager eingedrungen.

Hab die Lager dick eingefettet und werde sie vorläufig nicht wieder
kontrollieren. Endloskette ist von daher nicht nötig.
Gruß Peter

Christian hat geschrieben:

Christian hat geschrieben:Und noch was Anderes: Gibts eigendlich noch Händler die Endlosketten an die "alte" SV verbauen oder macht sich kaum noch einer die Arbeit?

Soweit, so klar. Wie bockt man dann die SV zum Schwingenausbau auf? Ich habe Werners Ständer, der sonst für alles gut ist nur eben nicht dafür Bei der Endloskette gings mir um(die hier bereits schon ausführlich dikustierte [bessere?]) Haltbarkeit (im Vergleich zum Kettenschloß/genietete Kette).