SVrider Forum

Hi Leute,
ich muss bald gedrosselt fahren weil ich noch keine 2 Jahre Fahrpraxis habe. Ich finde es auch nicht schlimm. Ich habe die Drosslung zu Hause (Gasschieber der 2000). Meine SV ist eine 2000er

Jetzt habe ich mal bei 2 Suzuki Händlern angerufen und die sagten, das es 40-50 ? kostet, die Drosslung einzubauen
Bei einer Freien Werkstatt kostet es genau so viel

Jetzt meine Frage, kann man die auch selber einbauen und was ist dabei zu beachten?

Eine kleine Anleitung wäre Hilfreich, habe in der Suchfunktion nix gefunden.

Vielen Dank und Gruß

Also erstmal glückwunsch

dann: Ich hoffe das mit dem Gasanschlag ist das selbe wie bei mir. wenn nicht schreib ich hier umsonst. Aber ich schreib einfach mal, wies bei mir ging.

Wenn du son Blech hast, das den Gaszug begrenzt musst du erst den Sitz abschrauben, und die rechts und links unter dem Sitz liegenden Plastikverkleidungen auch mit ab. Jetzt siehst du das wunderbare Innenleben. Betätige einmal den Gashahn und schau dir das Innenleben an, dort müssten sich jetzt ein "Zug" bewegen, hoch und runter, links davon müsste eine Schraube sein, da muss das Blech so drann, dass es die Bewegnung dieser Schraube einschränkt, dann kannst du halt das Gas nciht ganz durchziehn.

Hoffe das hat geholfen. Bilder kann ich leider nicht machen, meine Maschine steht immoment bei einem Kollegen.

Grüsse Rene

edit: das ummelden und so, musst du trotzdem bezahlen!

Hi,
danke für die Hilfe, aber leider ist für meine SV der Drosslungssatz für die Vergaser mit Gasschieber. Trotzdem Vielen Dank für die Hilfe

Da es die Suzi-Werkstatt für 50 Euro macht, kann der Aufwand nicht so riesig sein. Die haben Apothekenpreise und machen sich für 50 Euro nich schmutzig.

Frage ist nur, ob sich das wirklich lohnt.
Wenn du die Drosselung eintragen lassen willst (und das musst du machen) dann will der Onkel vom TÜV eigentlich einen schriftlichen Nachweis darüber sehen, wie und ob die Maschine gedrosselt wurde. Inwieweit sich der TÜV mit ner Eigenbau-Lösung zufriedenstellt, hängt von deinem fachlichen Auftreten ab.
Ansonsten prüft der TÜV die Drosselung selber - ob das billiger wird, als den Umbau von ner Werkstatt machen zu lassen weiss ich nicht. Rede also vorher mit deinem TÜV-Prüfer, ob er dir die Drosselung so einfach einträgt. Wenigstens die Rechnung für die gedrosselten Gasschieber und die ausgebauten original Gasschieber solltest du aber vorlegen können.

Der TÜV kassiert für die Eintragung etwa 25 Euro.

Kleiner Tip bei nachträglicher Drosselung:
Du bekommst vom TÜV einen großen Zettel, auf dem die Drosselung vermerkt ist. Diesen Zettel immer brav mitführen - sonst gibt's Ärger mit der Rennleitung. Die Papiere musst du nicht ändern lassen - hier können die 72PS weiterhin eingetragen bleiben.
Nach zwei Jahren baust du dann die Drosselung wieder zurück, zerreisst den TÜV-Bericht und keiner hat was gesehen.
Ist nicht ganz die legale Variante, spart aber 'n Haufen Geld und ist hinterher nicht mehr nachzuprüfen.

Naja, man muss die Maschine aber auf 25Kw ummelden, sonst kann es Ärger mit der Versicherung geben. Ich hab meine Drosselung eintragen lassen. Mit Einbau, Eintragung und Tüv habe ich 110? bezahlt. Ist denke ich nen guter Preis. *gg*

Warum?

Versichere sie doch als 72PS-Fahrzeug.
So dramatisch ist der Preisunterschied nicht.

Die gute SV ist schon gedrosselt eingetragen. Der Vorbesitzer hatte sie gedrosselt und dannnach paar Monaten aufgemacht. Der Eintrag blieb aber weiterhin, da er noch nicht offen fahren durfte. Jetzt habe ich die Maschine und ich muss sie auch gedrosselt fahren. Da sie aber offen ist kann ich die Drosslung selber einbauen, da sie ja schon eingetragen ist

Gruß

wo kommste denn her vielleicht würde dir ja einer helfen...

Hat sich jetzt schon erledigt
Ich habe sie eingebaut und auch schon probe gefahren.
Geht nicht mehr ganz o gut, aber dafür das sie 50% weniger Leistung hat doch recht ordendlich.

Danke trotzdem an alle