SVrider Forum

grüße euch,

im handbuch steht ja, dass ich zum lösen der vorderachse ein spezielles werkzeug brauche...nun stimmt das wirklich? (an der K4) hab einmal versucht die vorderachse zu lösen, und das ging, nur hab ich die achse dann nicht rausziehen können...drehte dann irgendwie ins leere.

habt ihr tipps für mich?

lg ph.

[Sechskant-Bit für Vorderachse]

• Rechten und linken Bremssattel demontieren
• Beide Achsklemmschrauben am rechten Gabelholm lösen
• Vorderachse mit dem Spezialschlüssel etwas lösen
• Vorderrad vom Boden abheben, Motorrad abstützen/aufbocken
• Vorderachse und das Vorderrad abnehmen

das ist mir bekannt! trotzdem verstehe ich eins nicht, warum kann ich meine achse ganz normal lockern, aber nicht rausziehen? das ding ermöglicht mir doch nicht, dass ich die achse plötzlich heraus ziehen kann, oder etwa doch? und wenn, wie soll das gehen?

aber wenn das der praktischste weg ist, dann wird wohl so ein ding ins haus kommen müssen.

lg ph.

bednix hat geschrieben:das ist mir bekannt! trotzdem verstehe ich eins nicht, warum kann ich meine achse ganz normal lockern, aber nicht rausziehen? das ding ermöglicht mir doch nicht, dass ich die achse plötzlich heraus ziehen kann, oder etwa doch? und wenn, wie soll das gehen?

aber wenn das der praktischste weg ist, dann wird wohl so ein ding ins haus kommen müssen.

lg ph.

Wie Bombi sagt:
1. Das Rad muß entlastet sein
2. Die Schrauben unten an den Gabelholmen mußt du lockern

Dann gings bei mir ganz einfach.

Das ist so eine Art Hülse, die auf die Achse geschraubt ist.

kaputti fragt sich gerade ist bei euren VR-achsen die eine seite nur durch so eine art "schnell-löse- verschluß" in die "hüllse" geschraubt , oder muß man die achse schon einige umdrehungen aus der hülse schrauben

(wenn schrauben [richtig mit mehreren umdrehungen], dann ist das bestimmt so eine speziall mutter , die "recht" lang ist , aussen glatt und am ende einen innen sechskant hat, oder / eventuell mit einer kerbe oder wulst auf dem aussen umlauf , )

oder sonst were der kaputti doch mal an einem pic oder beschreibung interessirt. DANKE von ihm im vorraus

nun habe ich aber doch noch ne frage.
ist das nur bei der 04er so?
den bei meiner k3 habe ich das kleine schräubchen (oder wahren es 2?) gelöst, dan die achse auch noch gelöst und *flutsch* war sie drausen

>ist das nur bei der 04er so?
Meine Beschreibung war für die K3 und ich hab es einfach mal auf die K4 übertragen

man, nimm nen bolzen, nen gummihammer und schlag das ding raus..... man, stellt ihr euch immer an, das ding is nich aus zucker.....

vorraussetzung is natürlich, das die steckachse richtig gelöst ist, also sich keine gewindegang mehr im gewinde befindet, normal, oder???

und noch was, was soll an dem Bit "spezialwerkzeug" sein, isn normaler 21er innensechskantkopf.... den dazugehörigen dreher gibts in jedem baumarkt für 4,59 €....

Lazareth hat geschrieben:man, nimm nen bolzen, nen gummihammer und schlag das ding raus..... man, stellt ihr euch immer an, das ding is nich aus zucker.....

vorraussetzung is natürlich, das die steckachse richtig gelöst ist, also sich keine gewindegang mehr im gewinde befindet, normal, oder???

und noch was, was soll an dem Bit "spezialwerkzeug" sein, isn normaler 21er innensechskantkopf.... den dazugehörigen dreher gibts in jedem baumarkt für 4,59 €....

Also bei der 1000er ist es ein 24er. Und geben tut's die nich an jeder Ecke. Glaub mir!
Ich habe mir meinen selbstgebaut.

Wörsty hat geschrieben:

Lazareth hat geschrieben:man, nimm nen bolzen, nen gummihammer und schlag das ding raus..... man, stellt ihr euch immer an, das ding is nich aus zucker.....

vorraussetzung is natürlich, das die steckachse richtig gelöst ist, also sich keine gewindegang mehr im gewinde befindet, normal, oder???

und noch was, was soll an dem Bit "spezialwerkzeug" sein, isn normaler 21er innensechskantkopf.... den dazugehörigen dreher gibts in jedem baumarkt für 4,59 €....

Also bei der 1000er ist es ein 24er. Und geben tut's die nich an jeder Ecke. Glaub mir!
Ich habe mir meinen selbstgebaut.

kp was es für ne größe an der 650er is, aber ich hab das ding auf anhieb gefunden, und hat 6 € schlag mich tot gekostet..... war im OBI.... aber gut, nichts desto trotz hilft es dem jungen nich weiter.... ich kann ja ein paar weiterverkaufen, sobald interesse bestehen würde , wenns sowas bei euch nich gibt.

was ist denn das anzugdrehmoment für die achse vorne?

lg ph.

bednix hat geschrieben:was ist denn das anzugdrehmoment für die achse vorne?

SV650 ab K3: 65 Nm

Ist bei der Knubbel die Steckachse auch mit einer 21mm Hülse gesichert? Kann grad net schauen, da mein Mopped in 500km Entfernung steht.

Auf der Seite mit den Klemmschrauben steckt auch eine Hülse.
Der Durchmesser ist doch ziemlich egal.

Oder wozu willst Du das wissen?

Um das Vorderrad auszubauen wegen Reifenwechsel.
Ich bin bei ZTV auch auf dieses "Spezialwerkzeug" gestoßen. Nun hab ich mich gefragt, ob ich das auch bei der Knubbel brauche oder sich das Ganze auf die Kante beschränkt.