SVrider Forum

Ich habe zwar durch die Suchfunktion einige Beiträge zu Auspuffanlage, K&N Filter und Vergaser gelesen, jedoch immer noch nicht die passenden Antworten auf meine Fragen gefunden.

Ich habe eine Shark Komplettanlage an meiner 2002er SV650S, die teils mit und teils ohne DB-Absorber gefahren wird. Weiterhin ist ein K&N TAUSCHluftfilter verbaut. Am Vergaser wurde bisher nichts verändert.
Nun meine Fragen:
Hat Jemand Erfahrung mit dem Dynojet Vergaser Kit? Lohnt sich die Anschaffung, bzw. der Einbau, oder genügt es die Vergasernadel eine Stufe höher zu hängen??
Wie sieht es bei einem eingebauten Kit von Dynojet mit TÜV und der Polizei aus? Ist ja äußerlich nichts zu erkennen; wie sieht es mit der Lautstärke aus? Probleme kann ich ja nur bei einer AU bekommen, falls diese für Motorräder einmal eingeführt werden sollte, oder?

Hoffe mir kann da Jemand zur richtigen Entscheidung behilflich sein!

Gruß,
Sascha

> Lohnt sich die Anschaffung, bzw. der Einbau,

Nein. Zu teuer.
http://www.svrider.com/articles/2001jul_carbs.htm
Düsen gibts von Mikuni und Topham.

> oder genügt es die Vergasernadel eine Stufe höher zu hängen??

Wohl eigentlich nicht, aber ich fahre schon lange so.

> Wie sieht es bei einem eingebauten Kit von Dynojet mit TÜV und der Polizei
> aus?

Merken werden sie es sicher nicht. Illegal isses dennoch.

Ciao
Jan

Jan Zoellner hat geschrieben:>
> oder genügt es die Vergasernadel eine Stufe höher zu hängen??

Wohl eigentlich nicht, aber ich fahre schon lange so.

Was bedeutet " wohl eigentlich nicht"? Man merkt den Unterschied doch bestimmt gegenüber der Standarteinstellung und eine Stufe höher ist auch sicherlich besser als so, oder?

Würden die neuen Nadeln/Kit wesentlich mehr taugen als eine um eine Stugfe häher gehängte Standart - Nadel??

> Was bedeutet " wohl eigentlich nicht"?

Das bedeutet, daß ich es gehört habe, aber wegen bei mir nur stattgefunden habender Nadelhöherhängung dazu keine Aussagen aus erster Hand machen kann.

> Man merkt den Unterschied doch bestimmt gegenüber der
> Standarteinstellung und eine Stufe höher ist auch sicherlich besser als so,
> oder?

Jein. Geht ein bißchen besser ans Gas und frißt etwas mehr Sprit.
Du hast aber gefragt, ob das genügt.

Ciao
Jan

Gibt es niemanden im Forum, der einen solchen Kit von Dynojet verbaut hat? Würde mich sehr interessieren eine Erfahrung aus erster Hand zu hören!!!

Hi Sascha! Ich hab ein DynoJet kit hier - steht zwar "Only for US-Models" drauf - aber wird schon passen!

Es ist ans ich ja nicht viel, andere Nadeln und andere Hauptdüsen, mehr nicht!

Die ganzen anderen Teile sind nur für andere einstellungen da - da gibts nichts zu beachten.

da sind verschiedene Düsen für serie, sportauspuff, K&N, Sportauspuff + K&N drin.

Ich habe den günstig bekommen, könnte evtl noch einen bekommen, wenn Du einen haben willst!

Eingebaut ist noch nichts, werde ich im Frühjahr machen.

Was kostet denn son Dynojetkit?
hab fast das gleiche wie sascha (nur nen anderen sportpuff) und habe vor 2 wochen oder so fast die gleiche frage gestellt. nur wurde mir gesagt das man da nix machen braucht. wäre geldverschwendung.

Bei Louis gibt's die für 96,95€.

Ich habe noch welche, glaube 3 Stück, die sind nagelneu, lagen nur länger beim Händler rum.

Es steht zwar drauf "Only for US-Models", aber das steht auch auf denen von Louis drauf und in Japan wird bestimmt keine andere Vergaser für andere Kontinenten verbauen.

Das ist halt nicht wirklich legal, weil die Abgaswerte verändert werden - was in Amiland niemanden kümmert.

Da könnt ihr mir sagen, was ihr wollt - das sieht niemand was da drin ist, weil es sich nur um die Nadel und die Hauptdüsen handelt, ist ja nicht so, als würde da ein Technikwunderwerk verbaut sein.

Interesse? Wenn ja, schreibt mir mal eine PN, dann können wir mal schauen!

........und jeden Tag steht wieder ein Dummer auf, oder was????

Sagt mal, seid Ihr noch richtig im Kopf?

Wenn Ihr so viel Geld zu verschenken habt, gebe ich Euch mal meine Kontonummer durch, da könnt Ihr Euch dann austoben!

Normale Vorgehensweisen nach Installation K&N und offenen Auspufftypen:
-Düsennadel 1 clip höher (Wer das nicht selbst schafft, geht zum Suzuki-Händler und lässt sich da abzocken,

-Größere Hauptdüsen von Topham (Bemüht mal den Suchbegriff, ich habe schon x-mal was dazu geschrieben) für ein paar Euro

- Alternativ: Düsen-Reibahlenset von Louise und dann langsam die Düsen weiter aufschleifen - zwischendrin Probefahrt!!(Kostet auch nur ein paar Euro und die Originalgröße steht immernoch auf der Düse - Empfehlenswert für TÜV-Schisser)

-Dritte Massnahme: Leerlaufgemischschraube 1/2 Umdrehung weiter herausdrehen

-Für bessere´s Ansprechverhalten (Reduzierung der Lastwechsel): Das kleine 1mm Loch unten am Gasschieber mit 1,5mm Bohrer aufbohren - Hatte ich auch schon mal geschrieben

-Letzte Massnahme: Eingesparten Differenzbetrag auf mein Konto überweisen für diesen genialen Tip!

Das ist alles!!! Da brauchts nicht ein "Dynojet Tuning Set" im Wert von 10,- Euro für 96,- Tacken!!!

Ich hab mir für meine jetzt 50€ inkl. Versand gedacht.

Kein Kommentar :roll:

Für 96€ würde ich es mir auch nicht kaufen, keine Frage, aber Du vergisst, dass in dem Kit verschiedene Teile für verschiedene Versionen drin sind (Sportauspuff, K&N, etc.), somit hat man freiheiten, wenn man doch mal was umbauen will.

Neue Nadeln sind auch direkt dabei, eine schöne Anleitung, das Aufbohren der Schieber wird dort auch angeraten.

Wenn Du mich fragst, sind 50€ da nicht verkehrt!

Soll ich eine Kostenaufstellung machen?

Eine Hauptdüse kostet im VK Topham: 2,53 Euro...6 Düsen also 15,18 Euro - sind überhaupt 3 Sätze drin, oder nur 2 und damit nur 10,-ö Euro Wert ?? (Entspricht einem EK Preis von 5-6Euro für Dynojet!!!)
Dann noch die zwei Nadeln á VK 1,50 € (Unnötig) und das kleine 1,4mm Bohrerchen macht mit Papier und Verpackung summa summarum 25,- Euro (Aufgerundet).
Naja - mit schönem Dynojet Aufkleber isses dann wohl 50,- Euro Wert

Bohrer gibt's für 1,- € beim gut sortierten Werkzeugfachhandel, Durchmesser in Abstufung von 0,1 mm.

Gruß,
Armin