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Wer hat alles ein 16er ritzel verbaut
Verfasst: 25.08.2005 16:33
von EiWolf
Ich weiß es wurde schon ein paar mal behandelt, aber:
Wer von euch hat alles vorne ein 16er Ritzel verbaut?
Vorteile sind denk ich mal geringerer Verschleiß der Kette und des Schleifschutzes.
Ausserdem wird die Kette nicht so stark belastet.
Wo liegen die Nachteile - bis auf die längere Endübersetzung, die man durch ein anderes Kettenblatt ausgleichen kann.
Gruß
Wolfgang
Verfasst: 25.08.2005 16:41
von SVHellRider
Du brauchst dann für die gleiche Über- bzw. Untersetzung ein entsprechend großes Kettenrad und eine entsprechend lange Kette!
15/45 = 16/48
Verfasst: 25.08.2005 21:08
von Dieter
Vorteile hast Du ja schon aufgezählt, Nachteile sehe ich keine, außer vielleicht die geringfügig "schlechtere" Optik durch das etwas größere Kettenrad hinten wenn Du die Übersetzung beibehalten willst...
Platzmäßig alles gar kein Problem, passt ja sogar das BMW Pulley vorne drauf
Kette sollte 2 Glieder länger sein nach meinen Überschlägigen Berechnungen...
Gruß Dieter
Verfasst: 26.08.2005 3:45
von Bednix
nur so:
ich fahr ein 14'er ritzel.
super durchzug, fühlt sich an, als ob sie 15-20ps mehr hätte.
kostenpunkt 15€.
vmax: tacho 205km/h
nachteile, eventuell mehr bezinverbrauch (weiß ich jedoch nicht, mir kam es nicht so vor) und eventuell größerer kettenverschleiß.
wobei ich sagen muss, dass mir das mit der kette ein bissal wurst ist, denn ob die jetzt 1000km mehr oder weniger hält, ist mir bei dem spaßfaktor total egal.
beste grüße,
ph.
Verfasst: 26.08.2005 10:24
von EiWolf
SVHellRider hat geschrieben:Du brauchst dann für die gleiche Über- bzw. Untersetzung ein entsprechend großes Kettenrad und eine entsprechend lange Kette!
15/45 = 16/48
Ich hätte eh an 16/46 gedacht. Liegt dann etwa auf niveau der S Übersetzung. Wie stark ist diese längere Übersetzung im vgl zur N Übersetzung im Fahrbetrieb spürbar?
Gruß
Wolfgang
Verfasst: 26.08.2005 11:23
von Dieter
Vergleichbar zur "S" wäre aber eher 16/47 = 1:2,9375
original "S" 15/44 = 1:2,93333
Ich hab beim Zahnriemen an der "N" jetzt 28/82 = 1:2,9286
Ist minimal länger als original "N" 1:3, die Drehzahl fällt bei 100 im 6. Gang von ca. 4500 auf 4300. Mir ist das egal weil ich häufiger Autobahnetappen in Urlaubsländer habe. Und wenn stark beschleunigt werden soll dann bleibt man halt etwas länger im niedrigeren Gang.
Mich stört das nicht!
Gruß Dieter
fahre jetzt 16/46
Verfasst: 28.09.2005 1:02
von go4
hab jetzt 16/46 drauf, kann ich nur empfehlen. 15/46 war viel zu kurz,
dauernd im begrenzer, 16/44 viel zu lang, kein pepp.
ach ja gilt natürlich nur für ne s im federgewichtsolobetrieb.
denke die n verträgt maximal die s übersetzung.
gruß harro
Verfasst: 28.09.2005 17:37
von rap
1 Zahn vorne entspricht ca 3 Zähnen hinten.
rap
Verfasst: 28.09.2005 18:25
von Hotte
bednix hat geschrieben:nur so:
ich fahr ein 14'er ritzel.
super durchzug, fühlt sich an, als ob sie 15-20ps mehr hätte.
kostenpunkt 15€.
vmax: tacho 205km/h
Vorsicht, bei ebay gibts die dinger für viel zu viel geld!habe glaube ich damals 18 euro bezahlt und eine woche später in de werkstatt erfahren, das ich ein nachrüst-ritzel für 8 euro bekommen hätte....
ph.
Verfasst: 10.11.2005 19:07
von Daniel-Sun
Ist die Endgeschw. mit dem 16er BESSER?
Verfasst: 10.11.2005 19:12
von SVHellRider
Wer braucht denn Endgeschwindigkeit, ihr Dosenbahnfahrer?!
Verfasst: 10.11.2005 20:27
von Bednix
Hotte hat geschrieben:bednix hat geschrieben:nur so:
ich fahr ein 14'er ritzel.
super durchzug, fühlt sich an, als ob sie 15-20ps mehr hätte.
kostenpunkt 15€.
vmax: tacho 205km/h
Vorsicht, bei ebay gibts die dinger für viel zu viel geld!habe glaube ich damals 18 euro bezahlt und eine woche später in de werkstatt erfahren, das ich ein nachrüst-ritzel für 8 euro bekommen hätte....
ph.
ich hab meins vom händler...ein original ritzel nur halt einen zahn weniger. kostenpunkt 15€ mit montage.
beste grüße,
ph.
Verfasst: 11.11.2005 12:36
von Bluebird
bednix hat geschrieben:Hotte hat geschrieben:bednix hat geschrieben:nur so:
ich fahr ein 14'er ritzel.
super durchzug, fühlt sich an, als ob sie 15-20ps mehr hätte.
kostenpunkt 15€.
vmax: tacho 205km/h
Vorsicht, bei ebay gibts die dinger für viel zu viel geld!habe glaube ich damals 18 euro bezahlt und eine woche später in de werkstatt erfahren, das ich ein nachrüst-ritzel für 8 euro bekommen hätte....
ph.
ich hab meins vom händler...ein original ritzel nur halt einen zahn weniger. kostenpunkt 15€ mit montage.
beste grüße,
ph.
sags doch, das die montage mit drin war...
ich mach meine übersetzung kürzer. finds geil wnen sie so richtig ausm stand losschießt. was brauch ich endgeschwindigkeit? meine sv wird auf kurven fahren getrimmt
Verfasst: 20.11.2005 19:49
von Dodger
Ich hatte 14/44 drauf, da bekommste die SV im ersten Gang sogar ohne Kupplung aufs Hinterrad... und das mit 100kg-Fahrer (ohne Schutzkleidung)...
Hab jetzt beim Kettenwechsel auf 15/46 geändert, das sollte reichen um flott aus den Ecken raus zu kommen und es schleift den Schwingenschutz nicht mehr so stark ab...
Den hätte ich vielleicht auch wechseln müssen, hatte aber keine Lust die Schwinge auszubauen.
Verfasst: 21.11.2005 9:26
von Jan Zoellner
> Den hätte ich vielleicht auch wechseln müssen
Schau nochmal genau hin, ob es nicht doch gemacht werden sollte. Ich kann Dir n Foto von meiner zerknabberten Schwinge schicken...
Ciao
Jan