SVrider Forum

Hallo

Als ich damals meine SV 650 kaufte, waren dort die Kellermannblinker (die am Lenkerende) verbaut. Leider glänzen die durch Fehlfunktion, und sind ein wenig verkratzt. Ich hätte am liebsten wieder die orginalen!

Nur wo kommen die hin?

Hab eine Lampenmaske von Metisse (glaube ich)

so sieht mein Mopped vorne aus:

http://img357.imageshack.us/my.php?image=mopped7wz.jpg

Wie schwer ist es nun die orginalen, oder irgendwelche von Polo nachzurüsten? Was für Halter brauche ich?
Vor allem muss das ganze schnell gehen! am besten bis morgen!

Hat einer Tipps?

Vielen Dank!

Rocker hat geschrieben:Hallo

Als ich damals meine SV 650 kaufte, waren dort die Kellermannblinker (die am Lenkerende) verbaut. Leider glänzen die durch Fehlfunktion, und sind ein wenig verkratzt. Ich hätte am liebsten wieder die orginalen!

Nur wo kommen die hin?

Hab eine Lampenmaske von Metisse (glaube ich)

so sieht mein Mopped vorne aus:

http://img357.imageshack.us/my.php?image=mopped7wz.jpg

Wie schwer ist es nun die orginalen, oder irgendwelche von Polo nachzurüsten? Was für Halter brauche ich?
Vor allem muss das ganze schnell gehen! am besten bis morgen!

Hat einer Tipps?

Vielen Dank!

Kein Problem.
An deiner Stelle würde ich folgendermaßen vorgehen:
Prüfen, warum die Kellermänner Fehlfunktionen haben (oftmals sind es nur Kontaktproblem mit dem Lenker (Masse) oder im Blinker selbst (Lötstellen)
Wenn du dir sicher bist die KEllermänner zu wechseln dann so:
Standrohrschellen kaufen und an die Standrohre montieren.
Blinker an die Halterungen anbauen
Kellermänner demontieren
Kabel aus dem Lenker ziehen und schauen, von wo das Signal kommt
Kabel zu den neuen Blinkern ordentlich verlegen und anschließen
Kellermänner bei 3-2-1-deins verkaufen

Danke für den Tipp!

Ja ich werde nochmal nach den Kellermännern schauen, es ist definitiv ein Kontaktproblem. Die Kabel im im inneren lösen sich häufig, und die Messingschleifen für die Masse, sind nicht mehr in einem so guten Zustand.


Die Blinker aus dem Zubehör:

Ist da dann ein Kabel dran? Also eins für Plus, und Masse holen sie sich über die Schraubverbindung mit den Schellen?

Rocker hat geschrieben:Danke für den Tipp!

Ja ich werde nochmal nach den Kellermännern schauen, es ist definitiv ein Kontaktproblem. Die Kabel im im inneren lösen sich häufig, und die Messingschleifen für die Masse, sind nicht mehr in einem so guten Zustand.

Kein Problem. Die Lötstellen sollten aber eigentlich gut halten, wenn sie gut gelötet sind. Im Lenkerrohr sollten die Messingdräthchen auf blanken Metall liegen. Schon ein bißchen Korrosion (Stahllenker) bzw. Oxidation (Alulenker) beinträchtigen die Funtkion erheblich.

Rocker hat geschrieben: Die Blinker aus dem Zubehör:

Ist da dann ein Kabel dran? Also eins für Plus, und Masse holen sie sich über die Schraubverbindung mit den Schellen?

Es sind i.d.R je 2 Kabel für Masse und Plus dran.

Halli hallo,
du solltest unbedingt ein Massekabel vom Lenker zum Rahmen verlegen.
Anschlussstelle sind z. B. die Klemmblöcke.
Wenn du kein Massekabel verlegst, wird der Stromkreis über das Lenkkopflager geschlossen d.h. der Strom (ca. 2 A ) wird über die kleinen Berührungspunkte der Lagerkugeln geleitet. Das führt unter Umständen auf Dauer zur "Erosion" des Lagers.

MfG

Jasper