SVrider Forum

Hallo,
will meine Knubbel Bj´99 N kürzer übersetzen, dachte da an ein anderes Kettenrad. Hat hier schon jemand ein anderes Kettenrad verbaut und kann mir einen Tip geben, welche Zähnezahl ich nehmen soll?

Wenn ja, kann ich die originale Kette nehmen oder brauch ich ne sonderlänge?

MfG

das kommt darauf an wie viele zähne du mehr willst... guck dir mal das tool geardata an da kannste dir die unterschiedlichen übersetzungen angucken und die kettenlänge berechnen lassen

Ich dachte so an 47 Zähne

bei ner übersetzung von 15:47 langt ne 110er kette noch...

jo hab ich drauf, passt!

Kannst ja mal auf meiner HP unter Ritzelumbau gucken.
Da liegt auch Geardata nochmal zum Errechnen der Kettenlänge.

@ Wörsty
Hallo, wo gibts denn das Blaue Kettenrad?

M5 hat geschrieben:@ Wörsty
Hallo, wo gibts denn das Blaue Kettenrad?

Da http://www.svrider.de/index.php?seite=z ... 48&sv=1000

Farbiges Kettenrad...sweet!

Original ist:

S: 15/44 108
N: 15/46 110

Ich hatte in der S mal 15/46 108 - hat gut gepasst - allerdings war's zur 34PS zeit, da hat man nciht wirklich was gemerkt!

Ich habe jetzt, so doof wie ich war, bei meiner "Ge-N-ten" S nochmal das S-Kit aufgezogen

Damit aber erst 799km gefahren, daher schnell andere Übersetzung rein: 14er Ritzel liegt hier und 47er Kettenrad ist bestellt.

Das 46 hat bei der 108er Kette noch gepasst. Das 14er Ritzel sollte auf jeden Fall passen. Evtl passt auch das 47er so, die Chance, dass es passt, ist mit dem 14er statt dem 15er Ritzel höher, habe mir das alles geholt, um mal zu testen.

Der Effekt sollte der gleiche sein, egal ob vorn 1 weniger oder hinten 3 mehr.

Wenn allerdings beiden passen sollte... zusammen mit dem Sportauspuff, dem K&N und dem DynoJet Kit sollte das Bike nur noch auf dem Hinterrad stehen..

Das Frühjahr kommt ja bald, dann kann ich testen! Oder hat jemand schon irgendwas von dem hier oben getestet und kann mir gleich was dazu sagen?

N`47èr Kettenrad passt problemlos ohne längere Kette.
Und den Unterschied merkst Du dann schon beim beschleunigen und im Durchzug.
Einfach probieren - die Dinger kosten ja nicht die Welt

Geht ja darum, dass ich die 108er Kette habe, nicht die 110er.

Am Ausprobieren bin ich ja gerade - Polo ist nur der Saftladen schlechthin!

Streetbikers.de hat geschrieben:Geht ja darum, dass ich die 108er Kette habe, nicht die 110er.

Am Ausprobieren bin ich ja gerade - Polo ist nur der Saftladen schlechthin!

Na kommt auch drauf an in wie weit Deine Kette schon gelängt ist.
Bei mir hatte ich den Wechsel damals so nach ca. 5000 Km vorgenommen.Und mein "Sprung" betrug 2 Zähne mehr.Passte echt gut.

Damals war sie etwas älter, die aktuelle Kette ist knapp 800km drauf - da gibt´s nur ausprobieren.

Kann mir jemand sagen, ob das14er Ritzel passt?

Streetbikers.de hat geschrieben:Original ist:

S: 15/44 108
N: 15/46 110

...das ist glaube ich falsch.

S: 15/44 108
N: 15/45 110

Deswegen darf man nicht einfach schreiben: '47er passt ohne eine neue Kette'. Wenn man nämlich die kurze Kette hat, dann passt das nicht.

Übrigens: Schwinge der S ist ein paar Millimeter kürzer, was den enormen
Unterschied bei der Kettenlängen erklärt. Gemerkt habe ich dass, als
ich einfach mal einen normalen N Satz auf meine S gebaut habe!

Wenn du vorne 14 wählst, ist der Kettenverscheiß etwas höher.
Ob's passt hängt von Kettenlänge und Kettenrad ab? Das blick' ich jetzt nicht mehr in diesem Thread.