SVrider Forum

Moin Moin!

Ich habe hier jetzt schon viel über das Einmotten gelesen.
Vor allem die Beiträge mit WD-40 und das man da nicht die Gummiteile mit berühren darf.

Jetzt stellt sich mir die frage:
"Kann ich nicht meine SV mit Autopolitur sauber machen und danach mit Autowachs alles schön schüzen?"
Was haltet ihr davon? ( das man den Sitz; Griffe und Hebel nicht bearbeiten sollte ist mir schon klar )
Gruß Schomi

schomi hat geschrieben:Vor allem die Beiträge mit WD-40 und das man da nicht die Gummiteile mit berühren darf.

Jetzt stellt sich mir die frage:
"Kann ich nicht meine SV mit Autopolitur sauber machen und danach mit Autowachs alles schön schüzen?"
Was haltet ihr davon? ( das man den Sitz; Griffe und Hebel nicht bearbeiten sollte ist mir schon klar )
Gruß Schomi

Da hat aber einer gestern gut aufgepasst (mit dem WD40).
Generell kannst Du problemlos Autopolitur für die lackierten Teile der SV nehmen. Der Lack ist dann zumindest versiegelt. Vorher darauf achten, dass der Lack absolut sauber ist da Du dir ansonsten auch den Lack zerkratzen kannst. Auf keinen Fall Politur anwenden wenn Du das Mopped vorher nicht gründlich gewaschen hast!

Ich mache es immer so, dass ich zum Winter das Mopped wasche und komplett mit Silikonspray konserviere, es dann zum Frühjahr richtig gründlich wasche und anschliessend einmal poliere.

Autopolitur würde ich an Kunststoffteilen nicht verwenden. Und dann bleibt nicht mehr viel übrig, nur der Tank.

Grüße,
Olaf

Gründlich waschen und mit LiquidGlass versiegeln. Kann man auf allen lackierten und (fettfreien) polierten Flächen anwenden.
Außerdem bekommt der Lack mit jeder Schicht (3-4 soltlen es sein) eine höhere Tiefenwirkung.

Olaf hat geschrieben:Autopolitur würde ich an Kunststoffteilen nicht verwenden. Und dann bleibt nicht mehr viel übrig, nur der Tank.

Grüße,
Olaf

Solange die Kunststoffteile lackiert sind gibt es dabei keine Probleme (also Heckverkleidung etc.)

Carbonized SV hat geschrieben: Solange die Kunststoffteile lackiert sind gibt es dabei keine Probleme (also Heckverkleidung etc.)

Danke für die Info Carbo. Da hat man mich in die Irre geschickt ...

alles was lackiert ist kannst du problemlos mit autopoli behandeln - für den restlichen kunststoff empfiehlt sich dann cockpitspray felgen und kette halt mit wd40 reinigen (das mit der kette ist ne aussage von den wd40-leuten und funzt auch) auch die krümmer kann man mit dem zeug machen

Ich mache die Felgen auch immer mit Autowax sauber, das schließt den Bremsstaub schön ein und auch das Kettenfett (früher ). Ausserdem schützt es die Felgen vor zu schneller Neuverschmutzung!

Gruß Dieter

Mit WD-40 bekommt man von den krümmern aber nicht die hässliche Farbe die durch die Hitze entsteht runter oder?
Ich hatte von Oma mal so gutes Zeug da sahen die wie erchromt aus aber das zeug is leer und das war wohl noch aus Reichsmarkzeiten
also was nehmt ihr dafür?

greetz

erst angelaufener edelstahl ist edel, sonst sieht es ja aus wie billiger chrom

silver650man hat geschrieben:Gründlich waschen und mit LiquidGlass versiegeln. Kann man auf allen lackierten und (fettfreien) polierten Flächen anwenden.
Außerdem bekommt der Lack mit jeder Schicht (3-4 soltlen es sein) eine höhere Tiefenwirkung.

wenns perfekt sein soll...1mal mit Spüli waschen...oder Precleaner nutzen

mal ganz abgesehen von vernünftigen Microfasertüchern

@ bswoolf

Ja wenn sie bläulich anlaufen siehts tatsächlich edel aus. Aber braun mit flecken sie aus wie die Haut eines 111 Jährigen Kettenrauchers.
Und das muss ja nicht sein

greetz

bläulich ist auch wieder chrom

Für den Edelstahl des Krümmers nehme ich "Stahlfix" aus der Küche. Geht klasse und sieht danach aus wie neu.

Jetzt habe ich noch nen gebrauchten vorderen Krümmer bekommen (Danke Rookie!) den ich zusätzlich verchromen lassen möchte damit er nicht immer so hässlich fleckig wird. Sollte wohl klappen, BMW bietet das bei einigen Modellen gegen Aufpreis für ihre Edelstahlauspuffanlagen an! Mache mal Fotos wenn es so weit ist, muß aber erstmal meine "Chromquelle" aufsuchen.

Gruß Dieter

... hoffendlich bekommt der geneigte Leser die Kurve von Autopolitur zu Stahlfix mit, sonst gibt's Kratzer ...