Hallo Leute,
wie würdet ihr vorgehen, wenn ihr aus der SV (K4) etwas mehr an Topspeed rauskitzeln wollt, ohne größere Eingriffe zu machen? Ich dachte zuerst an eine längere Übersetzung. Was haltet ihr davon?
Gruß
Daniel
Mehr Endgeschwindigkeit
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Konne
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SVHellRider
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SVHellRider
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gibb3n
Versuch's doch mal mit Kurven 
Sehr geiles Kommentar
Aber echt was zur Hölle willst du mit TopSpeed und einer Sv 650 ?
Versteh ich nicht..... Hättest ne klobige Hayabusa kaufen können und mit 300km/h über die autobahn....... Freu dich über nen quirligen VauZwo und fahr mal ein paar Pässe bis du unten rum trocken bist
greetz
Sehr geiles Kommentar
Aber echt was zur Hölle willst du mit TopSpeed und einer Sv 650 ?
Versteh ich nicht..... Hättest ne klobige Hayabusa kaufen können und mit 300km/h über die autobahn....... Freu dich über nen quirligen VauZwo und fahr mal ein paar Pässe bis du unten rum trocken bist
greetz
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Bluebird
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Elvis
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Jan Zoellner
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SVrider:
> Ich dachte zuerst an eine längere Übersetzung. Was haltet ihr davon?
Ob die Maximalleistung der SV ausreicht, die wirklich in eine spürbar höhere Endgeschwindigkeit umzusetzen, ist IMHO eher fraglich. Und selbst wenn: Ob auf dem Taho dann 237 statt 229 angezeigt wird, macht auch nicht den Wahnsinnsunterschied.
Was Du damit erreichst, ist eher eine Drehzahlreduzierung für eine gegebene Geschwindigkeit. Wo man das abseits der Autobahn oder langen gleichförmigen Fahrens auf geraden und halbwegs leeren Landstraßen brauchen sollte, ist mir allerdings nicht ganz klar.
Für richtig erhöhte Vmax müßtest Du einigen Aufwand treiben.
Ciao
Jan
Ob die Maximalleistung der SV ausreicht, die wirklich in eine spürbar höhere Endgeschwindigkeit umzusetzen, ist IMHO eher fraglich. Und selbst wenn: Ob auf dem Taho dann 237 statt 229 angezeigt wird, macht auch nicht den Wahnsinnsunterschied.
Was Du damit erreichst, ist eher eine Drehzahlreduzierung für eine gegebene Geschwindigkeit. Wo man das abseits der Autobahn oder langen gleichförmigen Fahrens auf geraden und halbwegs leeren Landstraßen brauchen sollte, ist mir allerdings nicht ganz klar.
Für richtig erhöhte Vmax müßtest Du einigen Aufwand treiben.
Ciao
Jan
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If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
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gibb3n
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Bluebird
och ja... do bissl schleife, do bissl flexe- dann geht das. man sollte sich ja eh ne vollverkleidung rum machen, wegen der höheren endgeschwindigkeitgibb3n hat geschrieben:@ Bluebird:
Reihenvierer in ein V2 Gestell ?
Mein Gott das würde echt scheiße aussehen
greetz
dann sieht man den motor ja auch nemme 
. für den v2 sound musst halt n cd player und boxen reinbauen.-
Elvis
Und das moped würde mit Vollverkleidung irgendwie "Schwanger" aussehen...Bluebird hat geschrieben:och ja... do bissl schleife, do bissl flexe- dann geht das. man sollte sich ja eh ne vollverkleidung rum machen, wegen der höheren endgeschwindigkeitgibb3n hat geschrieben:@ Bluebird:
Reihenvierer in ein V2 Gestell ?
Mein Gott das würde echt scheiße aussehen
greetz
