SVrider Forum

Hi!

Nachdem ich meine erste Motorradsaison unfallfrei und glücklich über die Bühne gebracht hab möcht ich die Winterpause bis März (Saisonkennzeichen) gerne nutzen um neben ein paar routinemäßigen Wartungssachen auch Miniblinker an die fast originale SV650S von 2002 zu basteln. Aber wie?
Ich hab mich für die schlichten, ovalen von Polo entschieden. Brauch ich die kurzen oder die langen? Oder 2 mal kurz und 2 mal lang? Und wie sieht das mit Adapterplatten aus? Ich hab schon versucht die Suchfunktion zu bemühen aber leider keine Anleitung o.ä. für die "alte" SVS gefunden.

Wär schön wenns Hilfe für mich gibt

Gruß Christoph

Ein Bonner!

Hab da ne kleine Anleitung in der Knowledgbase gefunden: Hier Hoffe das hilft dir weiter.
Wenn der Winter vorbei ist kannst ja mal hier vorbei schaun!

MfG

Also ich hab meine blinker auch schon gewechselt aber die Links verwirren mich total da würd ich gar nichts mehr checken........
Schraub einfach mal die Verkleidung vorne weg dann siehste schon wie die montiert sind.
Wenn du die Verkleidung von hinten dann betrachtest siehst du auch wie die Halteplättchen funktionieren. Zum selber machen brauchst du eigentlich nur ein Stück Aluminium und ein Bohrer mit entsprechenden Aufsätzen.
Falls es dir nich klar ist schick mal pn oder e-mail dann mach ich "schnell" Bilder.

greetz

BicTic hat geschrieben:Hi!

...Miniblinker...
...2 mal kurz und 2 mal lang? Und wie sieht das mit Adapterplatten aus?...

-minblinker bekommste du beinahe überall. günstig sind se auch, wenns nicht gerade kellermänner sein müssen.
-adapterplatten gibts im 2005er katalog von kedo. ich glaub www.kedo.de. ´brauchst nämlich zwei für die vorderen blinker, um sie in die verkleidung zu integrieren
-blinker sind alle gleich lang vorne und hinten

schick mir deine email adresse, dann kann ich dir ne konstruktionsvorlage von mir für die adapterbleche senden´, denn kannste ´se selber anfertigen

links / rechts ist auch nicht egal!
-> manche Blinker haben Ablauflöcher für Kondenswasser.

Bei der Knubbel SV-S nimmt man meist vorne die Langen
und hinten die kurzen, damit die nicht soweit vom Nummernschild abstehen!

Adapterplatten kann man auch aus Plastik selber bauen.
Die sollten bei einem Sturz/Umkipper sofort nachgeben, damit die Verkleidung nicht zerstört wird.

hab vorne nu die kurzen und hinten die langen

hier mal von meiner maschine. vorne ohne federn, deshalb tiefergelegt

so tiefergelegt sieht die ja richtig böse aus
Mindestabstand Blinker hinten sind glaube ich 24cm.
Das sollte man allein durch das Nummernschild bzw. seine breite bereits haben also wieso die langen kaufen wenns auch minimalistischer geht.
Übrigens kann man für vorne auch di ekurzen nehmen die Blinkergläser stehen noch raus.

greetz

Danke schonmal soweit Ich meld mich dann mit nem Statusbericht

solidux hat geschrieben:links / rechts ist auch nicht egal!
-> manche Blinker haben Ablauflöcher für Kondenswasser.

...haste natürlich recht. hab meine mit silikon verdichtet...

Man kann problemlos auch vorn die kurzen ( 20mm ) verwenden.
Wenn man 1 bis 2 Unterlegscheiben drunter legt passt es auch mit der Verkleidung.
Und sie schließen dann schön mit dem Plastik ab
Gruss, Timmi

Ps. Habe meine Adapterplatten aus nèr Kunststoff-Biotonne geschnitten.
Reicht von der Stabilität vollkommen aus.

@Bluebird: es geht hier um die SV-S

Aber ich wiederhole mich auch gerne.

Bei der Knubbel SV-S nimmt man meist
-> vorne die Langen und
-> hinten die kurzen, damit die nicht soweit vom Nummernschild abstehen!

Gefragt sind hier Lösungen und nicht Gefrickel mit Unterlegscheiben!

> Ps. Habe meine Adapterplatten aus nèr Kunststoff-Biotonne geschnitten.

Und ich aus ner Maisdose Marke K-Classic. Hält auch.

Ciao
Jan

Gut, also ich denke ich werde vorne die langen nehmen. Bei der Materialwahl der Adapterplatten bin ich ja offensichtlich ziemlich frei
Meine zukünftigen Blinker haben auch die Löcher für den Kondenswasserablauf. Hab drauf geachtet, dass ich links und rechts hab

@derherrliche: wieso hast Du sie mit Silikon abgedichtet? Ist es nicht Sinn und Zweck der Ablauflöcher dass das Kondenswassser rauskann? .. Oh, oder habe ich Dich missverstanden und Du hast den kompletten Blinker versiegelt?

Ich hatte an meiner 02er SVS vo+hi die kurze Variante, die Langen sahen irgenwie wie Sturzpads aus

@BigTic

Nimm die KURZEN - auch für vorn. Bei den langen stehen die dann fast 2cm von der Verkleidung ab.Wie Suzischubser schon sagt: Sieht nach Sturzpad aus.
Und Unterlegscheiben ist kein "Gefrickel" (komisches Wort) denn die kommen von der Innenseite gegen so das der Blinker nicht zu sehr durch die Mutter beim anschrauben nach innen gezogen wird.

Gruss, Timmi