SVrider Forum

Hallo,


ich habe an meiner SV 650 K3 eine USD Gabel der GSXR 750 K5 verbaut. Nun habe ich das Problem das der Raddrehzahlsensor nicht mehr auf die GSXR Achse passt.

Es gibt ja im Zubehör verschiedene Sensoren um die Drehzahl des Rades aufzunehmen, z.B. Motogadget -> http://www.motogadget.de/de/sensoren.html .

Ich möchte unbedingt den originalen Tacho der SV behalten, aber welchen Sensor anstelle des Originalen kann ich verwenden???

hi,

mich würde einmal stark interessieren, wie du die ganze gabel da umbauen konntest?
ging das einfach...was musstest du alles mit tauschen?

beste grüße,

ph.

Bednix hat geschrieben:hi,
mich würde einmal stark interessieren, wie du die ganze gabel da umbauen konntest?
ging das einfach...was musstest du alles mit tauschen?

Läßt sich ab K3 direkt anschrauben. Du brauchst ein komplettes Frontend (ansosnten wirds aufwendig). Naja, die Griffe und Armaturen kannst Du weiterverwenden.

Ciao
Jan

twinner hat geschrieben:ich habe an meiner SV 650 K3 eine USD Gabel der GSXR 750 K5 verbaut.

Was hast Du mit Lenkerschloß und Lenkanschlag gemacht?

twinner hat geschrieben:Ich möchte unbedingt den originalen Tacho der SV behalten

Dafür gibt es für die K3 zwei mir bekannte Möglichkeiten:
Mit Hall-Sensor. Das ist vermutlich das, was Du suchst. Welcher Sensor in .de äquivalent wäre, hab ich noch nicht geschaut.
Per Abnahme am Getriebeausgang. Nicht trivial und außerdem teurer.

Ciao
Jan

Vielen dank.

Beim lenkerschloss und -anschlag konnte ich alles übernehmen.

Wie ist die Funktionsweise dieser Sensoren?

Kannst du mir vielleicht eine Möglichkeit nennen wo ich das Teil in Deutschland bestellen kann? Kann ich vielleicht den von motogadget nehmen?

mfg Martin

Ich dachte immer die 650er Kante hat wie die 1000er den Sensor standardmässig am Getriebeausgang? Im Schaltplan ist er ja auch direkt neben der Lichtmaschine eingetragen...

twinner hat geschrieben:Beim lenkerschloss und -anschlag konnte ich alles übernehmen.

Und das funktioniert anstandslos? Bei den neueren Gabelbrücken sind die Anschläge viel weiter auseinander (siehe dieses Bild). Wie weit kannst Du den Lenker drehen?
Das Zünschloß ist außermittig - funktioniert das Lenkerschloss trotzdem?

twinner hat geschrieben:Wie ist die Funktionsweise dieser Sensoren?

Siehe Wikipedia (die volle Dröhnung gibts hier). Vereinfacht (und auf die Anwendung in der SV bezogen) gesagt ist es ein Reedkontakt für Fortgeschrittene.

twinner hat geschrieben:Kannst du mir vielleicht eine Möglichkeit nennen wo ich das Teil in Deutschland bestellen kann? Kann ich vielleicht den von motogadget nehmen?

Das in der Anleitung beschriebene Teil ist von Cherry (ja, die mit den Tastaturen), die auch einen Firmensitz in Deutschland haben. Digikey scheint auch nach Deutschland zu liefern, zumindest sind hier Preise in Euro und passende Telefonnummern angegeben. Im Prinzip sollten auch die anderen Hallsensoren funktionieren, aber hier hat man gleich Gehäuse etc. dazu. Mit der Digikey-Teilenummer CH417(-ND) kommt man zur Cherry-Teilenummer GS101202.
Bei den üblichen Verdächtigen wie Reichelt und Conrad findet sich dazu allerdings nichts (da gibt aber auch Hall-Sensoren, die ggf. einsetzbar wären, bloß nicht vergossen und nix, da müßte man sich also selbst drum kümmern).
Ich denke, daß das Teil von Motogadget nicht genau das gleiche ist, habe aber auch nicht wirklich viel Ahnung von Elektronik.

Kann einer von den elektronisch bewanderten mal eine Aussage abgeben, welches (einfach in .de beschaffbare) Teil man alternativ verwenden könnte?

Ciao
Jan
PS: In der von mir geposteten Anleitung steht was von einem fertigen Kit, das der Typ zusammenstellen will. Das könnte die am wenigsten aufwendige Variante darstellen. Wenn man ein paar Leute zusammenbringt...