SVrider Forum

werd mir heuer schon am anfang der saison das kupplungskabel tauschen
ist mir vor 3 jahren auf meiner alten bmw 150km weck von daheim gerissen

hab bis jetzt noch nie was an der kupplung getan...
was muss ich berücksichtigen?
danke im voraus

Meins ist noch Orginal, hat jetzt seit April 99 über 80 TKm gehalten und sieht aus wie neu. Warum willst du tauschen ?

hab schiss, dass es wieder reisst.
wär damals fast gegen einen lkw gekracht

Du hast eine 2004rer, der Bowdenzug ist teflonbeschichtet. Alte BMW ist was anderes.
Vergiß es.

Ich hab meinen getauscht weil ich einen Superbikelenker montiert habe, S ->N.

Wenn du zuwenig Probleme hast kann ich dir gerne eine Liste nützlicher und/oder wichtiger Veränderungen zuschicken
Ansonsten ist Motorrad fahren immer gefährlicher als anderes...


rap

schick wenns sein muss....

mit "alte" bmw war eher gemeint, dass ich sie vor der sv hatte(war eine 2000er f650gs)

mir ist das bmw-kupplungskabel direkt hinterm hebel gerissen(ja, gerissen und nicht aus dem nippel gerutscht); nur hab ich bei der fahrt nicht viel davon mitbekommen; erst als ein lkw mir die vorfahrt gemopst hat wars weniger lustig...

von teflonbeschichtung ist zumindest nach dem hebel nix zu sehen...

@motorrad ist gefährlicher als alles andere.....und blut dicker als wasser

Kupplungskabel

..elektronische Kupplung??

ein erbsenzähler dieser nille.......

weiss nicht wie die deutschen dazu sagen; bei uns heissts halt kupplungskabel......

zur internationalen verständigung: der seilzug, der vom kupplungshebel zur kupplung führt

War bloß Spaß
Weiß doch, dass Du den Kupplungszug meinst

aber man kann ja nie wissen.......ihr sagts ja auch aprikosen zu den marillen und,was viel konfuser ist, leberkäse zum fleischkas......

aber back to topic.......
was sollte ich beim tausch beachten? getauscht wirds auf jeden fall

Ob`s tauschen jetzt Sinn macht ? Meins ist bei meiner Knubbel mal mittendrin gerissen.Also so nach den ersten 40 cm
Beim neu verlegen auf jeden Fall drauf achten das es knickfrei läuft und sich nach dem einhaken leichtgängig bewegt.
Sollte ne`Arbeit von max.30Min sein.Evtl.musst Du unten an der Einstellschraube etwas zurück drehen.Je nachdem wie lange das alte Seil lief.

Mein Kupplungszug ist oben am Hebel leider stark aufgeribbelt (schon nach 30tkm) und musste dringend gewechselt werden. Ich habe den Zug oben also gelöst, kann aber den neuen nicht montieren, weil der "Endzylinder" am unteren Ende des Zuges nicht aus der Halterung zu lösen ist!
Diese Halterung verhindert mit einem Haken, dass man das Kabel nach unten schieben und dann seitlich entfernen kann. Da das Kabel aber an dem Zylinder konisch verjüngt ist, kann man den Zylinder auch nicht einfach durch den Spalt rausziehen...

Wie löse ich also den Kupplungszug unten? (Die Schrauben sind bereits gelöst)

Jannik hat geschrieben:Wie löse ich also den Kupplungszug unten? (Die Schrauben sind bereits gelöst)

Indem Du den Haken aufbiegst.

Ciao
Jan

Jan Zoellner hat geschrieben:

Jannik hat geschrieben:Wie löse ich also den Kupplungszug unten? (Die Schrauben sind bereits gelöst)

Indem Du den Haken aufbiegst.

Ciao
Jan

Ich hätte zwar das als kleine Blechlasche bezeichnet aber trozdem

KuNiRider hat geschrieben:Ich hätte zwar das als kleine Blechlasche bezeichnet aber trozdem

Ich wollt den Kontext nicht übermäßig erweitern.

Ciao
Jan