SVrider Forum

hi

Nunja, in letzter zeit hat mich das vergaserfieber ein wenig gepackt.
Ich hab vor ein 14 mm loch in meinen Vergaserschieber zu bohren.
http://www.geocities.com/catpoopman/sv6 ... ehole.html
(FRAGE: sie ist jetzt auf 35 ps gedrosselt. Geht sie dann schneller, oder hab ich dann keine ABE mehr?)


Zusätzlich habe ich noch gelesen, dass man die carb needle mit einem shim tunen kann (hört sich super an ).
siehe: http://www.geocities.com/catpoopman/howtoshim.html

Wenn ich das richtig verstanden habe, wird einfach eine Unterlegscheibe zusätzlich auf die Nadel aufgesetzt. Das wars auch schon. Was genau soll das bringen. hat jemand erfahrungen damit?

ich würde es mit 1,4 mm versuchen

das ganze bringt etwas besseres ansprechverhalten. nicht riesig, aber schon spürbar.

da hab ich doch glatt das komma vergessen bei 14 mm hätt ich einen mords durchzug

warum entdrosselst sie nicht zuerst??

püpsi hat geschrieben:warum entdrosselst sie nicht zuerst??

mach ich erst in paar monaten. dann darf ich sie offiziell offen fahren. die paar monate werd ich auch noch verkraften.

hat keiner erfahrungen mit dem "shim-tuning-dingsbumsda"?

> wird einfach eine Unterlegscheibe zusätzlich auf die Nadel aufgesetzt.

Nein, da wird einfach ein wenig umgeklipst. Ist ziemlich einfach.

> Was genau soll das bringen.

Etwas weniger Lastwechsel und ein wenig mehr Verbrauch.

> hat jemand erfahrungen damit?

Ja. Siehe oben.

Ciao
Jan

Jan Zoellner hat geschrieben:> wird einfach eine Unterlegscheibe zusätzlich auf die Nadel aufgesetzt.

Nein, da wird einfach ein wenig umgeklipst. Ist ziemlich einfach.

auf dem video schaut das nach einer ganz normalen unterlegscheibe aus.
und shim ist übersetzt eine Unterlegscheibe.
http://gstwins.com/video/needleshim.wmv

kannst du mir vielleicht näher beschreiben, was du mit umklipsen meinst?

jan, wird denn bei ner halben kerbe schon geklipst?

Ich hab mich i.W. an die Anleitung von
http://www.geocities.com/catpoopman/Johns_bike.html
gehalten, aber meiner Erinnerung nach ziemlich sicher umgeklipst, womit man natürlich keine "halben" Sprünge schafft.

Ciao
Jan

hallo, bin auch gerade am umbauen und wollte nur kurz fragen auf welcher einstellung ihr euren clip habt. meiner ist wie auf dem bild in der 2. kerbe von oben gesehen. durch die zusätzliche beilagscheibe kommt es mir so vor als ob die federspannung zu groß ist und die nadel mitsamt grauer plastikhalterung zu leicht nach hinten rausspringen kann. hat jemand die gleichen einstellungen ausprobiert?

Also meiner war auch in der 2. Kerbe und ich wüßte net, das da jemand schon ma am Vergaser rumgespielt hätte. Meine SV lief aber zu mager, trotz Originalauspuff und Originalluftfilter. Jetzt 3. Kerbe, mal schauen, was wird.

MFG

bikermichael hat geschrieben:Also meiner war auch in der 2. Kerbe und ich wüßte net, das da jemand schon ma am Vergaser rumgespielt hätte. Meine SV lief aber zu mager, trotz Originalauspuff und Originalluftfilter. Jetzt 3. Kerbe, mal schauen, was wird.

MFG

woran erkennt man das die sv zu mager oder zu fett läuft? an der zündkerze, davon hab ich schon gehört. gibt es sonst noch indikatoren?

eagleice hat geschrieben:...oder hab ich dann keine ABE mehr?

Davon gehe ich aus. Du kannst also auch erstmal die Drossel ausbauen, ist beides gleich verboten.