SVrider Forum

Hallo, ich will mir demnächst Doppelscheinwerfer anbauen.
Hab jetzt aber das Problem mit dem originalen Kabelbaum der vorher im
Originalgehäuse versteckt war. Kann ich den Kabelbaum irgrendwie kürzen, oder unter den Tank ziehen?
Danke für konstruktive Antworten.

hallo ich wills auch noch machen hab nen kumpel der kennt sich aus der sagt entweder untern tank oder abschneiden musst aber die kabel einzeln trennen da du sie sonst vertauschen könntest also trennen löten und schrumpfschlauch drüber ich persönlich werds untern tank verstecken und nur noch die kabel nach vorne verlegen die ich brauch werd auch das zündschloss zur seite verlegen

ich habe das ganze gescherre unter den tank erst gehabt, aber da war es mit feuchtigkeit ein wenig cheisse. jetzt habe ich den ganzen kabelbaum teils verlängert und teils verkürzt und dann unter den fahrersitz verlegt, sodass da nun der sogenannte elektrikraum ist. praktisdch isses da, weil man sehr schnell an alles dann rankommt und dort ist es am trockensten. habe no probs!!

Danke für dieAntworten
@thundermc
das mit dem zündschloss an die seite bauen will ich auch noch machen..
ich denke mal der beste platz ist da wo die seitendreiecke sind.
frag mich nur was der tüv und die rennleitung dazu sagen?
@crazymo
hast du probleme bei anschluss des acewell tachos gehabt?
wo hast du denn den dzm angeschlossen?
und wie haste das mit der temp.anzeige gelöst?
fragen über fragen..

@schwarzfahrer HH

Probleme: naja nur das übliche mit dem kabelgewirr, aber der anchluss selber ist nicht schwer, wenn man ahnung von der materie hat!

Drehzahlmesser: den habe ich einfach mit der zündspule angeschlossen, also das signal direkt abgegriffen, so wie es beim origibnalen auch ist. du kannst das kabel aber auch einfach ein paar mal um das kabel der zündspule wickel (stand so in der anletung des acewells drinn, aber das würde ich nicht mchen, da es auch mit direktanschluss geht!)

Temp.anzeige?: du meinst die kontrollleuchte für den fall das der ventilator es nicht mehr schaffen sollte zu kühlen? wenn du den meinst, dann habe ich den noch nicht angeschlossen, ebenso die tankanzeige, die nhabe ich auch noch nicht gelöst, da es sich hierbei um eine LED-kontrollleuchte handelt, wiedrum im original-tacho um eine glühbirne und jetzt leuchtet die kontrollleuchte der tankanzeige immer, da hier weniger strom gebraucht wird (habe sie einfach an die kontrolleuchte für Warnblinker angeschlossen, da ich diese nicht habe) da muss einfach ein widerstand zwischen, weis aber nicht wie groß der sein muss.

Schwarzfahrer HH hat geschrieben:Danke für dieAntworten
@thundermc
das mit dem zündschloss an die seite bauen will ich auch noch machen..
ich denke mal der beste platz ist da wo die seitendreiecke sind.
frag mich nur was der tüv und die rennleitung dazu sagen?
@crazymo
hast du probleme bei anschluss des acewell tachos gehabt?
wo hast du denn den dzm angeschlossen?
und wie haste das mit der temp.anzeige gelöst?
fragen über fragen..

Der zeigt dir den langen Finger. Aber nicht wegen dem Zündschloß, sondern dem Lenkerschloß. Letzteres ist TÜV-vorgeschrieben, wird auch i.d.R.nicht mehr ausgetragen. Da die SV ein kombinietres Zünd-Lenker-Schloss hat ist es einfach zum

wegen dem lenkerschloss das weiss ich auch aber da muss man(n) sich eben eine adere lösung suchen übrigens ich hab mit einen mann in blau geredet der sagte zu mir das das kein probl. ist solange man das bike gegen diebstahl richteg schützt auserdem ist das leckerschloss auch keine garantie das es nicht gestohlen wird